Магистерская диссертация на тему: Снижение шума от дорожно-транспортного движения

Введение

Шум от дорожного движения является суммарным результатом:

- шума работающего двигателя транспортного средства,

- шума от контакта покрышек и поверхности дорожного покрытия.

Следовательно, вопрос о возможностях снижения шума должен рассматриваться в рамках работы экспертов, представляющих:

- производителей транспортных средств,

- производителей покрышек,

- дорожных строителей,

- нефтяную промышленность (производителей дорожных битумов и горючего).

Совместная работа экспертов разных отраслей по решению проблем снижения шума ставит целью:

- Расширение сотрудничества производителей покрышек и транспортных средств для обеспечения более комплексного подхода в работе по снижению транспортного шума

- Гармонизация различных методов измерений шума в Европейском масштабе.

Определение:

Комплексный подход - использование методов, позволяющих рассматривать предметы и явления во взаимной связи и в сочетаниях для получения более точного и верного представления о проблеме.

Задача нового комплексного подхода - подготовка технических норм и единых законодательных актов по:

- современным методам определения шума, вызываемого взаимодействием дорожного покрытия и покрышки, а также, транспортным средством.

- правилам, адресованным соответствующим участникам

- рекомендациям по использованию соответствующих типов покрытия, таких как пористые асфальтобетоны, которые могли бы внести вклад в снижение шума от движения транспортных средств.

Оглавление

- Измерение уровня шума и существующие правила

- Шум, производимый транспортным средством

- 1.2 Взаимодействие покрышкадорога

- Дорожное покрытие и слои износа

- Изучение проблемы

- Обзор i транспортные средства

- Окружающая среда

- Возможности дальнейшего снижения шума

- Меры, направленные на уменьшение дискомфорта, вызываемого шумом

- Стандартизация испытаний на треке

- Обзор ii производство покрышек

- Шум качения в общем контексте дискомфорта от транспортного шума

- Оптимальное проектирование покрышки случай шума и сцепление шин с мокрым покрытием дороги

- Определение и оценка шума качения при взаимодействии покрышки и покрытия дороги

- Базовый исследовательский подход к снижению шума качения

- Механизм генерации шума качения

- Механизмы генерации

- Механизмы распространения

- Обзор iii. дорожное покрытие и механизмы распространения шума

- Основные принципы

- Экспериментальное изучение акустических свойств дорожного покрытия

- Условия эксперимента

- Принцип эксперимента

- Математическая модель

- 5.3 Результаты и последствия снижения шума контакта покрышкадорога

- Взаимодействие покрытие - покрышка - автомобиль

- Слои износа

- Роль слоя износа

- Типы слоя износа

- Покрытие дороги и генерация шума качения

- Пористый асфальтобетон

- Содержание пористого асфальтобетона

- Обзор iv. вклад нефтяной промышленности в снижение транспортного шума

- Основные проблемы

- Уплотнение

- Загрязнение пор

- Старение

- Дренирование вяжущего

- Расслоение

- Эксплуатационные свойства пористого асфальтобетона

- Основные важные характеристики вяжущего для пористого асфальтобетона

- Спецификации