Курсовая работа на тему: Задание выполнение курсовой работы. Реферат. Расчет рабочего цикла двигателя

Введение

Современные поршневые двигатели внутреннего сгорания достигли высокой степени совершенства, продолжая тенденцию непрерывного роста удельных (литровой и поршневой) мощностей, снижения удельной материалоемкости, токсичности отработанных газов, снижения удельных расходов топлива и масел, повышения надежности и долговечности.

Анализ тенденций развития конструкций тракторов и автомобилей показывает большую перспективность применения поршневых двигателей в ближайшие 15 . 20 лет.

От будущего специалиста в области механизации сельскохозяйственного производства требуется широкий научный и технический кругозор, умение с наибольшим экономическим эффектом использовать современную сельскохозяйственную технику.

Важным элементом подготовки инженеров данного направления является курсовая работа по разделу "Основы теории тракторных и автомобильных двигателей".

Оглавление

- Задание на выполнение курсовой работы

- Реферат

- Введение 4

- Расчет рабочего цикла двигателя

- Выбор исходных параметров для теплового расчета

- Процесс впуска

- Процесс сжатия

- Процесс сгорания

- Процесс расширения

- Определение среднего индикаторного давления

- Определение основных размеров двигателя и показателей его топливной экономичности

- Построение индикаторной диаграммы

- Динамический расчет двигателя

- Определение силы давления газов

- Определение сил инерции

- Определение сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала

- Построение диаграммы тангенциальных сил

- Расчет и построение регуляторной характеристики тракторного дизеля

- Регуляторная характеристика в функции от частоты вращения коленчатого вала

- 4. Заключение 21

- 5. Список использованной литературы 22

- Приложения

Заключение

Первый раздел курсового проекта "Тепловой и динамический расчет двигателя" выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы.

Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого двигателя отличаются от прототипа топливной экономичностью и габаритными размерами. Снижение удельного расхода топлива на 17 г/кВт ч достигнуто уменьшением хода и диаметра поршня, т.е. снижением габаритов, скорости и потерь на трение.

В целом из выполненного проекта следуют выводы:

1. Обоснованы исходные данные для проектирования эффективного двигателя по заданию с учетом прототипа и методических рекомендаций.

2. Рассчитаны с применением ЭВМ рабочий цикл, работа и размеры двигателя, его удельные мощности и топливные показатели, кинематика и динамика, регуляторная (нагрузочная) характеристика. Проектируемый двигатель отличается повышенной топливной экономичностью и меньшими габаритами.

3. Получены навыки расчета и опыт оформления материалов по проектированию автотракторного двигателя, отвечающего современным техническим требованиям.

Список литературы

1. Климанов А.В. Курсовое проектирование по теории и расчету автотракторных двигателей. - Самара, 2002.

2. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. - М.: Машиностроение, 1984.

3. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. - М.: Высшая школа, 1980.

4. Климанов А.В., Ленивцев Г.А. Теория, расчет и анализ работы автотракторных двигателей. - Самара, 2002.

5. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. - М.: Колос, 1992.