Дипломная работа на тему: Каждым годом всё большее распространение ходят малолитражные виды транспорта, такие, как мотоциклы,

Введение

7.3 Требование к мониторам (ВДТ) и ПЭВМ

7.4 Обеспечение визуальных и эргономических параметров

7.5 Микроклимат рабочего помещения

7.6 Шум и вибрация

7.7 Электробезопасность

7.8 Источники излучения

7.9 Освещение

7.10 Вентиляция

7.11 Пожаробезопасность оператора вычислительных машин

7.12 Заключение по разделу

Заключение

Библиографический список

Приложения

Введение

Двигатель внутреннего сгорания - это сложный механизм, превращающий внутреннюю тепловую энергию в механическую. Другими словами, энергия топлива переходит во внутреннюю энергию газа, а газ, расширяясь, совершает работу, движет поршень. Так внутренняя энергия газа превращается в кинетическую энергию поршня.

Двигатели, в которых механическая работа создается в результате преобразования тепловой энергии, называются тепловыми. Тепловая энергия получается при сжигании какого-либо топлива. Тепловой двигатель, в котором часть химической энергии топлива, сгорающего в рабочей полости, преобразуется в механическую энергию, называется поршневым двигателем внутреннего сгорания. (Советский энциклопедический словарь)век - это мир техники. Могучие машины добывают из недр земли миллионы тонн угля, руды, нефти. Мощные электростанции вырабатывают миллиарды киловатт-часов электроэнергии. Тысячи фабрик и заводов изготавливают одежду, радиоприемники, телевизоры, велосипеды, автомобили, часы и другую необходимую продукцию. Телеграф, телефон и радио соединяет нас со всем миром. Поезда, теплоходы, самолеты с большой скоростью переносят нас через материки и океаны. А высоко над нами, за пределами земной атмосферы, летают ракеты и искусственные Спутники Земли. Все это действует при помощи энергии. А так как двигатели внутреннего сгорания очень хорошо преобразуют энергию топлива в механическую, а затем и в другие виды энергии, то они получили очень большое применение в различных областях человеческой деятельности.

Быстрое распространение ДВС в промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве и стационарной энергетике была обусловлена рядом их положительных особенностей. Осуществление рабочего цикла ДВС в одном цилиндре с малыми потерями значительным перепадом температур между источником теплоты и холодильником обеспечивает высокую экономичность этих двигателей.

Высокая экономичность - одно из положительных качеств ДВС. Среди ДВС дизель в настоящее время является таким двигателем, который преобразует химическую энергию топлива в механическую работу с наиболее высоким КПД в широком диапазоне изменения мощности. Это качество дизелей особенно важно, если учесть, что запасы нефтяных топлив ограничены.

К положительным особенностям ДВС стоит отнести также то, что они могут быть соединены практически с любым потребителем энергии. Это объясняется широкими возможностями получения соответствующих характеристик изменения мощности и крутящего момента этих двигателей.

Сравнительно невысокая начальная стоимость, компактность и малая масса ДВС позволили широко использовать их на силовых установках, находящих широкое применение и имеющих небольшие размеров моторного отделения.

Установки с ДВС обладают большой автономностью. Даже самолеты с ДВС могут летать десятки часов без пополнения горючего. Важным положительным качеством ДВС является возможность их быстрого пуска в обычных условиях. Двигатели, работающие при низких температурах, снабжаются специальными устройствами для облегчения и ускорения пуска. После пуска двигатели сравнительно быстро могут принимать полную нагрузку. ДВС обладают значительным тормозным моментом, что очень важно при использовании их на транспортных установках.

Таким образом стационарные двигательные установки и в будущем будут иметь широкую перспективу применения в различных областях деятельности человека. К тому же учитывая стоимость зарубежных установок, можно говорить о возникшей потребности в разработке новых моделей стационарных двигателей.

Исходя из назначения двигателя выставляются следующие критерии: низкая стоимость, надежность, ремонтопригодность, простое и дешевое обслуживание.

Но прогресс на месте не стоит, и на смену старым приходят новые двигатели. Более совершенные, более экономичные и надёжные. Возможно, новейшая английская разработка - двигатель, представленный в моём дипломном проекте в ближайшем будущем получит огромное распространение в классе малолитражных двигателей благодаря своим неоспоримым преимуществам.

Оглавление

- Информационный обзор

- Предпосылки к созданию нового вида двигателя

- Схема работы двигателя

- Постановка задачи и описание двигателя

- Техническое задание

- Характеристика

- Безопасность конструкции

- Ресурсные испытания

- Описание двигателя

- Сравнительные характеристики

- Внешняя скоростная характеристика обычного клапанного аналога двигателя

- Расчёт двигателя

- Тепловой расчёт двигателя

- Кинематический расчёт КШМ и динамический расчёт двигателя

- Расчёт на прочность основных деталей двигателя

- Расчёт на прочность элементов поршневой группы

- Расчёт на прочность деталей шатунной группы

- Расчёт коленчатого вала

- Экономическая часть. бизнес план

- Общая часть

- Общая характеристика продукции

- Текущая маркетинговая ситуация

- Планируемая ёмкость рынка

- Расчёт себестоимости двигателя

- Финансовый план

- Определение точки безубыточности

- Бжд. эргономика рабочего места инженера конструктора