Реферат на тему: Определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусными маршрутными такси

Введение

Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых. Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности - важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара.

Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения.

Улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно-технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовой технологии рациональных форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контроля качества работ.

Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования.

Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ТО - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке, хранении или транспортировании.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей.

Оглавление

- Расчетно-пояснительная записка

- 1.1 Введение

- Исходные данные для расчетов

- Расчётная часть

- Расчет потребности в автобусах для выполнения дополнительного объема перевозок

- Расчет показателей производственной программы по эксплуатации автобусов

- Автодни в эксплуатации АДЭ

- Авточасы в эксплуатации АЧЭ

- Общий пробег автобусов аобщ

- Расчет потребности в водителях для освоения дополнительного объема перевозок

- Расчет фонда заработной платы водителей, пассажирские перевозки

- Повременная заработная плата

- Оплата подготовительно-заключительного времени ОП-З

- Надбавка за классность НКЛ

- Доплата за работу в ночное время

- Доплата за работу в праздничные дни

- Премии установленные положением о премировании Пр

- Фонд заработной платы за отработанное время ФЗПОТВР

- Фонд заработной платы за неотработанное время ФЗПНЕОТР.ВР

- Фонд заработной платы водителей ФЗПЮД

- Среднемесячная заработная плата водителей ЗПСР.МЕС

- Расчет потребности автомобильного топлива

- Расчёт затрат на перевозки

- Статья Заработная плата водителей автомобилей и кондукторов автобусов

- Статья Отчисления на социальное страхование и обеспечение ОССО

- Статья Автомобильное топливо ЗТОП

- Статья Смазочные и прочие эксплуатационные материалы ЗСМ.М

- Статья Износ и ремонт автомобильных шин Зш

- Статья Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей 3Т0.ЭР

- Зарплата

- Амортизация

- Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт ЗТО.ЭР

- Статья Амортизация подвижного состава

- Статья Общехозяйственные расходы

- Общая сумма затрат на перевозки

- Расчет удельного веса доли каждой статьи затрат в общей сумме затрат расчет структуры себестоимости

- Себестоимость перевозки одного пассажира S1ПАС

- Расчет доходов от перевозок

- Доходы выручка от перевозок ДПЕР

- Финансовый результат от перевозок Заключение

- Список литературы

Список литературы

1. Методическое пособие по выполнению курсовой работы.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986г

3. Рогова Р.Н. "Задачник по Экономике, организация и планирование автомобильного транспорта" МОСКВА 1988г.

4. Анисимов А. П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта" М., Транспорт, 1986г.

5. Экономика предприятия. Учебник. "ЮНИТИ" МОСКВА. 1996г. В.Я. Горфинкеля, Е.М. Купрянова.

6. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. М., НИИАТ, 1993.

7. Краткий автомобильный справочник НИИАТ, М., Транспорт, 1985г

8. Экономика промышленного предприятия. Учебник. МОСКВА. 1998г. "ИНФРА - М" Н.Л. Зайцев.