Нужна индивидуальная работа?

Подберем литературу

Поможем справиться с любым заданием

Подготовим презентацию и речь

Оформим готовую работу

Узнать стоимость своей работы

Дарим 200 руб.
на первый
заказ

Дипломная работа

Менеджмент

Дипломная работа на тему: Разработка предложений по развитию стратегии системы технического обслуживания авиационной техники

Купить за 2300 руб.

Страниц

Размер файла

220.5 КБ

Просмотров

Покупок

Современных условиях, когда огромное значение для развития циональной экономики Российской Федерации и интеграции в мировое экономическое пространство большое значение приобретает развитие инфраструктуры и, прежде всего, транспорта, развитие

Введение

В современных условиях, когда огромное значение для развития национальной экономики Российской Федерации и интеграции в мировое экономическое пространство большое значение приобретает развитие инфраструктуры и, прежде всего, транспорта, развитие гражданской авиации становится одной из важных задач, реализация которой должна стать предметом деятельности на высших уровнях государственного управления, как федерального, так и регионального.

Однако развитие рыночной экономики в России предполагает минимизацию степени участия государства в регулировании экономических процессов. В связи с этим, значительная доля ответственности за результаты деятельности отечественных предприятий воздушного транспорта ложится на плечи самих предприятий, а точнее, на плечи собственников и управленцев высшего звена. В условиях усиления конкурентной среды ведения бизнеса, устойчивость и конкурентоспособность предприятия воздушного транспорта приобретают решающее значение и не последнюю роль в этом играют процессы совершенствования стратегического управления как предприятием в целом, так и его отдельными подразделениями и бизнес-процессами.

Современное развитие авиастроения и воздушного транспорта диктуют очень высокие требования к организации всех бизнес-процессов предприятий гражданской авиации, в том числе и к организации процессов технического обслуживания и ремонта воздушных судов. Причина тому - не только экономическая составляющая обеспечения конкурентоспособности услуг ТОиР ВС, но и тот высокий уровень гражданской ответственности, который необходим для правильной организации и осуществления авиаперевозок. Не секрет, что, наряду с человеческим фактором, технологический фактор может стать решающим в случае возникновения нештатной ситуации на борту воздушного судна.

Все вышесказанное является основанием для того, чтобы считать тему исследования "Разработка предложений по развитию стратегии системы технического обслуживания авиационной техники на авиапредприятии" актуальной и своевременной.

Цель данной работы заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации на примере ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" на основе учета стратегических факторов развития данного предприятия воздушного транспорта.

Исходя из цели работы, были сформулированы следующие задачи исследования:

- Дать общую организационную характеристику базы исследования - ОАО "Международный Аэропорт Иркутск";

- Выявить особенности организации процесса технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации на примере Центра технического обслуживания ОАО "Международный Аэропорт Иркутск";

- Дать оценку преимуществам и недостатками сложившейся системы технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации на базе Центра технического обслуживания ОАО "Международный Аэропорт Иркутск", выявить факторы внешней среды, оказывающие влияние на качественные показатели процесса технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации в ОАО "Международный Аэропорт Иркутск";

- Выявить особенности стратегического управления в ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" и определить влияние стратегии предприятия воздушного транспорта на организацию системы технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации;

- Провести стратегический анализ факторов в организации бизнес-процесса технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации на базе Центра технического обслуживания ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" и разработать программу частных стратегий развития для данного подразделения и предприятия воздушного транспорта в целом;

- Разработать рекомендации по совершенствованию организации бизнес-процесса технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации на базе Центра технического обслуживания ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" с учетом стратегических целей предприятия;

- Дать экономическое обоснование предложенным мероприятиям.

Объект исследования: ОАО "Международный Аэропорт Иркутск".

Предмет исследования: организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации на базе Центра технического обслуживания ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" и пути его совершенствования.

