Дипломная работа на тему: Исходные данные. Определение пробега груженых и порожних вагонов

Введение

В курсовом проекте происходит разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги. Основными задачами проекта является определение объёма работы подвижного состава, размера парка вагонов и локомотивов, необходимых для освоения намечаемого грузооборота при рациональном использовании технических средств транспорта, максимальной производительности труда и наименьших эксплуатационных затратах.

Подвижной состав является активной частью основных производственных фондов, и интенсивность его использования влияет на экономические показатели работы железных дорог и их предприятий. Основные обобщающие показатели использования подвижного состава- среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении, время оборота грузового вагона. При планировании работы подвижного состава определяется также потребность в парках вагонов и локомотивов для освоения намечаемого объёма перевозок.

Основой для разработки плана работы подвижного состава является планы перевозки грузов и пассажиров.

При разработке плана работы подвижного состава используются данные о его эксплуатации, резервах повышения статистической нагрузки вагонов, сокращении времени простоя вагонов под грузовыми и техническими операциями, снижении времени оборота вагонов и локомотивов.

От объёма перевозок зависит работа подвижного состава, потребная численность работников, эксплуатационные расходы, доходы и прибыль железных дорог. Структура перевозок и грузооборота определяет потребность в вагонах и тоннах.

План работы подвижного состава в грузовом движении разрабатывается на основе плана перевозок и грузовых потоков по участкам и направлениям в следующем порядке:

- устанавливают нормы нагрузки вагонов по отдельным грузам и размеры погрузки, приема и сдачи грузов; густоту перевозок в тоннах, пересчитывают вагоны и определяют пробег груженых вагонов;

- разрабатывают баланс порожних вагонов по станциям и участкам, схему регулирования порожних вагонов и определяют порожний, а затем и общий пробег вагонов;

- рассчитывают тонно-километры брутто и пробег поездов;

- определяют пробег локомотивов;

- рассчитывают потребный рабочий парк вагонов и эксплуатируемый парк локомотивов.

По мере разработки отдельных разделов плана рассчитывают сводные показатели, характеризующие качество работы отделений или дорог.

Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов

Схема отделения дороги.

Прием вагонов со станции соседних отделений (тыс. ваг. в год)

Стыковой пункт

Количество принимаемых вагонов

Прием порожних сухогрузных вагонов по ст. В

сухогрузы

цистерны

ст. А

ст. В

План перевозок прочих грузов по отделению дороги, тыс. ваг./ год.

Наименование станций и

погрузка

выгрузка

участков

сухогрузы

нефть

всего

сухогрузы

нефть

всего

А-Б

Б-А

Б

Б-В

В-Б

В

Итого за год

То же в среднем за сутки

(вагонов)

Индивидуальные данные технические нормы

Показатели

Ед.изм.

Вариант

1. Норма веса поезда

т брутто

2.Состав порожнего поезда

Ваг.

3. Норма технической скорости для сквозных поездов

км/час

4. Норма технической скорости для сборных поездов

км/час

5. Норма технической скорости для одиночных локомотивов

км/час

6. Норма участковой скорости для сквозных поездов

км/час

7. Норма участковой скорости для сборных поездов

км/час

8. Норма участковой скорости для одиночных локомотивов

км/час

9. Норма простоя локомотивов на станциях основного депо с заходом в день на пару поездов

час

10. Норма просто локомотивов в пунктах смены бригад на один поезд

час

11. Норма простоя локомотивов в пунктах оборота на пару поездов

час

12. Парк специальных маневровых тепловозов

ед.

13. Норма простоя вагонов под грузовыми операциями:

а) одиночными

б) сдвоенными

час

час

14. Норма простоя вагонов на технических станциях:

ст.А

ст.Б

ст.В

час

15. Норма расхода электроэнергии для тяги поездов на 10000 ткм брутто

кВт* час

16. Коэффициент вспомогательной работы локомотивных бригад, Кл

17. Увеличение участковой скорости

18. Удельный вес зависящих расходов в себестоимости

Оглавление

- Введение 2

- Исходные данные

- Определение пробега груженых и порожних вагонов

- Определение пробега поезда

- Определение пробега локомотива

- Расчет потребного парка локомотивов

- Определение рабочего парка грузовых вагонов

- Расчет качественных показателей использования подвижного состава

- Расчет эффективности улучшения качественных показателей использования подвижного состава

- Заключение. 39

- Литература 40

Заключение

В данной курсовой работе я произвел составление годового плана работы подвижного состава (плана эксплуатационной работы) на отделении дороги. Мной была определена густота движения и пробеги груженых и порожних вагонов на рассматриваемом отделении, разработан баланс порожних вагонов по станциям и участкам, а также схема регулировки порожних вагонов. Был определен груженый, порожний и общий пробег вагонов, рассчитаны тонно-километры брутто и пробег поездов и локомотивов. Была получена величина потребного рабочего парка вагонов и эксплуатируемый парк локомотивов.

В ходе выполнения работы были получены некоторые объемные показатели работы подвижного состава (работа отделения, пробеги подвижного состава, локомотиво-часы и вагоно-часы) и качественные показатели (время оборота грузового вагона, производительность грузового вагона, среднесуточную величину рабочего парка вагонов, среднюю массу брутто, производительность локомотива).

Список литературы

1. Экономика железнодорожного транспорта. / Под ред. Белова И.В. - М.: Транспорт, 1989.

2. Экономика железнодорожного транспорта./ Под ред. Дмитреева В.А. - М.: Транспорта, 1989.

3. Алексеева Л.А. Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги. Екатеринбург, УрГУПС, 2000.