Дипломная работа на тему: Основные положения по управлению и организации КХ БТВТ 1.1. Сущность управления

Введение

Тема работы:"Работа командира роты при выполнения технического обслуживания танка Т-80У, находящегося на длительном хранении"

Цель: 1 Исследовать работу должностных лиц при обслуживании танков на длительном хранении

2 Проанализировать содержание работ по Т. О.танков находящихся на длительном хранении.

3 Выбрать алгоритм работы командира роты при выполнении работ по обслуживанию танков.

"Если офицер не сделает,

то никто не сделает."

И.М. Драгомиров

Многие десятилетия танковые войска являются надежным броневым щитом государства. История бронетанковых войск - одна из самых героических страниц защиты Отечества.

Вопрос: "Что с каждым годом все более широкое примечание получают бесконтактные способы ведения боя, заставляет задуматься об актуальности бронетанковой техники в будущем. Что ждет танковые войска?"

На этот вопрос отвечает главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Алексей Маслов:

"Современные танковые войска являются главной ударной силой Сухопутных войск и вместе с мотострелковыми войсками составляют ее основу.

Нельзя упускать из внимания и тот факт, что состояние ВВТ в частях и подразделениях, принимавших участие в боевых действиях.

Поэтому основные усилия будут сосредоточены на поддержании в боевой готовности того, что есть, а так же на модернизацию техники"

Из выше сказанного следует, что актуальность данной темы неумолима. Подготовка техники к боевому применению, а так же содействие ее в полной боевой готовности на ДХ, были, есть и будут главной задачей командиров и начальников всех степеней.

Бурное развитие средств вооруженной борьбы, обусловленное научно-техническим прогрессом, привело к значительным изменениям условий боевого применения противником ядерного и военноточного оружия, использовании е современных разведывательных средств, заставляют войска маневрировать, действовать в рассредоточенных боевых порядках, что в свою очередь, предъявляет и подразделениям и частям высокие требования по их защищенности и подвижности.

На современном этапе боевых действий танковые войска остаются одной из основных составляющих сухопутных войск, его главной ударной силой.

Основной боевой единицей танковых войск является танк.

Основными боевыми свойствами танка его составляющей боевой эффективности является огневая мощь, защищенность, подвижность, командная управляемость.

Огневая мощь-это способность танка поражать бронированные средства противника огнем своего оружия.

Защищенность-это способность машины сохранять свою боевую способность под огнем противника.

Подвижность-это способность машины двигаться по дорогам и вне дорог, преодолевать искусственные и естественные препятствия.

Командная управляемость - принимать информацию, доводить до принимающего решение, информацию и исполнять решение.

Боевые свойства машины полностью взаимосвязаны между собой, обеспечивая боевую эффективность образца на поле боя, обеспечивая его живучесть при ведении боевых действий.

Так огневая мощь увеличивает боевую эффективность при хорошей подвижности, защищенности.

Подвижность увеличивает защищенность машины.

Командная управляемость обеспечивает своевременное применение огневой мощи и подвижности образца.

Таким образом, боевая эффективность образца Рт=1 в случае если Ром=1; Рз=1; Рп=1; Рку=1.

Рт=Ром+Рз+Рп+Рку, где

Рт - боевая эффективность образца

Ром - эффективность боевой мощи

Рз - эффективность защищенности

Рп - эффективность подвижности

Рку - эффективность командной управляемости.

Все эти составляющие должны быть равны единице. Если одна из боевых свойств объекта менее единицы, то боевая эффективность образца падает, что приводит к снижению боевой эффективности подразделения в целом, так как образец является составной частью подразделения, снижает боевую эффективность в целом. От эффективности использования боевых машин в целом складывается успех предстоящих боевых действий.

Боевая эффективность - это способность машины выполнять боевые задачи в составе подразделения и как единичного образца. Боевая эффективность подразделений - это способность подразделений выполнять боевые задачи.

Рота (t) п=10, т=7 Рр(t)+9(1-Рт(t))´

В целях поддержания показателей огневой мощи, защищенности, подвижности, командной управляемости необходимо проводить своевременное техническое обслуживание узлов деталей и систем, отвечающих за их состояние.

Техническое обслуживание - это комплекс мероприятий по поддержанию работоспособности или исправности объекта при использовании по назначению, хранению или транспортировании.