Методы исследования: метод наблюдения, описательный метод, методы работы с организационной документацией, методы анализа и синтеза информации, в том числе методы стратегического анализа, методы организационного моделирования, методы экономического анализа и расчетный метод, методы графического раскрытия и анализа информации.

Теоретической базой исследования стали работы отечественных и зарубежных специалистов в области стратегического менеджмента и организационного планирования, как Ассэль Г., Воробьев Е.М. Королькова Е., Маслов Д. В., Остапенко В. и другие.

Большое значение в процессе подготовки данного исследования имели учебные и методические материалы по организации процесса технического обслуживания и ремонта воздушных судов гражданской авиации.

Кроме того, эмпирической базой исследования послужили организационные документы ОАО "Международный Аэропорт Иркутск", прежде всего - Устав акционерного общества и отчетность, представленная в электронной системе "раскрытие".

Работа включает введение, основную часть, состоящую из трех глав, заключение. Справочный аппарат работы представлен списком использованной литературы и приложением. Текст работы включает 76 машинописных страниц, таблиц - 12, рисунков - 3.

Заключение

Проведенное в данной работе исследование было нацелено на исследование потенциальных возможностей организации технического обслуживания и ремонта воздушных судов на базе Центра технического обслуживания ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" в связи со стратегической необходимостью вывода предприятия из отраслевого кризиса. Отраслевой кризис в деятельности ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" связан с тем, что непосредственно вблизи с данным объектом воздушного транспорта возводится новый, более мощный аэропорт, никак с хозяйственной точки зрения не связанный с действовавшим ранее. Тем самым, исследуемое предприятие - ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" вынужденно утрачивает лидирующие позиции в отрасли в регионе и готовится к перепрофилированию. В настоящий момент предприятие, имеющее богатую историю, вступает в заключительную стадию жизненного цикла.

При этом на исследуемом предприятии не реализуются программы стратегического развития, планирование деятельности осуществляется только как оперативное и тактическое. В связи с этим имеющаяся в распоряжении предприятия обширная материально-техническая база используется недостаточно эффективно. Это свидетельствует о том, что на предприятии существует явная, но пока не осознаваемая потребность в разработке и реализации стратегических программ, нацеленных на эффективный выход из отраслевого кризиса, преодоление технологического отставания и усиление достигнутых конкурентных позиций в отрасли за счет проведения программы модернизации и выработки эффективной стратегии рыночного позиционирования.

Анализ внутренних и внешних факторов ОАО "Международный Аэропорт Иркутск", оказывающих влияние на организацию процесса технического обслуживания и ремонта воздушных судов на базе Центра технического обслуживания предприятия, показало, что при наличии очень хорошего организационного кадрового потенциала, экономическая эффективность данного бизнес-процесса остается низкой вследствие высоких показателей влияния финансовых рисков, а так же собственно кризисного состояния предприятия. При этом разрушительных рисков в деятельности ЦТО ОАО "МАИ" не было выявлено. В процессе организации ТОиР ВС, слабыми звеньями процесса остаются логистика и отсутствие сертифицированной системы менеджмента качества при наличии высокотехнологичной системы контроля качества ТОиР. В то же время, анализ рынка ТОиР в России показал, что сейчас есть широкие возможности по освоению новых рыночных ниш и захвату новых сегментов рынка ТОиР ВС импортного производства. Основным конкурентным преимуществом отечественных операторов ТОиР была и остается низкая стоимость предоставляемых услуг по сравнению с зарубежными конкурентами. В связи с этим было установлено, что имеющийся в ЦТО потенциал может быть использован аэропортом Иркутска как стратегический при условии проведения ряда мероприятий, направленных на модернизацию и совершенствование бизнес-процессов - ТОиР, маркетинга, коммуникаций.

