Дипломная работа на тему: Теоретические аспекты интегрированных решений в цепях поставок

Введение

Актуальность исследования. Россия является крупнейшей страной в мире по размеру территории, связывает крупнейшие мировые экономики. Однако логистическая инфраструктура в России развита слабо, транзитный потенциал используется не в должной мере, качество логистических услуг относительно низкое, а управление цепями поставок в большинстве компаний является малоэффективным.

Современные реалии отечественной экономики диктуют необходимость трансформации подходов к реализации логистических управленческих решений. Ориентация на реальный сектор экономики требует разработки новых механизмов в области результативного обслуживания материальных и сопутствующих потоков в крупных региональных образованиях РФ с учетом изменения объемов потоков, маршрутов их движения, тенденций развития логистической инфраструктуры отдельных областей.

Исследование вопросов, связанных с теорией и практикой формирования и управления цепями поставок, содержится в трудах следующих зарубежных ученых: Д. Бауэрсокс, Д. Клосс, М. Кристофер, М. Линдерс, Д. Уотерс, Д. Сток, Д. Ламберт, А. Гаррисон и др.

В отличие от зарубежных, отечественные авторы рассматривают проблематику управления цепями поставок с учетом отраслевой и региональной специфики объекта исследования. Это Аникин Б. А., Воронов В. И., Гаджинский А. М., Герами В. Д., Дыбская В. В., Евтодиева Т. Е., Куренков П. В., Лукинский В. С., Лукиных В. Ф., Мешалкин В. П., Миротин Л. Б., Неруш М. Ю., Новиков Д. Т., Персианов В. А., Прокофьева Т. А., Проценко И. О., Родкина Т. А., Сергеев В. И., Степанов В. И., Федоров Л. С., Шарова И. В. и др.

Основной целью исследования является совершенствование системы управления затратами предприятия на основе применения методов интегрированной логистики в управлении цепями поставок.

Постановка данной цели обусловила необходимость решения следующих задач:

• изучить цепи поставок как интегрированные образования;

• рассмотреть современные методы управления интегрированными цепями поставок;

• рассмотреть интегрированное планирование в цепи поставок;

• провести общую характеристику предприятия ООО Оркла Брэндс Россия (кондитерский холдинг);

• проанализировать организацию системы управления цепями поставок на ООО Оркла Брэндс Россия (кондитерский холдинг);

• провести АВС - анализ заявок на поставку продукции на ООО Оркла Брэндс Россия (кондитерский холдинг);

• рассмотреть совершенствование управления цепи поставки на предприятии.

Объектом исследования является ООО Оркла Брэндс Россия (кондитерский холдинг).

Предметом исследования является логистики в управлении цепями поставок ООО Оркла Брэндс Россия (кондитерский холдинг).

Методической и теоретической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых по логистике и управлению цепями поставок и организации логистической инфраструктуры.

В процессе работы автором были использованы материалы научно-практических конференций, информация, опубликованная в отечественной и зарубежной научной литературе и периодической печати.

Оглавление

* Введение………………………………………………………………………

* Теоретические аспекты интегрированных решений в цепях поставок……………………………………………………………………….

* Цепи поставок как интегрированные образования…………………

* Современные методы управления интегрированными цепями поставок………………………………………………………………………

* Интегрированное планирование в цепи поставок..........………………

* Анализ системы логистики на ООО Оркла Брэндс Россия……

* Общая характеристика предприятия ООО Оркла Брэндс Россия…

* Анализ организации системы логистики ООО Оркла Брэндс Россия.

* Анализ показателей эффективности системы логистики ООО Оркла Брэндс Россия………………………………………………………………

* Совершенствование организации системы логистики……….….

* Заключение…………………………………………………………………

* Список использованных источников………………………………………

Заключение

Развитие современных методов и инструментов управления цепями поставок приобретает все большее значение в условиях проведения административной реформы в России, нацеленной на рост валового внутреннего продукта.

Интеграция цепи поставок в настоящее время рассматривается как базовая конкурентная стратегия. Чтобы предоставлять клиентам качественную продукцию быстрее и дешевле, чем конкуренты, менеджеры компаний должны опираться на сотрудничество и эффективное взаимодействие с лучшими организациями, входящими в их цепь поставок.