Основными задачами технического обслуживания являются:

- поддержание объектов ВВТ в исправном (работоспособном) состоянии

- приведение образца ВВТ в боевую готовность в установленные сроки

- обеспечение выполнения задач исходя из целей использования ВВТ по назначению.

Таким образом, поводя техническое обслуживание, мы должны обеспечить надежную работу изделия в установленные нормативно-техническими документами сроки, в боеготовом состоянии.

Боевая готовность изделия - это работоспособное изделие ВВТ, имеющее необходимый запас ресурса, приведенное в исходное установленное эксплуатационной документацией положение или состояние и подготовленное к выполнению поставленных боевых задач или использование по назначению.

Работоспособное состояние - это состояние объекта, при котором значение всех параметров, характеризующих его способность выполнять заданные функции соответствующим требованиям нормативно-технической документации или конструкторской документации.

Исправный образец - это образец, полностью соответствующий нормативно-технической документации и конструкторской документации.

Не выполнение своевременных задач технического обслуживания приводит к снижению боевой эффективности образца подразделения в целом. Так, например, на опыте боевых действий в Чеченской республике в составе группировки Федеральных войск было задействовано более 7,5 тысяч единиц вооружения и военной техники сухопутных войск.

Следует отметить, что боевые действия в Чечне являются моделью, в которой прошли проверку многие составляющие наших Вооруженных Сил и необходимо рассматривать их как серьезное основание для глубокого осмысления существующего положения, поиска и реализации путей совершенствования как системы вооружения Сухопутными войсками в целом, так и отдельных образцов (комплексов) вооружения и военной техники.

В ходе ведения боевых действий на первом этапе возникло много организационных и технических проблем, которые требовали оперативного анализа и принятия решения.

Несмотря на предварительную подготовку ВВТ в пунктах постоянной дислокации, большинство из них прибывало с большим количеством неисправностей и неукомплектованным ЗИПом. По этой причине потребовалось проведение большого объема ремонтных работ.

Анализ состояния ВВТ создаваемой группировки показал, что около 30% ВВТ имели неисправности в электрооборудовании, системах управления огнем и вооружении. БТВТ поступали без установок постелей пулеметов и самих пулеметов, САУ, БТР и часть автомобильной техники не были укомплектованы ЗИПом. Хранение БТВТ без консервации двигателей снизило их мощности примерно на 30%.

При подготовке к боевому применению было проверено более 1000 единиц ВВТ, при этом выявлен 91 образец вооружения и техники, требующий текущего ремонта с трудозатратами от 10 часов до 2-х суток.

Для восстановления вышедшего из строя ВВТ на этом этапе было подано:

- бронетанкового имущества-535 т.

- автомобильного имущества-605 т.

- ракетно-артиллерийского имущества-54 т.

Для восполнения потерь в первый месяц боевых действий из запасов из Центра были поданы 27 единиц артиллерии, 42 танка, 60 БМП и БМД, 1178т автомобилей 90 единиц другой техники. Проверка состояния ВВТ, прибывших на доукомплектование группировки войск, вскрыла ряд недостатков, которые оказали существенное влияние на сроки подготовки ее к боевому применению и подачу в боевые порядки.

Практически вся поступившая ВВТ была не готова к немедленной подаче в подразделения. Требовалось до 10 суток для проведения работ по подготовке к боевому использованию. Объем работ выполнялся от замены двигателей до зарядки АКБ и комплектовке ЗИПом.

Основными недостатками были следующие:

Танки Т-80

- динамическая защита не установлена на 100% ВВТ, схемы её раскладки отсутствовали

- вооружение законсервировано, работы по расконсервации не произведены

- крепеж фальшбортов отсутствовал на 15-20% ВВТ

- отсутствовали групповые эксплуатационные комплекты

- имели место неисправности средств связи, электрооборудования, для устранения которых привлекались специалисты ремонтных органов СКВО.

На подготовку машин к боевому применению было затрачено три дня.

Общее положение по хранению БТВТ

Хранение бронетанкового вооружения и техники - это период эксплуатации, при котором она не используется в определённом интервале времени, а постоянная боевая готовность её поддерживается за счёт применения способов и средств её защиты от воздействия факторов внешней среды и выполнении комплекса организационно- технических мероприятий.

