Курсовая работа на тему: Задание курсовой проект. Выбор складского хозяйства. Перевозка ливных грузов в автоцистерне

Введение

Основная задача курса "Грузовые перевозки" - оптимизация структуры и управления грузовыми перевозками.

Цели курсового проекта - закрепление знаний, полученных при изучении курса, приобретение практических навыков выбора транспортно-технологической системы доставки грузов. Выбор этой системы основан на выборе подвижного состава, средств погрузки и разгрузки, складских устройств с помощью изучения транспортных характеристик, физико-химических свойств, объемно-массовых характеристик соответствующих грузов. При этом особую роль отводят учету всех ограничений и особенностей, действующих на автомобильном транспорте при перевозке заданного груза.

Оглавление

- Введение

- Задание на курсовой проект

- Выбор складского хозяйства

- Перевозка наливных грузов в автоцистерне

- Перевозка наливных грузов в танк-контейнере

- Перевозка тарно-штучных грузов в ящиках

- Перевозка тарно-штучных грузов на поддоне

- Перевозка насыпных грузов в мешках

- Перевозка насыпных грузов мягкий контейнер

- Выбор транспортных средств для перевозки грузов

- Определение потерь грузов при транспортировке

- Определение потерь наливных грузов при транспортировке в автоцистерне

- Определение потерь наливных грузов при транспортировке в танк-контейнере

- Определение загрузки транспортных средств

- Определение загрузки тары-оборудования поддонов ящиками тарно-штучные грузы

- Определение загрузки автомобиля

- Определение загрузки автомобиля ящиками тарно-штучные грузы

- Определение загрузки автомобиля поддонами тарно-штучные грузы

- Определение загрузки автомобиля мешками насыпные грузы

- Определение загрузки автомобиля насыпные грузы мягкий контейнер

- Выбор средств погрузки и разгрузки

- Цикл работы козлового крана КК

- Цикл работы электропогрузчика ЭП

- Цикл работы автопогрузчика 4043М

- Цикл работы стрелового крана КС-3571

- Расчет и выбор оптимальной транспортно-технологической системы доставки грузов

- Капитальные вложения

- Капитальные вложения. Наливные грузы автоцистерна

- Капитальные вложения. Наливные грузы танк-контейнер

- Капитальные вложения. Тарно-штучные грузы в ящиках

- Капитальные вложения. Тарно-штучные грузы на поддоне

- Капитальные вложения. Насыпные грузы в мешках

- Капитальные вложения. Насыпные грузы мягкий контейнер

- Эксплуатационные расходы

- Эксплуатационные расходы. Наливные грузы автоцистерна

- Эксплуатационные расходы. Наливные грузы танк-контейнер

- Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы в ящиках

- Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы на поддоне

- Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы в мешках

- Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы мягкий контейнер

- Натуральные критерии

- Натуральные критерии для наливных грузов танк-контейнер

- Натуральные критерии для тарно-штучных грузов в ящиках

- Натуральные критерии для насыпных грузов мягкий контейнер Заключение

- Литература

Заключение

Наименьшие приведенные затраты имеют:

. Наливные грузы, перевозимые в танк-контейнере (З 426,28р/т);

. Тарно-штучные грузы, перевозимые в ящиках (З 2917,99р/т);

. Насыпные грузы, перевозимые в мягком контейнере (З 613,1р/т).

Список литературы

1 Гаджинский А.М. <http://www.alleng.ru/d/manag/man277.htm> "Логистика", 2012

Маркунтович Ф.Д.,Сѐмин Ю.Г., Кичкина Е.И. "Взаимодействие видов транспорта", 2009