Заказать Дипломную работу по Судовождению

Диплом по судовождению не защищают за пересказ лоции — комиссию интересует обоснованный расчёт маршрута. Ниже: что оценивают в дипломе по судовождению, структура работы, прокладка маршрута и расчёты, обеспечение безопасности мореплавания, работа с ECDIS и где чаще всего снижают оценку. Порознь пункты не работают: правильно проложенный курс без расчёта запаса воды под килем на мелководном участке к защите не допускают. Разбираем, как обосновать выбор маршрута и оформить расчёты: цена — от 5 000 ₽, срок — от суток.

Что оценивают в дипломе по судовождению

Комиссия оценивает диплом по судовождению по 4 критериям: реалистичность условий рейса, обоснование маршрута, точность расчётов и соответствие требованиям ПДНВ-78 с поправками. Проверяется соответствие практической части реальным условиям рейса: тип судна, район плавания, время года и связанные с ним гидрометеоусловия должны быть учтены в расчётах, а не заявлены формально во введении. Отдельно смотрят на аргументацию выбора маршрута — почему предпочтён именно этот путь, а не альтернативный, более короткий или более безопасный.

Структура работы

Диплом по судовождению состоит из 6 частей на 70–90 страниц, включая графическую часть из 3–5 карт перехода.

• введение с постановкой задачи — конкретный переход, тип судна, условия плавания;
• аналитическая глава — обзор районов плавания, навигационных особенностей, действующих ограничений;
• расчётная глава — прокладка маршрута, навигационные и гидрометеорологические расчёты;
• глава по безопасности мореплавания — анализ рисков и мероприятия по их снижению;
• заключение с итоговыми рекомендациями по переходу;
• графическая часть — карты перехода, схемы, таблицы расчётов.

Прокладка маршрута и расчёты

Расчётная глава по прокладке маршрута занимает 15–20 страниц и включает 4 расчёта: точки поворота, запас воды под килем, приливо-отливный график, элементы циркуляции. Маршрут прокладывается по путевым и генеральным картам с указанием точек поворота, контрольных пеленгов и дистанций. Рассчитывается запас воды под килем с учётом осадки судна, высоты прилива и минимально допустимого зазора, определяется приливо-отливный график для мелководных и узких участков, считаются элементы циркуляции судна при расхождении в стеснённых водах.

Обеспечение безопасности мореплавания

Глава по безопасности мореплавания требует оценку 3–5 навигационных опасностей района и, например, назначение дополнительного наблюдателя на участках с интенсивным судоходством. Анализируются навигационные опасности конкретного района — отмели, узкости, зоны интенсивного судоходства — и предлагаются конкретные меры: изменение скорости на участке, назначение дополнительного наблюдателя, выбор времени прохода по приливу. Оценка рисков строится по принятой на кафедре методике, а не описывается общими словами о «повышенной бдительности».

Работа с ECDIS

Настройка ECDIS в дипломе по судовождению описывается по 3 параметрам: зона безопасных глубин, сигнализация об опасных изобатах и параметры автоматической прокладки. Описывается настройка электронной картографической системы под конкретный переход: зоны безопасных глубин, сигнализация при приближении к опасным изобатам, параметры автоматической прокладки. Отдельно разбирается сверка электронной карты с бумажной — расхождения в системах координат и датумах, которые нужно учитывать при переходе с одной карты на другую.

Международные требования

Международные требования в дипломе применяются по 3 документам: МППСС-72, СОЛАС-74 и ПДНВ-78 с поправками 2010 года. Учитываются требования МППСС для расхождения судов и подачи сигналов, положения СОЛАС по оснащению и организации ходовой навигационной вахты, требования ПДНВ к квалификации вахтенного состава. Указывается, какие конкретно правила применимы к выбранному району и типу судна — общее упоминание конвенций без привязки к маршруту не засчитывается.

Где чаще всего снижают оценку

Свод типичных ошибок дипломов по судовождению содержит 6 пунктов и, по данным кафедр, встречается в 40–55% работ на предзащите.

• маршрут проложен без учёта реальных гидрометеоусловий на дату перехода;
• запас воды под килем не рассчитан для мелководных участков;
• оценка навигационных рисков не подкреплена конкретными мерами по их снижению;
• настройки ECDIS описаны без привязки к маршруту и типу судна;
• международные требования упомянуты формально, без применения к конкретному участку;
• графическая часть не соответствует расчётам, приведённым в тексте.

Сколько стоит

Минимальная цена дипломной работы по судовождению составляет 5 000 ₽, минимальный срок — от суток, доработки по замечаниям входят в согласованный период 21 день. Минимальная цена — от 5 000 ₽, минимальный срок — от суток; итоговая стоимость определяется объёмом расчётной и графической частей, а также сложностью выбранного района плавания. Доработки по замечаниям рецензента и комиссии входят в согласованный период после сдачи.

Что прислать вместе с заказом

Для заказа нужны 5 позиций: утверждённая тема, тип судна, район плавания, методичка вуза и требования к картам. Тему, утверждённую кафедрой, тип и характеристики судна, район плавания, методические указания вуза по оформлению расчётной и графической частей, а также требования к используемым картам и справочникам.

Как заказать

Заказ проходит 3 шага: бесплатная публикация задания, 3–7 откликов авторов обычно за сутки, оплата после приёмки расчётов. По нашей практике авторы с опытом судоводительских расчётов реже ошибаются в запасе воды под килем. Сначала бесплатное задание — потом отклики. Цену и срок в каждом отклике называет автор. Профиль показывает рейтинг, отзывы и тематику прошлых заказов — этого достаточно для выбора. Оплата привязана к приёмке: не приняли работу — деньги остаются у вас.