Магистерская диссертация на тему: Технико-эксплуатационная характеристика РЦС

Введение

Железнодорожный транспорт для экономики России играет важную роль. Осуществляется перевозка грузов, пассажиров как внутри страны, так и в другие страны. Железнодорожный транспорт является одним из самых доступных, безопасных и регулярных видов транспорта. Железная дорога на сегодняшний день является одной из самых успешных видов транспорта, что даёт ей возможность конкурировать с другими видами транспорта.

Железнодорожным транспортом осуществляется около 80% всего грузооборота (с учетом трубопроводного транспорта - 40%); доля в пассажирообороте составляет свыше 30%; доля отрасли в ВВП страны - около 3%.

Решающая роль в стратегии развития железнодорожного транспорта отводятся информатизации и внедрению современных информационных технологий во все сферы деятельности отрасли. Информатизация рассматривается как средство, обеспечивающее решение основной стратегической задачи транспорта - увеличение объемов перевозок при постоянном сокращении транспортных издержек. В свою очередь связь является фундаментом общей системы информатизации и всей системы управления работой транспортного конвейера.

Для организации железнодорожного движения организована сеть связи, которая обеспечивает связь между поездами, связь поездов с диспетчерским центром и станциями. Железнодорожная связь предназначена для передачи оперативных приказов и распоряжений. На железнодорожном транспорте используют радиосвязь, проводную, радиорелейную и спутниковую связь.

Для решения современных задач общества в ОАО "РЖД" было принято решение о проведении информационной реформы, которая предполагает внедрение информационных технологий во все сферы деятельности транспорта на основе широкого применения вычислительной техники и передовых технологий телекоммуникаций.

Для этого решения была принята "Концепция создания сети связи ОАО "РЖД" с интеграцией услуг" и утверждены "Основные направления развития телекоммуникаций и информации железнодорожного транспорта России до 2030г. "

В процессе реформирования железнодорожного транспорта, проводимого на основании постановления Правительства Российской Федерации, предусматривается формирование в рамках ОАО "РЖД" самостоятельных структурных подразделений для осуществления отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте, непосредственно не связанных с перевозками.

На железных дорогах системы связи в значительной степени влияют на эффективность перевозочного процесса и на безопасность железнодорожного транспорта. Среди их важное значение имеют системы телефонной связи, через которые передаются большие объемы информации.

Всё это осуществляется при помощи РЦС - регионального центра связи.

Существующая сеть РЦС в основной своей части построена на малоканальном, энергоемком оборудовании, требующем больших эксплуатационных расходов, морально и физически устарела и не полностью отвечает потребностям отрасли по пропускной способности и качеству передаваемой информации, особенно по передаче данных, что в значительной степени затрудняет проведение работ по информатизации железнодорожного транспорта. Поэтому в настоящее время назрела необходимость коренной реконструкции связи.

Совершенствование системы связи во многом зависит от тенденций развития отрасли и, в конечном счете, определяется экономической политикой, к основным задачам которой относится: улучшение качественных показателей связи; повышение экономической эффективности РЦС; сокращение расходов в результате повышения производительности труда, использование эффективных систем и форм оплаты труда, оптимизации численности работников РЦС.

Оглавление

- Введение

- Технико-эксплуатационная характеристика РЦС

- Расчет технической оснащенности

- Расчет штата работников РЦС

- Расчет производственно-технического штата

- Расчет эксплуатационного штата

- Расчет административно-управленческого штата

- Схема организационной структуры управления РЦС

- Выбор схемы методов технического обслуживания

- Схема организационной структуры

- Расчет фонда заработной платы работников РЦС

- Расчет производительности труда РЦС Заключение

- Список использованных источников

Заключение

В данной курсовой работе я изучил, как производиться расчет штата работников РЦС и начисление заработной платы. Ее размер зависит от:

технической оснащенности РЦС: чем выше уровень технической оснащенности, тем меньше требуется работников более квалифицированных и более высоко оплачиваемых.

штата работников РЦС: штат работников определяется согласно нормативам численности, соотношением административно-управленческого штата, эксплуатационно-технического штата и производственно-технического штата.

В процессе проведения курсовой работы я определили уровень технической оснащенности РЦС, который относится к 3 группе, т.е. менее 550 технических единиц. Так же проанализировав качество работы я определил, что данная РЦС принадлежит третьей категории качества - от 21.7 баллов до 116 баллов, т.е. оценивается как "удовлетворительно". Средний заработок работников РЦС составляет 12239,16 рублей, что свидетельствует не высокому уровню технической оснащенности.

Список литературы

1. Котельникова Т.И. Методическое пособие по выполнению курсовой работы. Москва 2008г.

2. Приказ ОАО "РЖД" от 25.01.2006 г. № 10 "О создании дорожных дирекций связи".

. Приложение к распоряжению ОАО "РЖД" № 135р от 31.01.2007г. "положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества "РЖД"

. Карпов И.В., Климович С.Г., Хляпова Л.И. Экономика, организация и планирование хозяйства сигнализации и связи. Москва 2002г.

. Лабецкая Г.П., Анисимов Н.К., Берндт А.Н. Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи. Маршрут 2004г.

. Распоряжение ОАО "РЖД" от 18.03.2010г. № 545р. Об утверждении Нормативов численности работников Региональных центров связи - структурных подразделений дирекций связи Центральной станции связи - филиала ОАО "РЖД".