
Доработки по требованиям преподавателей включены в стоимость.
Гарантийный срок — до 21 дня, это период в течение которого вы можете обратиться за бесплатными доработками.
Бесплатная онлайн-поддержка до защиты
Наши менеджеры ответят на любой вопрос 24/7
Контрольную по судовождению возвращают не за курс на карте, а за курс без учёта сноса от течения. Ниже: какие задания встречаются, что входит в решение, прокладка курса на карте, правила расхождения судов (МППСС), где чаще всего ошибаются. Ни один пункт не спасает остальные: верно проложенный курс без учёта сноса от течения не засчитывается. Разбираем каждый пункт ниже: цена от 300 ₽, срок от 3 часов.
Контрольная по судовождению — это обычно 4 типа заданий: прокладка курса, определение места судна, расчёт приливов, задача на МППСС. Прокладка курса даёт до 40% итоговой оценки. Прокладка истинного и компасного курса на морской навигационной карте; определение места судна по пеленгам или расстояниям; расчёт приливов по таблицам для конкретного порта; задача на правила расхождения судов при различных ситуациях сближения — обгон, пересечение курсов, встречное движение.
Полное решение по судовождению — это 6 обязательных элементов, без любого из которых задача не закрыта.
Прокладка курса — это перевод истинного курса в компасный с учётом 2 поправок: магнитного склонения и девиации компаса, плюс снос от ветра и течения отдельным вектором. Истинный курс переводится в компасный с учётом склонения и девиации по таблице для конкретного судна, снос от течения и ветра откладывается отдельным вектором. Место судна определяется по пересечению линий положения, полученных из пеленгов или измеренных расстояний до ориентиров. Обсервованное место сравнивается со счислимым, разница объясняется — неучтённым течением, погрешностью пеленга или ошибкой в поправке компаса, — а не просто фиксируется на карте; расхождение свыше 1–2 миль требует отдельного объяснения.
Правило МППСС — это конкретный номер и формулировка, а не общее «уступить дорогу»: всего в МППСС-72 насчитывается 38 правил, но в контрольной чаще всего используются 5–7 из них. Указывается статус судов — с механическим двигателем, парусное, стеснённое в маневрировании — и на этой основе применяется соответствующее правило. Для ситуации пересечения курсов называется судно, уступающее дорогу, для обгона — обязанность обгоняющего, действия сопровождаются ссылкой на номер правила. Отдельно разбирается, какие огни и знаки должно нести каждое судно по своему статусу — без этого правильно определить обязанность в задаче не получится.
Пять типичных ошибок в контрольной по судовождению встречаются в 40–55% работ, по нашей практике проверки.
Минимальная цена контрольной по судовождению — от 300 ₽, минимальный срок — от 3 часов; правки принимаются в течение 21 дня.
Комплект для заказа — это 4 позиции: полный текст варианта, номер и год издания карты, таблицы девиации и приливов, формат сдачи; карты, изданные до 2010 года, часто отличаются по системе глубин. Полный текст варианта с исходными данными, номер и год издания карты, если она указана в задании, таблицы девиации и приливов, которыми разрешено пользоваться, требуемый формат сдачи — на карте или в тетради. Если карта не из типового набора кафедры, полезно приложить её скан или фото — так снимается риск разночтения условных знаков.
Заказ размещается бесплатно: 3–5 авторов присылают отклики с ценой и сроком. Заявка бесплатна и обратима: посмотрите отклики с ценой и сроком и решайте уже по ним. В профиле видно, сколько работ автор закрыл и что о нём писали заказчики. Деньги уходят только после того, как вы посмотрели работу и согласны её принять, а правки принимаются в течение 21 дня.
Да, по указанному номеру карты и исходным данным варианта.
Да, с указанием применимого правила МППСС и обоснованием.
Да, если вы пришлёте таблицу — расчёт компасного курса будет по ней.
Да, поясним построение вектора сноса и его влияние на курс.