Сущность интегрированного планирования в условиях стратегического взаимодействия заключается в согласовании всеми участниками процесса создания, производства, сбыта обслуживания, и потребления конечного продукта всеми участниками жизненного цикла изделия, процессов продаж, производства, закупок, разработки и сервисного обслуживания, ресурсов и показателей.

Компания «Оркла Брэндс Россия» образована в феврале 2011 года в результате слияния ОАО «Кондитерская фабрика имени Н.К. Крупской» и ОАО «Кондитерское объединение «СладКо»». В декабре 2011 года завершена реорганизация акционерных обществ в форме присоединения ОАО «Кондитерское объединение «СладКо»» к ОАО «Кондитерская фабрика имени Н.К. Крупской», с переименованием последнего в ОАО «Оркла Брэндс Россия».

Логистический комплекс ООО «Оркла Брэндс Россия» - это: 

5) улучшенные условия хранения продукции; 

6) оптимизация поставок продукции; 

7) идеальные условия для хранения сырья; 

8) минимальные задержки продукции на складе. 

ООО «Оркла Брэндс Россия» при выборе поставщика используется метод дерева решений, механизм которого на практическом примере раскрыт в параграфе. Потенциал совершенствования этого подхода - учесть опыт лица, принимающего решение о выборе поставщика. В настоящее время метод не учитывает экспертное мнение опытного сотрудника.

важнейшей частью оборотных активов ООО «Оркла Брэндс Россия» являются запасы. Логистика снабжения как система может быть оценена именно по эффективности управления запасами. Коэффициенты обеспеченности позволяют сделать вывод о недостаточной обеспеченности материально-производственными запасами ООО «Оркла Брэндс Россия» в 2015 году, поскольку обеспеченность запасами как по плану, исходя из заключенных договоров, так и исходя из фактических поставок, оказалась ниже 1. Это вызывает рост затрат по хранению запасов на складе, так как при этом увеличивается размер запаса в днях.

Выявлено, что наибольший коэффициент неритмичности поставок принадлежит клеевым материалам КнерК=7,6, наименьший коэффициент неритмичности поставок принадлежит лакокрасочным материалам КнерЛК=3,4. На протяжении 2015 года в ООО «Оркла Брэндс Россия» наблюдается устойчивая тенденция неритмичности поставок всех видов материально-производственных запасов, что порождает простои, потери рабочего времени, необходимость сверхурочных работ.

Простои не по вине рабочих оплачиваются, сверхурочные работы оплачиваются по повышенной тарифной ставке. Все это увеличивает себестоимость готовой продукции и соответственно снижает прибыль ООО «Оркла Брэндс Россия». Также получено, что размер поставок материально-производственных запасов не оптимизирован, так, как наряду с недостатком древесных материалов в течение 2015 года, клеевых материалов в I квартале и лакокрасочных материалов в I и II квартале выявлен избыток.

Также проведён АВС-анализ. Получено ранжирование запасов. Период оборота запасов ООО «Оркла Брэндс Россия» за 2015 г. увеличился на 18 дней. Это привело к снижению коэффициента оборачиваемости запасов с 4,8 в 2014 г. до 2,6 оборотов в 2015 г., коэффициент снижался в каждом квартале 2011 года., что является отрицательной тенденцией, а также увеличился коэффициента загрузки средств в обороте - с 5,8 до 10,7 коп., то есть оборотные средства имеют тенденцию к менее рациональному использованию.

Полученные данные говорят о том, что система логистики снабжения нуждается в модернизации и повышении эффективности:

• своевременная поставка соответствующего количества, качества, ассортимента материалов и полуфабрикатов до места их потребления - управление запасами материальных ресурсов;

• согласование политики распределения с политикой производства продукции;

• формирование оптимальных размеров партий поставок и переработки сырья;

• качественное выполнение всех заказов в установленные сроки и тому подобное.

Логистическая деятельность охватывает почти все процессы на предприятии и именно поэтому оперативный контроллинг именно данной сферы является определяющим, а его целью является содействие повышению результативности деятельности предприятия.

