Докторская диссертация на тему: Теоретическая часть. Методы управления автомобильным транспортом и его подсистемами

Введение

автомобиль техническое обслуживание

Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Он является эффективным средством для перевозок грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния.

Автомобильная промышленность, непрерывно совершенствуя свою продукцию, обеспечивает народное хозяйство разнообразными перевозочными средствами, систематически работают над улучшением технологии производства и совершенствованием конструкции подвижного состава. Обеспечением его безотказности, долговечности и ремонтопригодности. При этом резко возрастает доля специализированного подвижного состава и автомобильных поездов повышенной грузоподъёмности.

Задачи службы технической эксплуатации АТП заключаются в постоянном поддержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечении его работоспособности в течение установленных сроков наработки. Сегодня для этих целей создаются крупные автотранспортные объединения, позволяющие улучшить показатели использования производственных площадей и оборудования за счет внедрения поточного метода производства всех видов технического обслуживания автомобилей, применения эффективных средств диагностики, механизации и автоматизации производственных процессов и внедрения нового высокопроизводительного оборудования.

Для выполнения поставленных задач на всех предприятиях, базах, отделениях постах необходимо широко использовать средства технической диагностики, максимально механизировать производственные участки и цеха технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, оснащать их подъёмно-транспортными механизмами и контрольно-регулировочными приборами, совершенствовать технологию ТО и ТР и управление производством, создавать требуемые производственно-бытовые и санитарно-гигиенические условия труда ремонтных рабочих. Проведение вышеперечисленных и других технических организационных мероприятий способствует повышению производительности труда при провидении ТО и выполнении ремонта подвижного состава, обеспечивает сокращение трудовых и материальных затрат.

Исходные данные, для выполнения контрольной работы:

Номер варианта №22

. Методы управления автомобильным транспортом и его подсистемами;

. Оборудование, используемое при ТО автомобилей

Определение оптимального срока службы автомобиля

Оглавление

- Введение

- Теоретическая часть

- Методы управления автомобильным транспортом и его подсистемами

- Оборудование, используемое при ТО автомобиля

- Определение оптимального срока службы автомобиля Заключение

- Список использованных информационных источников

Заключение

В данной контрольной работе я раскрыл тему "Методы управления автомобильным транспортом и его подсистемами", и "Оборудование, используемое при ТО автомобиля". Расчитал затраты, связанные с поддержанием автомобиля в работоспособном состоянии в течении года; определил оптимальный срок службы, соответствующий минимуму затрат; рассчитал удельную годовую стоимость автомобиля. По этим данным построили график "Зависимость затрат на автомобиль в зависимости от срока службы". Построение выполнялось в МS Оffiсе Еxсеl для более точного расположения кривых на графике.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. Пособие /Н. А. Коваленко, В. П. Лобах, Н. В. Вепринцев. - Минск: Новое знание, 2008. - 352 с.:ил. - (Профессиональное образование).