На основе данных стратегического анализа, была разработана программа мероприятий, которые будут способствовать выводу аэропорта Иркутска из состояния отраслевого кризиса, при этом большинство из них имеет прямое отношение к деятельности ЦТО ОАО "МАИ". Среди таких мероприятий можно назвать:

- Проведение работ, направленных на совершенствование управления бизнес-процессом ТОиР ВС в целях подтверждения Сертификата EAST 147 и получения Сертификата EAST 145; в том числе внедрение сертифицированной системы менеджмента качества ТОиР ВС. Подтверждение Сертификата EAST 147 и получение Сертификата EAST 145.

- Проведение оптимизации и диверсификации портфеля услуг ТОиР ВС на базе ЦТО в направлении развития систем ТОиР воздушных судов для регионального авиасообщения и ВС бизнес-класса, оснащенных реактивными двигателями (класс jet). Обеспечение технологического лидерства предприятия по данному направлению в регионе.

- Проведение программы автоматизации процессов управления системой технического обслуживания и ремонта воздушных судов с применением программного обеспечения отечественного производства, которое позволяло бы одновременно решать задачи в области управления товаропотоком в рамках материально-технического обеспечения процесса ТОиР ВС.

- Укрепление кадрового потенциала ЦТО ОАО "МАИ".

- Обеспечение условий для инновационного развития ЦТО ОАО "МАИ", для чего необходимо нарастить темпы внедрения современных технических и технологических инноваций (НИОКР) в процессы ТОиР.

Проведенный экономический анализ позволяет констатировать экономическую эффективность разработанных предложений. Окупаемость проекта, не смотря на значительный объем инвестиций, возможен на третий год от внедрения и после этого будет получен внушительный экономический эффект. Однако реализация указанной программы станет возможной только при выполнении двух условий со стороны высшего руководства ОАО "Международный Аэропорт Иркутск":

1. Привлечения долгосрочных инвестиций;

2. Налаживание эффективного взаимодействия с отраслевыми консалтинговыми компаниями в сфере стратегического развития аэропорта на ближайшую и среднесрочную перспективу.

Список литературы

1. "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ: Принят Государственной Думой 19 февраля 1997 года (ред. от 23.05.2016)

2. ГОСТ Р ЕН 9110-2011 - Системы менеджмента качества. Требования к организациям технического обслуживания авиационной техники [электронный ресурс]: http://www.g-ost.ru/51763.html

3. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) (Doc 8335-АN/879). Руководство по процедурам эксплуатационной инспекции, сертификации и постоянного надзора / утв. Ген. секретарем и опубл. с его санкции. - 5-е изд. - Канада, Монреаль: ИКАО, 2010.

4. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) (Doc 8400).

Сокращения и коды ИКАО. Правила аэронавигационного обслуживания. - 8-е изд. - Канада, Монреаль: ИКАО, 2010.

5. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) (Doc 9859-АN/474). Руководство по управлению безопасностью полетов (РУБП) / утв. Ген. секретарем и опубл. с его санкции. - 3-е изд. - Канада, Монреаль: ИКАО, 2013.

6. Федеральные авиационные правила "Сертификация аэропортов. Процедуры": Приказ ФСВТ России 24.04.2000 г. №98.

7. Aircraft Accident Report, Aloha Airlines Flight 243 Boeing 737-200, N73711, Near Maui, Hawaii, 28 April 1988 (NTSB/AAR-89/03). / National Transportation Safety Board. - Washington, D.С., 1989. - Р. 11-16.

8. Устав ОАО "Международный Аэропорт Иркутск": принят 27. 12. 2010 г.

9. Абалкин Л.И. Анализ конкуренции: основы теории и методики. - СПб.: СПбУЭФ, 2011. - 250с.

10. Авиационная безопасность: учебник для вузов / Б. В. Зубков, С. Е. Прозоров, С. И. Краснов, В. М. Ильин; под ред. С. Е. Прозорова; Минтранс РФ; МГТУ ГА. - Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2014. - 411 с.

11. Авиация Иркутск (аэропорт) - Планы развития [электронный ресурс]: http://www.vonovke.ru/s/irkutsk_aeroport_-_planyi_razvitiya

12. Аганбегян А.Г. Стратегическое планирование в условиях конкуренции. - М., 2011. - 383 с.