Комплекс организационно- технических мероприятий включает в себя:

- постановку БТВ и техники на хранение и её обслуживание в процессе хранения в установленные сроки;

- разработку и осуществление мероприятий по сокращению сроков снятия с хранения;

- контроль за техническим состоянием БТВ, техники и качества проводимых работ на ней, а также своевременное принятие мер по устранению обнаруженных недостатков;

- своевременное планирование, материально - техническое обеспечение и учёт работ, проводимых по подготовке БТВ и техники к хранению и её обслуживанию в процессе хранения;

- создание необходимых условий для качественного хранения и обслуживания БТВ и техники.

На длительное хранение ставятся машины, как правило, новые или капитального ремонта.

По особому указанию на длительное хранение могут ставится машины боевой группы, которые ранее находились на длительном хранении.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить на длительное хранение машины, прошедшие средний ремонт.

Новые или капитально - отремонтированные машины, полученные непосредственно с завода, ставятся на длительное хранение в первую очередь, взамен машин, имеющих наименьший запас года.

При постановке на длительное хранение, машины могут быть законсервированы двумя методами:

1) консервация машин с герметизацией, с использованием консервационных смазок;

2) консервация машин с герметизацией, с использованием влагопоглотителя.

Все машины кратковременного и длительного хранения, имеющие открытые корпуса, ставятся на хранение в хранилища без герметизации.

Машины длительного хранения с закрытыми броневыми корпусами ставятся на хранение в хранилища с герметизацией корпусов, способом "Получено" или "Заклейка". В отдельных случаях по решению командующего войсками военного округа и согласованию с начальником ГБТУ МО машины длительного хранения могут содержаться на открытых площадках или под навесами, загерметизированными способом "Кокон" (на срок 5 лет и более). Порядок герметизации машин способами "Получено", "Заклейка", "Кокон" изложен в разделе 4 настоящего руководства.

В целях поддержания машин в исправном состоянии в процессе хранения они периодически подвергаются осмотру и обслуживанию.

Виды технического обслуживания, периодичность их проведения и объём работ, выполняемые на машинах в процессе кратковременного и длительного хранения, даны в разделе 5 настоящего руководства.

При выполнении работ технического обслуживания необходимо дополнительно учитывать конструктивные особенности каждой марки машины, изложенные в инструкциях по эксплуатации.

При проведении всех видов технического обслуживания, особое внимание должно уделяться техническому состоянию и укомплектованности машин.

В целях своевременного и качественного технического обслуживания машин, более рационального использования сил и средств подразделений, а также обеспечения их необходимыми ГСМ и спецжидкостями, лакокрасочными материалами, запасными частями и другим имуществом все работы по обслуживанию машин в процессе хранения должны заблаговременно планироваться.

Во всех частях, содержащих машины длительного хранения, разрабатываются перспективные планы обслуживания машин на 10 лет, на основании которых составляются в дальнейшем годовые планы обслуживания машин.

В частях хранения эти планы для удобства оформления и пользования могут разрабатываться определённо на каждую роту или взвод хранения.

Работа командира танковой роты

Многолетний опыт эксплуатации длительного хранения ВВТ показывает, что с увеличением времени содержания объектов в войсках, на базах и арсеналах происходит последовательное ухудшение технического состояния составляющих их устройств. Происходящие изменения в узлах систем и агрегатах ВВТ, приводящие к возникновению отказов их в работе имеют место в большинстве случаев при отсутствии наработки, то есть, на этапе хранения объектов, как правило, такие отказы в работе ВВТ выявляются при периодичных проверках состояния и снятия ВВТ с хранения, и требуют значительных затрат времени на их устранение с участием квалифицированных специалистов- ремонтников. Основными признаками ухудшения работоспособности и боевой готовности ВВТ в течении времени являются различные факторы окружающей среды, степень влияния которой зависит от влияния географических условий , конструктивных особенностей объектов, качества подготовки их к хранению.

В целях поддержания машин в исправном состоянии в процессе хранения, они периодически проверяются. Виды технического обслуживания, периодичность их проведения и объём работ, выполненных на машине в процессе длительного хранения.

При выполнении работ технического обслуживания, необходимо дополнительно учитывать конструктивные особенности каждой машины, которые изложены в инструкции по эксплуатации. При проведении все видов технического обслуживания, особое внимание должно уделяться техническому состоянию и укомплектованности машины.

