Магистерская диссертация на тему: Функциональные возможности МКТ. Выбор и обоснование схемы электрической структурной МКТ

Введение

Как-то незаметно к нам подкрался новый век - век информационных технологий. И кто бы мог подумать, ну хотя бы лет десять назад, что компьютеры займут такие основательные позиции в нашей жизни.

Компьютер сегодня перестал быть вещью самодостаточной, вызывающей восторг и удивление, это повседневный инструмент для решения широкого круга задач. Компьютер нашел место и дома, и на работе.

А чем автомобиль хуже? Тем более, что для многих автомобиль - и работа, а зачастую и второй дом. Да и вообще за последние несколько лет в продукции автомобильного производства заметно прибавилось электронной начинки, а автомобилисту все сложнее управляться с ней в одиночку.

Именно для желающих жить с комфортом везде и всегда, в том числе и в собственном автомобиле, для этого необходимы специальные устройства, которые способны заметно облегчить нелегкую жизнь автомобилиста. Называются такие устройства бортовыми или маршрутными компьютерами.

В настоящее время на автомобилях широко применяются электронные блоки управления (ЭБУ) двигателями типа Бош М1.5.4 (N), Январь-5.1.x., ВС5.1, Январь-7.2. Работу этих блоков невозможно проконтролировать без специальных приборов, которые всегда желательно иметь "под рукой". Однако даже простейшие из них довольно сложны и поэтому недешевы.

Кроме управления двигателем, вышеназванные ЭБУ, вырабатывают сигналы с датчиков скорости и расхода топлива, которые выведены в салон автомобиля на специальный разъем для подключения маршрутного компьютера. Маршрутный компьютер позволяет отобразить различные параметры: время в пути, время в движении, пройденный путь, общий расход топлива, расход топлива на холостом ходу, текущую скорость, а также широкий спектр величин, рассчитанных на их основе (средняя скорость пути, средняя скорость движения и т.д.).

Технически возможно, а экономически целесообразно объединить маршрутный компьютер и диагностический тестер в одно устройство.

Целью дипломного проекта является разработка маршрутного компьютера-тестера для автомобилей (МКТ), который устанавливается в салоне автомобиля на штатное место, предусмотренное для бортового компьютера.

Оглавление

- Введение

- Функциональные возможности МКТ

- Выбор и обоснование схемы электрической структурной МКТ

- Выбор и обоснование схемы электрической принципиальной МКТ

- Выбор элементной базы и разработка схемы электрической принципиальной МКТ

- Описание принципа работы и настройка МКТ

- Расчетная часть

- Расчет потребляемой мощности МКТ

- Расчет надежности МКТ

- Конструкторская часть

- Описание конструкции МКТ

- Определение уровня унификации МКТ

- Технологическая часть

- Разработка техпроцесса сборки и монтажа МКТ

- Организационно-экономическая часть

- Оценка технического уровня МКТ

- Расчёт затрат на техническую подготовку производства

- Расчёт затрат на разработку и отладку программы

- Расчёт себестоимости МКТ

- Расчёт стоимости оборудования и капитальных затрат

- Экономическая эффективность внедрения МКТ

- Безопасность и экологичность

- Анализ условий труда по факторам опасности и вредности, тяжести и напряжённости трудового процесса

- Методы и средства улучшений условий труда и оптимизации трудового процесса

- Электро и пожарная безопасность

- Экологичность разрабатываемого устройства

- Экспериментальная часть

- Макетная сборка МКТ

- Подсистема маршрутного компьютера-тестера Заключение

- Список используемой литературы

Заключение

В результате работы над дипломным проектом был разработан маршрутный компьютер-тестер для автомобилей удовлетворяющий требованиям, предъявляемым в задании на дипломное проектирование.

В ходе проектирования были разработаны следующие документы: схема электрическая принципиальная 00.10Э3, сборочный чертеж 00.10СБ, пояснительная записка, комплектовочная и маршрутная карты. Приведена схема электрическая структурная 00.10Э1 системы контроля и управления МКТ, в состав которой входит разработанный блок.

Кроме того были выполнены расчет потребляемой мощности и расчет надежности. Также были выполнены расчеты экономических показателей: расчет себестоимости и экономическая эффективность внедрения МКТ.

Данный маршрутный компьютер-тестер для автомобилей обладает необходимой надежностью, малой потребляемой мощностью и на практике может применяться в автомобилях как отечественного, так и зарубежного производства.

В экспериментальной части представлено описание подсистемы маршрутного

Список литературы

1. Опарин И., Купеев Ю., Белов Е. Электронные системы зажигания. - М.: Машиностроение, 2004.

2. В.Петик, К.Черемис, г. Энергодар "Радиолюбитель".

3. Журнал "Радиомир"

4. Справочник по полупроводниковым приборам: диоды, транзисторы. А. Б. Гитцевич., А. А. Зайцев. "Радиотон", Москва 1995 г.

5. С. Т. Усатенко, Т. К. Каченюк, М. В. Терехова "Выполнение электрических схем по ЕСКД", справочник, Москва, издательство стандартов, 1999 г.

6. Садченко Д. А. Справочное пособие по радиоэлементам. Том 1. - М.: СОЛОН-Р, 1997 г.-208с.

7. Шило В.А. Популярные цифровые микросхемы. Справочник. - М.: Радио и связь, 2007.

8. Юшин А.М. Цифровые микросхемы для электронных устройств. Справочник. - М.: Высшая школа. 2003.

9. Ресурсы Internet.