Реферат на тему: Теме: Разработка обоснованного проекта устойчивого борта карьера

Введение

Для глубоких карьеров большое экономическое значение имеет максимально возможное увеличение углов откоса борта: снижение на 2-30 ведет к росту общего объема вскрыши на 5-10 млн. м3 на один километр периметра карьера глубиной около 300 м.

С другой стороны, на необоснованно крутых бортах неизбежно развиваются деформации в виде оползней и обрушений. В этом случае на поддержание транспортных коммуникаций в зонах деформаций затрачивается много времени и средств, приходится прибегать к уменьшению размеров взрывных блоков и увеличивать частоту взрывов. Иногда оползневые борта требуют консервации или перепроектирования карьера, что, в свою очередь, ведет к потерям полезного ископаемого, уменьшению размеров карьера в плане, усложнению технологии горных работ.

Из изложенного напрашивается вывод: в конкретных горнотехнических условиях месторождения необходим поиск оптимальных параметров откоса борта и его уступов.

Таким образом, целью геомеханических изысканий является обоснование оптимальных проектных решений, которые обеспечивают, с одной стороны, экономичность производства, с другой - безопасность горных работ.

Геомеханические исследования включают в себя изучение: физико-механических свойств породного массива и изменение их с глубиной; геологических структурных особенностей залегания пород; взаимосвязи напряжений в массиве и деформаций пород в выработках; прогнозирование вероятных деформаций и мероприятия по их предупреждению.

Исходные данные

Рисунок 1 Поперечное сечение месторождения по лежачему боку залежи: А -нижняя бровка проектного борта карьера; Н - высота борта карьера

Таблица 1.

Исходные данные

Номер варианта

Глубина карьера, Н, м

Мощность песчано-глинистых отложений, m1, м

Мощность сильнотрещиноватых скальных пород, m2, м

Срок службы карьера, лет

Таблица 2.

Физико-механические свойства образцов пород и их структурные особенности в массиве

Тип пород и их свойства

Песчано-глинистые отложения

Сильно трещиноватые скальные

Средне трещиноватые скальные

Удельный вес , МН/м3

Удельное сцепление С0, МПа

Угол активного внутреннего трения , град

Среднее расстояние между трещинами, , м

Оглавление

- Введение

- Условия залегания и физико-механические свойства пород массива

- Определение коэффициента структурного ослабления и удельного сцепления пород в массиве

- Обоснование угла внутреннего трения и удельного веса пород в массиве

- Усреднение физико-механических свойств массива

- Обоснование устойчивого результирующего угла откоса борта карьера

- Определение расчетных усредненных свойств массива

- Определение проектного угла устойчивого плоского откоса Заключение