Реферат на тему: Содержание. ст. Введение. ст. Задание проект. ст. Методика выбора двигателя для механизма

Введение

Электроприводы механизмов циклического действия работают в повторно-кратковременном режиме, характерной особенностью которого являются частые пуски и остановки двигателя.

Потери энергий и переходных процессах непосредственно зависят от момента инерций электропривода j, основную долю которого, если исключить инерционные механизмы, составляют момент инерций двигателя jдв.

По условиям нагрева допустимая нагрузка двигателя при повторно-кратковременном режиме выше, чем при длительном. При пуске с повышенной статической нагрузкой двигатель должен развивать и повышенный пусковой момент, превосходящий статический на значение требуемого динамического момента. Поэтому в повторно-кратковременном режиме работы требуется более высокая перегрузочная способность двигателя, чем при длительном. Требование высокой перегрузочной способности определяется также и необходимостью преодоления кратковременных механических перегрузок.

Наконец, условия нагревания и охлаждения двигателей при повторно-кратковременном режиме отличаются от аналогичных условий при длительном режиме. Особенно сильно это отличие проявляется у двигателей само вентиляцией, так как количество охлаждающего воздуха, поступающего в двигатель, зависит от его частоты. Во время переходных процессов и пауз теплоотдача двигателя ухудшается, что оказывает существенное влияние на допустимую нагрузку двигателя. Все эти условия определяют необходимость использования в электроприводах механизмов циклического действия специальных двигателей, номинальным режимом которых является повторно-кратковременный режим, характеризующийся определенной номинальной продолжительностью включения: ПВном= где - соответственно время работы и время паузы.

В повторно-кратковременном режиме при работе с номинальной нагрузкой температура двигателя колеблется около допустимого значения, увеличиваясь во время работы и снижаясь во время паузы. Очевидно, отклонения температуры от допустимой тем выше, чем больше при данной ПВ продолжительность цикла и чем меньше постоянная времени нагрева двигателя . Чтобы ограничить возможную максимальную

КП.1806.00.16.ПЗ

лист

изм

лист

№докум

подп

дата

Оглавление

- Содержание. ст. 2

- Введение. ст. 3-4

- Задание на проект. ст. 5-6

- Методика выбора двигателя для механизма передвижения моста универсального крана. ст. 7-8

- Проверка выбранного двигателя на перегрузочную способность. ст. 9

- Построение нагрузочной диаграммы. ст. 10

- Расчет механической характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. ст. 11

- Расчет пусковых резисторов двигателя постоянного тока независимого возбуждения. ст. 12

- Литература. ст. 13