Дипломная работа на тему: Анализ современного состояния окружающей среды в зоне строительства

Введение

Транспортная развязка в пос. Горская играет важнейшую роль в общей схеме развития кольцевой автодороги (далее КАД) вокруг Санкт-Петербурга. Создание развязки связано не только со сложными техническими, но и экологическими проблемами. Последние обусловлены тем, что объект расположен частью в Курортном, частью в Приморском районах, и непосредственно вторгается в жилую зону. Строительство первого участка кольцевой автодороги от станции Горская до Приозерского шоссе разрешено распоряжением губернатора Санкт-Петербурга В.А. Яковлева от 7 сентября 1998 года №879-Р, при условии выполнения требований Закона Российской Федерации "Об охране окружающей природной среды".

Необходимость строительства КАД назрела около 20 лет назад. Именно тогда стали рассматриваться первые проекты строительства КАД. Однако сегодня проблема строительства КАД встала особенно остро. Дороги города уже не справляются с возрастающим потоком автотранспорта. Необходимо вывести поток транзитного транспорта, состоящего в основном из грузовых машин большой грузоподъемности, за пределы города. Тем самым решаются сразу несколько проблем: снижается поток автотранспорта на улицах города, уменьшается количество пробок и заторов, и снижаются выбросы вредных веществ от автотранспорта в атмосферу города.

Санкт-Петербург несомненно выиграет от строительства КАД.

С другой стороны, воздействию загрязнений от транспортных средств подвергнется природа вокруг КАД. Здесь надо действовать с особой осторожностью, минимизируя ущерб окружающей среде, тем более, что КАД неизбежно проходит сквозь тело поселка, будучи привязанной к комплексу защитных сооружений от наводнений. Поэтому необходимо тщательное проведение оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) и применение всех доступных природоохранных мероприятий.

Особое внимание необходимо уделить таким характерным для автотранспорта воздействиям, как выбросы диоксида азота и излучение шума.

Особенность проведения ОВОС при строительстве рассматриваемой транспортной развязки состоит в недостаточно полном методическом обеспечении. Существующие методики расчета были созданы для простых линейных объектов, к тому же частью устарели или содержат серьезные ошибки. Эти обстоятельства по возможности были учтены в настоящей работе.

Так как ОВОС достаточно объемная работа, то в данном дипломном проекте акцент был сделан на наиболее важные факторы воздействия на окружающую среду.

Целью работы является проведение ОВОС по важнейшим видам воздействия со стороны автомобильного транспорта (загрязнение воздуха и почвы, шум) на основе моделей, учитывающих сложную пространственную конфигурацию развязки, а также обоснование необходимых природоохранных мероприятий.

Уровни воздействия на окружающую среду загрязняющими веществами определяются непосредственно техническими характеристиками и расположением на местности проектируемого участка КАД и развязки.

Технические характеристики проектируемого участка КАД и развязки.

Согласно заданию проектируемый участок КАД отнесен к I-б технической категории.

Основные параметры КАД:

- ширина зем. полотна - 35 м

- ширина проезжей части - 2х11,25 м

- наибольший продольный уклон - 20%

- расчетная скорость движения - 120 км/ч

- расчетная скорость транспортного потока- 80 км/ч

- количество полос движения - 6

- ширина разделительной полосы -5 м

Кольцевая автодорога и развязка запроектированы в соответствии со СНиП 2.05.02-85 "Автомобильное дороги".

На рисунке 1 представлена схема расположения развязки кольцевой автодороги и Приморского шоссе.

Основные проектные документы по транспортной развязке в пос. Горская разработаны ЗАО "Петербург-Дорсервис" (дорожная часть), ЗАО "Стройпроект" (путепроводы), ЗАО "Экотранс-Дорсервис" (экологическое обоснование).

Полученные в дипломной работе результаты автора вошли составной частью в ОВОС "Инженерный проект транспортной развязки Кольцевой автомобильной дороги с Приморским шоссе в районе пос. Горская".

Оглавление

- Введение

- Анализ современного состояния окружающей среды в зоне строительства

- Воздействие транспортной развязки на окружающую среду

- Загрязнение почвы свинцом

- Загрязнение атмосферного воздуха

- Оценка уровней шумового воздействия транспортных потоков

- Природоохранные мероприятия

- Мероприятия по защите от шумовых воздействий

- Эффективность снижения экраном концентраций оксида и диоксида азота

- Зеленые защитные насаждения

- Концентрации загрязняющих веществ в воздухе после проведения природоохранных мероприятий

- Мероприятия по охране почв

- Мероприятия в процессе строительства

- Санитарно-защитная зона. Рекомендации по использованию территорий Заключение

- Литература

- Приложение 1. К расчету эквивалентного уровня шума и шумозащитных экранов

- Приложение 2. Расчет стоимости шумозащитного экрана. Анализ рынка стеклопакетов и расчет стоимости остекления

Заключение

Выполненный дипломный проект по инженерно-экологической оценке воздействия на окружающую природную среду при строительстве и эксплуатации транспортной развязки КАД с Приморским шоссе в районе ст. Горская фиксирует исходное состояние среды, дает прогнозы ее изменения на перспективу, определяет необходимые природоохранные мероприятия.

В соответствии с процедурой ОВОС значительный объем работ был выполнен по инженерно-экологическим изысканиям, преследующим цель определить картину исходного состояния окружающей среды. В ходе этих работ были выполнены в частности:

- измерение фоновых уровней радиации и поиск радиационных аномалий в зоне строительства (имеется положительное санитарно-эпидемиологическое заключение городского ЦГСЭН);

- измерение загрязненности почв нефтепродуктами и тяжелыми металлами в зоне строительных работ (имеется положительное санитарно-эпидемиологическое заключение городского ЦГСЭН);

Список литературы

1. Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. (Согласованы с Министерством охраны окружающей среды и природных ресурсов РФ 19.06.1995 №03-19/АА). М. 1995. -124 с.

2. Материалы инженерно-геологических изысканий по транспортной развязке на пересечении КАД с Приморским шоссе и железной дорогой. СПб., - 1999. - ГП "Трест ГРИИ".

3. Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения городов (Утверждена приказом Госкомэкологии России № 66 от 16 февраля 1999 г.). - СПб.: НИИ Атмосфера. -16 с.

4. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий (ОНД - 86). - Л. Гидрометеоиздат. - 1987.

5. Отчет о НИР "Измерение шумового фона в поселке Горская в зоне строительства транспортной развязки", рег. №2617).СПБ Гос. Университет путей сообщения, - 1999. - 9 с.

6. Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики. ГОСТ 20444-85. -М.: Изд-во стандартов. - 21 с.

7. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки (СН 2.2.4/2.1.8.562-96).

8. Экологическая безопасность транспортных потоков (под ред. А.Б.Дьякова) - М. Транспорт. 1989. - 127 с.

9. Отчет по теме "Расчет прогнозируемых уровней шума, эффективности шумозащитных мероприятий и измерение концентраций диоксида азота в зоне строительства транспортной развязки в пос. Горская". СПб.: НТЦ "Экология". Руководитель - Н.И. Иванов. - 1999. - 14 с.

10. Проектирование автомобильных дорог. Сборник научных трудов. Москва, МАДИ, 1999. Под. Ред. П.И. Поспелова, Ю.М. Ситникова, В.И. Пуркина.