Реферат на тему: Виды искусственных сооружений автомобильных дорогах

Введение

Актуальность выбранной темы. Искусственные сооружения-наиболее сложная часть железных и автомобильных дорог. Они бывают двух типов: мосты различных типов, построенные над землей, и водопропускные трубы, расположенные через водотоки и другие препятствия; тоннели, построенные под землей на пересечении дорог гор, высокие холмы и прокладка линий метро в крупных городах.

Мосты были построены с древних времен. Изначально они имели простой дизайн. Они были построены из дерева и камня вручную для пешеходного и гужевого движения. Широкая и глубокая река затрудняла строительство мостов, которые заменяли паромы или понтонные мосты плотов или лодок.

Русские ученые, разработавшие новые конструкции и методы строительства первых крупнейших металлических городских и железнодорожных мостов в этот период - но, как известно. С. В. Кербедов, построивший в 1842-1850 гг. мосты через Неву с пролетами 45 и 47 м и в 1853-1857 гг. мост через реку Луга с пролетом 55 м и др.

Необходимость экономии металла и снижения трудоемкости при изготовлении и монтаже пролетных строений тесно связано с созданием совершенной конструкции, которые отвечают всем требованиям эксплуатации, а также современных технологий массового производства на заводах мостовых конструкций.

Искусственные сооружения на дрогах строятся, как правило, промышленными методами, монтажом сборных конструкций из быстровозводимых элементов.

Мосты строятся по типовым проектам с минимальным количеством типоразмеров конструкций заводского изготовления. При благоприятных условиях транспортировки используются цельные транспортируемые блоки весом до 60 тонн, длиной до 33 м, а в сложных условиях транспортировки и монтажа, более крупных блоков-комплектующих с их укрупнением на строительной площадке.

Индустриализация мостостроения предусматривает комплексную механизацию строительства. Под комплексной механизацией понимается выполнение всех основных и вспомогательных операций технологического процесса комплектами машин, связанных между собой по производительности. Главное условие выбора станков - максимальное использование их конструкции.

Цель реферата - изучить искусственные сооружения на дорогах и рассмотреть мосты более подробно.

Характерной особенностью современного мостостроения, как в отечественной, так и в зарубежной практике является совершенствование конструкций и методов возведения фундаментов. Широко применяется уже более 100 лет дорогостоящий и очень трудоемкий декомпрессионный метод фундаментов, требующий выполнения работ под сжатым воздухом, применяются прогрессивные методы строительства фундаментов под длинные железобетонные сваи сборных железобетонных оболочек, погруженных в грунт с помощью мощных молотков и электровибромашин. В последнее время, используя опыт строительства БАМа, применяют фундаменты из железобетонных столбов, поставить в предварительно пробуренные скважины диаметром 80-300 см. эти столбы, может быть до пролетного строения, исключая необходимость устройства ростверка.

Оглавление

- Введение..3

- Искусственные сооружения на автомобильных дорогах

- Виды и классификация искусственных сооружений

- Основные правила проектирования искусственных сооружений. Состав проекта

- Особенности эксплуатации искусственных сооружений

- Мосты. основные понятия и их классификация

- Классификация мостовых сооружений

- Основные требования к конструкциям мостов

- Заключение.32

- Список используемых источников.34

Заключение

Искусственные сооружения - важный и неотъемлемый элемент каждой дороги. Они предназначены для обеспечения беспрепятственного прохождения дороги на ее пересечении с водотоками, другими дорогами, горными хребтами и др.

Искусственные сооружения очень разнообразны и разнообразны. Наряду с простейшими искусственными сооружениями существуют сооружения, требующие сложных инженерных расчетов при проектировании, высоких трудозатрат и денежных средств при их строительстве.

Для специалистов автомобильного транспорта нет необходимости в детальном изучении всего многообразия и всех тонкостей расчета искусственных сооружений, которыми владеют мостовые инженеры. Однако они должны знать основы классификации искусственных сооружений, размеры мостов и нормы подвижной вертикальной нагрузки.

Повышение эффективности моста и строительства тоннелей в нашей стране требует дальнейшего совершенствования и широкого внедрения прогрессивных конструкций и технологий, осуществления комплексной механизации работ на основе научно-технического прогресса, повышения производительности труда, снижения стоимости и материалоемкости сооружений.

Для успешного решения этой задачи научные и проектные организации разрабатывают новые типовые проекты конструкций, а строители внедряют гибкую технологию массового строительства, основанную на использовании унифицированных конструкций преимущественно заводского производства, используют инвентарную оснастку для строительства высокоскоростными методами.

Создает ряд эффективного оборудования достаточно универсального для использования в различных условиях.

Большая творческая работа ученых, проектировщиков и строителей направлена на дальнейшее развитие и совершенствование промышленных методов строительства мостов и тоннелей.

Список литературы

1. Бахтин С.А. Проектирование висячих и вантовых мостов. Учебное пособие для вузов. Сиб. гос. акад. путей сообщения. Новосибирск.- 2013г.

2. Вейнблат Н.М., Елисон И.И., Каменцев В.П. Краны для строительства мостов. - 2014г.

3. Денисова А.П. Овчинникова А.И. Скачков Ю.П. Сборные железобетонные трубы под насыпями автомобильных дорог. Учебное пособие. Пенза. 2012г.

4. Дмитриев П.А. Конструкции из дерева и пластмасс. Специальный курс. Автодорожные и пешеходные мосты. Учебное пособие. Оренбург. Газпромпечать. 2013г.

5. Еремин В.Г. Журавлев В.А. Каменные и деревянные мосты. Учебное пособие. Воронеж.-2015г.

6. Инженерные сооружения в транспортном строительстве. В 2-х книгах. Кн. 2 / под ред. д.т.н., проф. Саламахина П.М. - М.: Изд-й центр "Академия", 2017.-272 с.

7. Колокова Н.М., Копац Л.Н., Файнштейн И.С. "Искусственные сооружения". М.: Транспорт.-2013г.

8. Колоколов Н.М., Вейнблат Б.М. Строительство мостов. - 2010г.

9. Костерин Э.В. Основания и фундаменты. - 2012 г.

10. Кручинкин А.В., Белый В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, 2015. - 296с.

11. Лисов В.М. Мосты и трубы. Учебное пособие. - Воронеж: изд. ВГУ, 2014.-328 с.

12. Мусиенко О.А. Железобетонный мост: правила выполнения чертежей // учебно-методическое пособие. изд-во СибАДИ.- 2016 г.

13. Овчинников И.Г. Ефимов П.П. и др. Развитие технических нормативов, используемых при проектировании и строительстве мостовых сооружений. Учебное пособие. Пенза. 2012г.

14. СНиП 5.05.03-84*. Мосты и трубы. / Минстрой России.- М.: ЦПП, 2010.-214 с.

15. Строительство мостов и труб: Справочник инженера / Под ред. В.С. Кирилова. - М.: Транспорт, 2013. - 600 с.