Вывод:

Таким образом, из вышеизложенного следует, что своевременное техническое обслуживание позволяет содержать образцы в исправном (работоспособном) состоянии, что обеспечивает высокую боевую эффективность образца и подразделения в целом, при ведении боевых действий.

Оглавление

- Введение

- Основные положения по управлению и организации КХ БТВТ 1.1. Сущность управления

- Система ТО. Цель ТО

- ОШС подразделений танкового полка и НТД Вывод по I главе

- Основные положения по хранению ВВТ 2.1. Содержание машин на хранении. Виды и периодичность ТО

- Объем мероприятий ТО

- Планирование ТО

- Применяемое ПГО, расчет сил и средств Вывод по II главе

- Реальное положение дел в войсках 3.1. Реальное положение дел в войсках

- Предлагаемый алгоритм работы командира роты

- Военно-экономическая оценка принятых решений Вывод по III главе

- Заключение

Заключение

В соответствии с целевыми установками дипломной работы проанализирована работа командира танковой роты при выполнении ТО танков Т-80У находящихся на ДХ

В данной дипломной работе рассмотрены вопросы управления в которых проанализированы: системы работы должностных лиц при ТО танков Т-80У находящихся на ДХ; произведен общий расчет сил и средств необходимых на ТО танков Т-80У находящихся на ДХ; рассмотрены основные направления повышения эффективности управления и организации ТО танков Т-80У находящихся на ДХ.

Из анализа вопросов, видно, что управление представляет собой динамически изменяющиеся в пространстве и времени системы, связанные между собой управленческими функциями, целью которых является своевременное и качественное ТО танков Т-80У находящихся на ДХ, тем самым повышая надежность и боевую способность изделия. В ходе работы выполнен анализ работы командира роты и рассмотрены основные мероприятия ТО танков Т-80У находящихся на ДХ. Это процесс требующий как от командира так и от л/с высокой профессиональной подготовки, необходимых знаний и навыков по проведению работ ТО.

Анализируя результаты стажировки, я могу сказать, что командиры подразделений, не на должном уровне относятся к ТО танков Т-80У находящихся на ДХ. Решением этой проблемы я вижу в повышении требовательности командиров всех степеней и их заместителей к организации правильной эксплуатации ВВТ, а также необходимости всесторонней творческой деятельности командиров подразделений по руководству к эксплуатации ВВТ.

В 3 главе работы приведены предложения по повышению эффективности управления и организации при проведении работ ТО танков Т-80У находящихся на ДХ. Исходя из целевых функций системы ТО и моего анализа можно сделать вывод, что командир является ключевым звеном, от его способности принимать решение в той или иной ситуации, будет зависеть дальнейшая боевая готовность подразделения.

Материал дипломной работы является достаточной теоретической и практической основой для необходимой подготовки будущих командиров, к успешному выполнению своих обязанностей при выполнении ТО танков Т-80У находящихся на ДХ.

Список литературы

1. "Эксплуатация вооружения и военной техники сухопутных войск", Москва - 2000г.

2. "Руководство по хранению бронетанкового вооружения и техники", В/л - 1985г.

3. Объект - 219 Р "Техническое описание и инструкция по эксплуатации", Книга 2, Москва - 1986г.

4. Инструкция по эксплуатации Т-80У ТБТУ, 1997г.

5. Учебник "УПМВ", 2007г.

6. "Руководство по организации ТО и ремонта ВВТ общевойскового назначения". Приказ МО РФ от 04.1999г.

7. "Руководство по эксплуатации и ремонту БТВТ в ВС РФ на мирное время". Приказ "Руководство по эксплуатации и ремонту БТВТ в ВС РФ на мирное время". Приказ МО РФ от 01.1998г.

8. Приказ МО РФ от 17.01.1998 года №*4 и об утверждении руководства по организации эксплуатации и ремонта БТВТ в ВС РФ на мирное время.

9. Приказ МО РФ от 10.07.1997 года "272 и о нормах расхода эксплуатации "герметизирующих материалов на техническое обслуживание при использовании и хранении БТВТ на мирное время".

10. "Методические рекомендации по организации и выполнении мероприятий повседневной деятельности в воинской части", книга 3 техническое обеспечение. Директива зам. МО РФ №332/500 от 5.11.2002 года.