Курсовая работа на тему: Теоретические основы разработки задач стратегического управления организацией 1.1 Стратегическое

Введение

Вопрос о разработке задач стратегического управления в организации является одним из важнейших вопросов дисциплины "Менеджмент организации". Актуальность данной темы бесспорно велика. Это сравнительно молодое, перспективное и необходимое в бизнесе направление, имеющее большое значение и активно используемое в странах Запада, как база ведения управленческих процессов организации в условиях рынка. Это направление, постепенно вводимое в России, получило признание во всём деловом мире. Изучая стратегическое управление, менеджеры смогут качественнее работать в условиях рынка, правильно оценивать ситуацию и предпринимать необходимые для предприятия шаги.

Целью работы является изучение процессов стратегического планирования в компании ОАО "РЖД". Поставленная цель требует решения следующих задач: рассмотрения теоретических основ процессов стратегического планирования; аналитическое исследование предприятия, (изучение его организационно - экономической характеристики, структуры, истории создания) и рассмотрение путей оптимизации его функционирования.

Объектом исследования является сфера оказания услуг перевозки.

Предмет исследования - компания ОАО "РЖД".

В ходе выполнения данной курсовой работы для исследования предприятия ОАО "РЖД" применялись следующие методы исследования:

- Монографический (Использование специальной литературы);

- Аналитический (Анализ на основе данных);

- Расчётный (Математические расчеты);

- Сравнение (Сопоставление нескольких исследуемых объектов).

Научную основу работы составляют следующие источники:

1. Кабушкин Н.И. "Менеджмент туризма: учебное пособие для вузов." - Минск, БГЭУ, 1999.

2. Евланов Л.Г. Теория и практика принятия решений.- М.: Экономика, 1984г.

3. Герчикаова И.Н. Менеджмент- М.: 1994.-342с.

Аналитическую основу работы составляет

1. Сайт www.rzhd.ru.

2. Устав железных дорог СССР (в редакции постановлений Совмина СССР от 15.07.91 № 362).

3. "Железные дороги России от реформы к реформе". - Н.Е. Аксененко, Б.М. Лапидус, А.С. Мишарин.

Данная работа состоит из трёх глав, в которых непосредственно изучаются теоретические основы стратегического планирования и само предприятие, введения и заключения к курсовой работе, полный объём работы - 44 страницы. В ходе выполнения работы было представлено 5 рисунков, 1 таблица и 2 диаграммы.

Оглавление

- Введение

- Теоретические основы разработки задач стратегического управления организацией 1.1 Стратегическое управление, основные понятия

- Типы стратегий Глава 2. Аналитическое исследование процессов принятия решений в ОАО РЖД

- Организационно - экономическая характеристика ОАО РЖД

- Исследование организационной структуры ОАО РЖД

- Метод создания организации Глава 3. Расчётно-проектная часть

- Оптимизация функционирования российских железных дорог в условиях мирового финансового кризиса 2008 года

- Определение экономического эффекта от проведения реформы

- Заключение

- Список литературы

Заключение

Проведённое исследование позволило сформулировать следующие выводы:

Во-первых рынок лишает руководителя предприятия как частного, так и государственного "привилегии стратегической безответственности". Он должен самостоятельно, руководствуясь законодательными и нормативными актами, регламентирующими правила ведения производственной деятельности, а так же складывающейся на том или ином рынке коньюктурой, принимать собственные основополагающие, долговременные стратегические решения. При этом он несет полную ответственность перед самим собой, трудовым коллективом, наконец, перед Законом за все экономические, юридические, экологические и иные последствия принимаемых стратегических решений. Для каждой конкретной организации в определённый период времени и при определённой ситуации на рынке хороша определённая стратегия. Выбор этой стратегии напрямую зависит от того, в каком состоянии находится рынок, нуждается ли он в продукции, которую производит предприятие, или следует переключиться на выпуск другой продукции, в которой рынок более нуждается. Также выбор стратегии зависит от того, в каком состоянии находится само предприятие в данный период: способно ли оно дальше развиваться, или только лишь удерживать прежние позиции на рынке. Совокупность этих и многих других факторов и определяет стратегию организации.

Во - вторых, иногда в экономике страны возникают ситуации, при которых нарушается нормальное функционирование предприятия, и возникает дефицит денежных средств, который часто устраняется с помощью уменьшения фондов оплаты труда. Для того, чтобы произвести экономию денежных средств фонда заработной платы, совершенно не обязательно прибегать к сокращению числа персонала, работающего на данном предприятии, которое в дальнейшем пагубно отразится на процессе производства из - за кадрового голода, который обязательно наступит по окончанию кризиса. В некоторых случаях более благоразумным решением будет уменьшение рабочего времени, за которое работник получает заработную плату для всех без исключения работников, работающих на данном предприятии.

Из глав 2 и 3 данной работы видно, что экономия фонда заработной платы на 1 линейном предприятии за 2 месяца составит около 750000 руб. Если учесть, что на сети только московской железной дороги функционирует около 500 линейных предприятий, то при внедрении данной реформы экономия составит около 375000000 руб. Кроме того это поможет избежать увольнения высококвалифицированных кадров, на обучение которых потребуется немалое количество времени и денежных средств, в случае их сокращения.

Список литературы

1. Абчук В.А. "Интенсификация: принятие решений" Научно-практическое пособие для руководителей. - Л: Лениздат, 1987.

2. Герчикаова И.Н. Менеджмент- М.: 1994.-342с.

3. Глущенко И.Н., Феоктистов В.А. Методика анализа эксплуатационной деятельности железной дороги и пути повышения эффективности и качества ее работы. - м.: взиит, 1986

4. Евланов Л.Г. Теория и практика принятия решений.- М.: Экономика, 1984г.

5. Саркисян С.А. Теория прогнозирования и принятия решений. -М.: Высшая школа 1979/-351с/

6. "Железные дороги России от реформы к реформе". - Н.Е. Аксененко, Б.М. Лапидус, А.С. Мишарин.

7. Журнал "Железнодорожный транспорт" №8 2006 года.

8. Журнал "информационный вестник" №5, 2005г. под ред. И.Н. Антонова, О.Н. Вакуленко.

9. Закон СССР "О железнодорожном транспорте" от 15.04.91 г.

10. Закон РФ "Транспортный Устав железных дорог РФ" от 8.01.98 № 2-ФЗ

11. Закон РФ "О федеральном железнодорожном транспорте" от 25.08.95 № 153-ФЗ

12. Кабушкин Н.И. "Менеджмент туризма: учебное пособие для вузов." - Минск, БГЭУ, 1999.

13. Ларичев О.И. "Наука и искусство принятия решений." - М.: Наука, 1979.

14. Орлов А.И. "Учебник по менеджменту", http://antorlov.chat.ru

15. Правила перевозки грузов (в редакции указаний МПС РФ от 13.07.97 № В-699У)

16. Правила приема грузов к перевозке (утверждены Министерством путей сообщения

17. Сайт www.rzhd.ru.

18. Устав железных дорог СССР (в редакции постановлений Совмина СССР от 15.07.91 № 362).

19. Хруцкий Е.А. и др. Проблемы эффективности принятия решений на примере материально - технического снабжения. - М.: Наука, 1983г.

20. Церкевич Б.А. "Будущее РЖД" статья в газете "Гудок"№5 2008г.

21. Чубарова В.А. "Уж финиш года не за горами" статья в газете "Московский железнодорожник" №49 2008г.