Магистерская диссертация на тему: Приведенный к валу двигателя момент инерции поступательно движущихся частей эскалатора и пассажиров

Введение

Эскалаторы получили широкое применение на станциях метрополитена, в административных и торговых зданиях, где имеются большие потоки пассажиров. В зданиях целесообразно использовать эскалаторы совместно с методами причем эскалаторы устанавливаются на нижних этажах, где имеется место наиболее интенсивного движения.

Существуют эскалаторы двух типов: с одной и двумя рабочими ветвями лестничного полотна. Из-за сравнительно небольших габаритов более широкое применение получили эскалаторы с одной рабочей ветвью.

У эскалатора ступени лестничного полотна связаны шарнирами с двумя замкнутыми цепями, которые приводятся в движение ведущей звездочкой. Ступени катятся по бегункам по направляющим. Нижние звездочки связаны с натяжной станцией, которая обеспечивает постоянное натяжение тяговых цепей. Вал верхней звездочки через цепную передачу и редуктор связан с приводным двигателем.

Приводная станция эскалатора снабжена двумя рабочими тормозами и аварийными. Рабочие тормоза устанавливаются непосредственно у двигателя, а аварийный тормоз - у вала тяговой звездочки.

Для удобства и безопасности пользования с двух сторон от лестничного полотна эскалатор снабжен движущимися поручнями. Поручни приводят в движение через цепные передачи или редуктор от главного двигателя тяговых цепей.

Скорость движения лестничного полотна эскалатора в пределах от 0,45-1 м/с. Верхний предел скорости ограничен тем, что вход и выход пассажиров происходят на ходу.

Оглавление

- Теоретическая часть

- Расчетная часть

- Определить статические нагрузки, действующие на валу двигателя

- Подсчитать потребляемую мощность двигателя и выбрать его по каталогу

- Рассчитать пусковое сопротивление, подобрать по каталогу и дать внешнюю схему соединения

- Построить графики скорости и тока в роторе двигателя в зависимости от времени

- Построить графики регулировочных механических характеристик двигателя

- Проверить выбранный двигатель по типу и по перегрузочной способности

- Определить расход электроэнергии за сутки, среднесуточный КПД и коэффициент мощности

- Схема силовой цепи электропривода Список литературы