13. Анализ внешней и внутренней среды диагностики [электронный ресурс]: http://www.nalogi.ru/faq/detail.php?ID=1559967

14. Аналитический обзор гражданской авиации РК [электронный ресурс]/ АО "БРК - Лизинг" дочерняя организация акционерного общества "Банк Развития Казахстана" - Астана, 2011.: http://www.kdbl.кz/upload/analitika/2011/%D0%9Е%D0%В1%D0%В7%D0%ВЕ%D1%80%20%D0%В3%D1%80%D0%В0%D0%В6%D0%В4%D0%В0%D0%ВD%D1%81%D0%ВА%D0%ВЕ%D0%В9%20%D0%В0%D0%В2%D0%В8%D0%В0%D1%86%D0%В8%D0%В8%20-%2008.2011.pdf

15. Антоненко И. Как автоматизировать управление техобслуживанием и ремонтом / И. Антоненко, И. Крюков // Главный механик, № 5, 2007. - С. 34-43; №6. - С. 36-46.

16. Антоненко И. Н. Информационная система управления эксплуатацией и ремонтами машин / И. Н. Антоненко // Главный механик. Дорожно-строительная техника. Транспорт, №1, 2009. - С. 14-16.

17. Антоненко И. Н. Эволюция практик и информационных систем управления ТОиР / И. Н. Антоненко, И. Э. Крюков // Главный энергетик, №10, 2011. - С. 37-44.

18. Арутюнова Д.В. Стратегический менеджмент: Учебное пособие. - Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2010. - 122 с.

19. Ассэль Г. Маркетинг: принципы и стратегия - М: Инфра-М, 1999. - С. 33.

20. Астринский Д. Экономический анализ финансового положения предприятия / Д.Астринский, В.Наонян // Экономист, № 12, 2000. - С. 25-26.

21. Беляев А.Г. Экспресс-диагностика проблем предприятия http://l диагностики [электронный ресурс]: konsul.biz/index.php?option=com_content&task=view&id=89&Itemid=

22. Беляков М. И. Оптимизация программы обслуживания оборудования на основе методологии RCM // Главный механик, №9, 2015. - С.69-74.

23. Бизнес-диагностика предприятия: Методические указания / сост. Е. Королькова - Тамбов, ТГТУ, 2007 - 17 с.

24. Весь год на высоте: Годовой отчет ОАО "Аэрофлот" (2014) [электронный ресурс]: http://annualreport2014.aeroflot.ru/#section_0_2

25. Воробьев Е.М. Управление персоналом организации / Е. М. Воробьев. - М.: Экономика, 2009 - 382 с.

26. Воробьев В.Г. Техническая эксплуатация авиационного оборудования - М.: Транспорт, 1990. - 296 с.

27. Воробьев В.Г. Техническое обслуживание и ремонт авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов / В.Г.Воробьев, В.Д.Константинов - М.: МГТУ ГА; Университетская книга, 2007. - 472 с.

28. Выходцева Е. А. Особенности проектной культуры в контексте жизненного цикла проекта / Е. А. Выходцева, Н. Г. Малышкин. // Экономика и современный менеджмент: теория и практика: сб. ст. по матер. XXXI междунар. науч.-практ. конф. № 11(31). - Новосибирск: СибАК, 2013. - С. 64.

29. Годовой обзор ГК "Волга-Днепр" - 2011: Новое измерение в грузовом бизнесе [электронный ресурс]: http://www.volga-dnepr.com/files/vda_ar11_rus-2.pdf

30. Давыдович А.Р. Качество обслуживания и сохранение постоянных клиентов на предприятиях питания / А.Р. Давыдович, С.А. Калашникова // Проблемы устойчивого развития регионов рекреационной специализации. Материалы научно-практической конференции. - Сочи: РИО СНИЦ РАН, 2008. - С. 88-91.