Также оперативный контроллинг может быть реализован на методологическом основе и в рамках системы сбалансированных показателей (ССП). Этот процесс включает следующие этапы:

1) формализация целей логистической деятельности в контексте определенной стратегии;

2) определение основных измерителей эффективности логистики (конкретизация целей с измерителями);

3) определение круга задач для решенных и распределение их по логистическими бизнес процессами;

4) установление причинно-следственных связей и факторов влияния на результативность предприятия различных логистических процессов, идентифицируя на этапе моделирования логистических бизнес - процессов их цели, задачи, показатели измерения и процедуры контроля;

5) определение методов и алгоритмов расчета системы показателей оценки эффективности логистических цепей по всем группам измерителей;

6) разработка программы действий по достижению целей и задач логистики (сбалансированность их с другими задачами предприятия);

7) интегрирования показателей логистики, определенных в ССП в систему оперативного контроллинга на основе разработки отчетных форм и информационной поддержки;

8) внедрение ССП для оценки эффективности логистических цепей (организация непрерывного мониторинга и информационной системы предприятия);

9) пересмотр состава и оценка эффективности логистических цепей в зависимости от воздействия внешней среды и действий конкурентов. [1]

Внедрение логистики в рамках ССП позволяет оптимизировать добавленную стоимость в цепи поставок, обеспечивать высокую производительность элементов логистической инфраструктуры и отлаженность бизнес-процессов логистики.

Список литературы

* 1. Адамова К.З. Интегрированные цепи поставок как инструмент повышения конкурентоспособности национальной экономики // ЭКО, №38 - 2011. С. 172-177

* 2. Адамова К.З. Интегрированные цепи поставок: понятие, условия возникновения и функционирования // ЭКО, №34 - 2012. С.129-134.

* 3. Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: Учебное пособие. - Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2012.

* 4. Аникин Б.А. Коммерческая логистика: учеб. / Б.А. Аникин, А.П. Типухин - М.: Проспект, 2009. - 432 с.

* 5. Аникин Б.А. Логистика. М.: ИНФРА-М, 2012 г. – 327 с.

* 6. Аникин Б.А. Логистика. Теория и практика. Основы логистики: учеб./ Б.А. Аникин, Т.А. Родкина - М.: изд-во Проспект, 2014. - 340 с.

* 7. Бауэрокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд./[Пер. с англ. Н.Н. Барышниковой, Б.С. Пинскера]. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2010. - 640с.

* 8. Белов С.В. Стратегия в логистике. - М: Высш. шк., 2011 г. – 315с.

* 9. Бережной В.И., Бережная Е.В. Методы и модели управления материальны¬ми потоками логистической системы. М.: Интеллект, 2012 г. – 156 с.

* 10. Большедворская Л.Г. Единая транспортная система и география транспорта. // Мировая экономика и международные отношения. – 2012 г. - №4.

* 11. Винокур Л.Б. Основы логистики: Учеб. Пособие/ Л.Б. Винокур - Владивосток: ДВГМА, 2009. - 173 с.

* 12. Воркут Т. Логистические решения предприятий // Финансовый директор. - 2010. - №5.

* 13. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник / А.М. Гаджинский - 20-е изд., перераб. и доп. - М: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2012. - 484 с.

* 14. Гаджинский А. М. Практикум по логистике / А. М. Гаджинский. - 8-е изд. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012. - 312 с.

* 15. Гаджинский, А. М. Логистика : учеб. для студентов вузов, обучающихся по направлению подгот. "Экономика" / А. М. Гаджинский. - 19-е изд. - М. : Дашков и К, 2012. - 481 с.

* 16. Гайдаенко, А. А. Логистика : учеб. для студентов вузов, обучающихся по экон. специальностям / А. А. Гайдаенко, О. В. Гайдаенко. - М. : КноРус, 2011. - 272 с.

* 17. Герасимов Б.И. Основы логистики: учеб. / Б.И. Гераимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М.: изд-во Форум, 2010 г. - 304 с.

* 18. Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на транспорте. // Менеджмент в России и за рубежом. – 2012 г. – № 1.

* 19. Горбенко Н.Р., Шаворина Л.В. Логистика. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Ситез», 2011 г. – 256 с.

* 20. Григорьев, М. Н. Логистика. Базовый курс : учебник / М. Н. Григорьев, С. А. Уваров - М.: Издательство Юрайт, 2011. - 782 с.

* 21. Гринин Л. Е. Интегрированные цепи поставок // Ведомости, № 1 - 2012. С. 6-7.

* 22. Догданов В.В. Управление логистической деятельностью.- СПб.: Питер, 2012 г. – 316 с.

* 23. Екимова К.В., Федина Е.В. Теоретические аспекты использования интегрированных цепей поставок в формировании конкурентоспособной экономики // Коммерсант, №2 - 2010. С. 48-58.

