Курсовая работа на тему: Передатчик импульсный СВЧ диапазона

Введение

Управление полетом современных летательных аппаратов (ЛА) - технически сложный процесс, который требует большого количества стабильной и достоверной информации о параметрах полета, режимах работы двигателей и многочисленных бортовых устройств и агрегатов, а также о ситуации на маршруте. Основным источником этой информации является радиоэлектронное оборудование (РЭО) ЛА.

Радиоэлектронное оборудование решает задачи информационного обеспечения полета, выбора оптимальных маршрутов, посадки в сложных метеорологических и ночных условиях. В состав РЭО входят различные радионавигационные и радиолокационные устройства, аппаратура посадки и связные радиостанции.

Теория и техника формирования и передачи сигналов продолжают быстро развиваться. Этому способствует непрерывное совершенствование элементной базы, в частности приборов СВЧ.

Можно выделить три основных направления развития теории и техники формирования и передачи сигналов:

освоение всё более высокочастотных диапазонов;

развитие функционально-узлового метода конструирования, повышающего надёжность аппаратуры и её качественные показатели;

широкое применение цифровых устройств.

В данной курсовой работе предлагается спроектировать импульсный передатчик для наземной радиолокационной станции.

Радиолокация решает задачи обнаружения, определения координат и параметров движения различных объектов с помощью отражения или переизлучения радоиволн. Технические требования к радиолокационным и радионавигационным передатчикам определяются точностью определения координат. На точность определения координат, в частности, влияет стабильность фазы или частоты, амплитудные и частотные искажения, обусловленные неравномерностью АЧХ и ФЧХ.

При импульсной модуляции ток в антенне присутствует в течение короткого отрезка времени, равного длительности импульса. В радиосистемах ГА обычно применяют импульсы с параметрами 0.1...2 мкс , F = 50...5000 имп/с.

Основным узлом при импульсной модуляции является импульсный модулятор, основные элементы которого - накопитель энергии и коммутирующий прибор. По типу накопителя энергии импульсные модуляторы подразделяют на модуляторы емкостным накопителем в режиме неполного разряда и модуляторы с емкостным, индуктивным и комбинированным накопителями в режиме полного разряда.

В качестве коммутирующих приборов могут использоваться электронная лампа, транзистор, ионные приборы, тиристор, нелинейная индуктивность.

Из возможных форм импульсов в гражданской авиации применяют, в основном, прямоугольный импульс.

Реальная форма импульса характеризуется длительностью фронта, длительностью спада, спадом плоской вершины.

Импульсы могут быть отрицательными (если используется магнетрон), либо положительными (если используются электронные лампы).

Модуляторы могут строиться по схеме с частичным и с полным разрядом накопителя.

К достоинствам модулятора с частичным разрядом накопителя относятся:

возможность получения формы импульса, близкой к прямоугольной,

простота изменения длительности импульса,

высокий КПД цепи заряда.

Существенными недостатками являются :

жёсткие требования, предъявляемые к форме пусковых импульсов, низкий КПД цепи разряда.

Оглавление

- 1. введение

- Выбор структурной схемы и расчет параметров

- Выбор типа схемы передатчика. Расчет параметров структурной схемы

- Составление структурной схемы передатчика

- Электрический расчет

- 3.1 Расчет генератора СВЧ

- Расчет импульсного модулятора

- Расчет блокинг-генератора

- 4. Литература

- Схема принципиальная электрическая

- Перечень элементов