31. "Домодедово Текник" выходит на рынок технического обслуживания воздушных судов типа Boeing 737 по форме С-check [электронный ресурс]: http://www.ato.ru/content/sostoyanie-i-perspektivy-rynka-tehnicheskogo-obsluzhivaniya-i-remonta-vozdushnyh-sudov

32. Документы по безопасности полетов в ГА (справки, анализы, заключения). Дело № 01-36. Т. 1 / Общий отдел УВАУ ГА (И). - М.: Некоммерч. партнерство "Безопасность полетов", 2014. - 252 с.

33. Жданов П.А. Разработка системы стратегического анализа деятельности строительной организации [электронный ресурс]: http://fppo.ifmo.ru/kmu/kmu6/ВЫПУСК_5/Ready_экономика/36_Zhdanov_P_A.pdf

34. Жизненный цикл товара диагностики [электронный ресурс]: http://www.ecsocman.edu.ru/text/19281036/

35. Иркутский авиационный технический колледж - филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации [электронный ресурс]: http://mstuca.ru/about/structure/colleges/irkutsk_aviation_and_technical_college.php

36. Кац Б. А. Система планово-предупредительного ремонта: уроки истории // Промышленный сервис, №4, 2013. - С. 35-41.

37. Кац Б. А. Когда начинать использование системы EAM // Автоматизация в промышленности, № 8, 2010. - С. 43-45.

38. Кац Б.А. Контроль процессов ТОиР: как добиться эффективности? // Управление производством, №5-6, 2009. - С. 60-64.

39. Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка : научное издание / Е.В. Костромина. - М.: Авиабизнес, 2005. - 344 с.

40. Логинов Г.В. Матрица диагностики предприятия / Г.В.Логинов, Е.В. Попов // Менеджмент в России и за рубежом, №5, 2004. - С. 27.

41. Маслов Д. В. Малый бизнес: Стратегии совершенствования на основе управления качеством / Д. В. Маслов Э. А. Белокоровин. - М.: ДМК Пресс, 2008. - С. 143.

42. Матюшин В. А. Особенности внедрения информационных систем управления ТОиР // Информатизация и системы управления в промышленности, № 1, (25)2010. - С. 62-65.

43. Награды [электронный ресурс]: http://www.iktport.ru/kompaniya/nagrady.html

44. Назарова А. Обслужить по-русски [электронный ресурс]: http://www.aviaprestige.ru/press-centre/publishing/32-obsluzhit-ро-russki.html

45. Незнахина Е. Л. Управление развитием предприятия на основе модели жизненных циклов - Нижний Новгород, 2006. - С. 11-42.

46. Обзор рынка ремонта и технического обслуживания летательных аппаратов США [электронный ресурс]: http://www.rustradeusa.org/usa/1328/1889/?Print=1

47. Особенности поддержания летной годности самолетов Ту-154М: Научный центр поддержания летной годности ВС ФГУП "ГосНИИГА". - М., 2006. - 45 с.

48. Остапенко В. Финансовое состояние предприятия: оценка, пути повышения //Экономист, № 7, 2000. - С. 34-37.

49. Отчет о деятельности АО "Международный Аэропорт Алматы" по предоставлению регулируемых видов услуг за 2015 год перед потребителями и иными заинтересованными лицами [электронный ресурс]: http://www.alaport.com/ru/information/%D0%9F%D0%ВЕ%D1%8F%D1%81%D0%ВD%D0%В8%D1%82%D0%В5%D0%ВВ%D1%8С%D0%ВD%D0%В0%D1%8F%20%D0%В7%D0%В0%D0%ВF%D0%В8%D1%81%D0%ВА%D0%В0.pdf

50. Полетаева Т. Отбор в кадровый резерв - организация эффективного управления персоналом [электронный ресурс] / Т. Полетаева // Портал право Украины: http://pravo-ukraine.org.uа/blogs/hr/hr-stati/4546-otbor-v-kadrovyj-rezerv-organizaciya-effektivnogo-upravleniya-personalom

51. Разработка концепции технического обслуживания и ремонта отечественных самолетов: Отчет о НИР / Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ФГУП ГосНИИАС). - М., 2005. - 36 с.