* 24. Канке А.А. Основы логистики: учеб.пособ. / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - М.: КНОРУС, 2013г. - 576 с.

* 25. Кацман Ф.М., Королева Е.А. Математическое моделирование логистических процессов. – СПб.: СПГУВК, 2011 г. – 192 с.

* 26. Кузьбожев Э. Н. Логистика : электрон. учеб. / Э. Н. Кузьбожев, С. А. Тиньков. - М. : КноРус, 2010.

* 27. Литовченко Е.В. Интеграционно-активная стратегия формирования цепей поставок // ЭКО, № 36 - 2011. С. 205-209.

* 28. Логистика : учеб. пособие / [Б. А. Аникин [и др.]; под ред. Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. - М. : Проспект, 2013. - 408 с.

* 29. Логистика в розничной торговле: Как построить эффективную сеть / К. Ю. Ковалев, С.А. Уваров, П. Е.Щеглов. М.: «Кастог», 2011.

* 30. Логистика. Логистические затраты. URL: http://vernikov.ru/krisis/item/191-logistics.html#342

* 31. Логистика: учеб. Пособие/ М.А. Чернышев и [др.] под общ. ред. М.А. Чернышева. - Ростов н/Д: ФЕНИКС, 2009. - 459 с.

* 32. Логистические затраты. URL: http://www.litmir.net/br/?b=139334&p=36

* 33. Логистическое управление интегрированными структурами в условиях риска: Монография. – М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2011. – 144с. 1. Алексинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления/ Т.В. Алексинская - Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2010. 116 с.

* 34. Марков Л.С. Интегрированные цепи поставок: понятия и характерные черты // Актуальные проблемы социально-экономического развития: взгляд молодых ученых, 2012. С. 139-147.

* 35. Маркус М. Управление цепями поставок // Логинфо. - 2013. - №2.

* 36. Мельников В.П. Логистика: учеб./ В.П. Мельников, А.Г. Схиртладзе, А.К. Антонюк. - М.: изд-во Юрайт, 2013г. - 288 с.

* 37. Механик Л.А., Токман Г.И. Транспортная деятельность - М.: Транспорт, 2010 г. – 285 с.

* 38. Миротин Л.Б. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах. М.: Юристъ, 2010 г. – 618 с.

* 39. Миротин Л.Б. Основы логистики: учеб./ Л.Б. Миротин, А.К. Покровский. - М.: изд-во Академия, 2013 г. - 192 с.

* 40. Мойсеенко С.С. Управление работой предприятия, ориентированного на промышлен-ные поставки. Калининград, 2010 г. – 160с.

* 41. Недынский В.Г Управление работой предприятия. – М.: Изд-во «ИНФРА-М»,2010 г. – 286 с.

* 42. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. / Ю.М. Неруш - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2010. - 520с.

* 43. Николин В.И. и др. Проектирование систем доставки грузов. // Российский экономиче-ский журнал. – 2012 г. – №2.

* 44. Основы логистики. Функциональные области логистического управления (Часть 3)/ Алесинская Т.В. Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2010. 121 с.

* 45. Основы логистики: Д.М. Гудков, Л.Б. Миротин, С.А. Ширяев, В.А. Гудков, К.И. Атаев; под ред. В.А. Гудков. - М.: изд-во Горячая Линия - Телеком, 2013г. - 386 с.

* 46. Основы логистики: Учебное пособие / Сербин В.Д. - Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2010.

* 47. Просветов Г.И. Математические методы в логистике // Транспорт. – 2012 г. – №2.

* 48. Просов С.Н. Модель кольцевой маршрутизации перевозок машинными отправками // Российский экономический журнал. – 2012 г. – №2.

* 49. Татаркин А. Интегрированная цепь поставок // Проблемы теории и практики управле-ния, №1 - 2008. С. 11-19.

* 50. Таха X. Использование математического инструментария при исчислении автотранспортных расходов // Транспорт. – 2012 г. – №2.

* 51. Третьяк С.Н. Коммерческая деятельность: учебник/ С.Н. Третьяк - Хабаровск: ДВГУПС, 2009. - 367 с.

* 52. Тяпухин А.П. Логистика: учеб./ А.П. Тяпухин - 2-е издание - М.: изд-во Юрайт, 2013. - 576 с.

* 53. Хабаров В.И. Основы логистики: учеб. пособ./ В.И. Хабаров - М.: изд-во Синергия, 2012г. - 368с.