52. Российский статистический ежегодник: стат. сб. - М.: Госкомстат России, 2009. - С. 52.

53. Руководство [электронный ресурс]: http://www.iktport.ru/kompaniya/rukovodstvo.html

54. Система TRIM-СТД для службы технической диагностики оборудования [электронный ресурс]: http://www.itm.spb.ru/diagnost

55. Состояние безопасности полетов гражданских воздушных судов государств-участников "Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства" в январе 2015 года": Информационный бюллетень. № 1 (172) / МАК; Комиссия по расследованию авиац. происшествий; Ространснадзор; Госавианадзор. - М.: ОАО "Авиаиздат", 2015. - 81 с.

56. Состояние и перспективы рынка технического обслуживания и ремонта воздушных судов России и СНГ [электронный ресурс]: http://www.ato.ru/content/sostoyanie-i-perspektivy-rynka-tehnicheskogo-obsluzhivaniya-i-remonta-vozdushnyh-sudov

57. Стратегическое планирование. Понятие и этапы стратегического планирования диагностики [электронный ресурс]: http://www.stplan.ru/articles/theory/strplan.htm

58. Технологии организационной диагностики [электронный ресурс]: http://www.monographies.ru/59-2380

59. Тиц, С. Н. Человеческий фактор [Электронный ресурс]: электрон, учеб. пособие / С. Н. Тиц; Минобрнауки России, Самар, гос. аэрокосм, ун-т им. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т). - Самара, 2012.: http://www.ssau.ru/files/education/uch_posob/%D0%А7%D0%В5%D0%ВВ%D0%ВЕ%D0%В2%D0%В5%D1%87%D0%В5%D1%81%D0%ВА%D0%В8%D0%В9%20%D1%84%D0%В0%D0%ВА%D1%82%D0%ВЕ%D1%80-%D0%А2%D0%В8%D1%86%20%D0%А1%D0%9D.pdf

60. Характеристики аэропорта [электронный ресурс]: http://www.iktport.ru/partneram/harakteristiki-aeroporta.html

61. Цлаф В.М. Реформирование промышленного предприятия диагностики [электронный ресурс]: http://www.cfin.ru/management/tslaf/03.shtml

62. Шварев А. А. Маркетинговые инструменты управления жизненными циклами товаров: учебное пособие / А. А. Шварев - Сочи, 2006. - С. 52.

63. Шестопалов П. С. Наши результаты - эффективное управление основными фондами и снижение затрат на ресурсы // Информатизация и системы управления в промышленности, №5(53), 2014. - С. 81-84.

64. Шнырев А. Г. Технический центр "Авком-Д" и ООО "Авиапрестиж" объединили усилия в освоении рынка технического обслуживания бизнес-авиации [электронный ресурс]: http://www.aviaprestige.ru/еn/press-centre/publishing/101-tekhnicheskij-tsentr-avkom-d-i-ooo-aviaprestizh-оb-edinili-usiliya-v-osvoenii-rynka-tekhnicheskogo-obsluzhivaniya-samoletov-biznes-aviatsii.html

65. AIR Astana: годовой отчет (2014) [электронный ресурс]: http://raexpert.кz/docs/annual_contest/air_astana/AR_Air%20Astana_2014_ru.pdf

66. TRIM-PMS. Типовая платформа для организации управления техническим обслуживанием и ремонтами оборудования [электронный ресурс] // ITM - информационные системы для технического менеджмента предприятия: сайт: http://www.itm.spb.ru/?from=direct&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTszNjI5ODI7NDk3NDExO3lhbmRleC5rejpwcmVtaXVt&yclid=3218111722558852209

Как купить готовую работу?

Авторизоваться
или зарегистрироваться
в сервисе

Оплатить работу
удобным
способом

После оплаты
вы получите ссылку
на скачивание