Магистерская диссертация на тему: Причины и криминалистические условия дорожно-транспортных происшествий .1 Уголовно-правовая

Введение

Автомобилизация нашей страны, значительно ускорившаяся в последнее десятилетие XX в., не сопровождается адекватным изменением отношения общества к вопросам повышения уровня усовершенствования безопасности дорожного движения. Одной из основных причин роста аварийности является то обстоятельство, что меры по совершенствованию управления этой сферой во многом отстают от темпов роста числа автотранспортных средств и их пользователей.

Актуальность темы дипломной работы обусловлена тем, что качественное расследование ДТП является одним из основных элементов работы за повышение безопасности дорожного движения.

Об актуальности данной темы свидетельствует и обстановка в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в области и остальном мире. Ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях погибают более 30 тысяч и получают ранения свыше 180 тысяч человек. Свыше 70% из общего количества смертельно травмированных приходится на лиц трудоспособного возраста. Число пострадавших в ДТП многократно превышает число пострадавших на всех других видах транспорта. Происходящие на протяжении последних 5 лет снижения основных показателей аварийности не оказало существенного влияния на изменение общей многолетнего роста количества ДТП и числа пострадавших в них людей.

Высокие темпы автомобилизации создают дополнительные сложности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В последнее время ежегодный прирост автопарка составляет около 1,3 миллионов единиц. В настоящее время на 1000 россиян приходится свыше 100 автомобилей и, как показывает опыт промышленно развитых стран, Россия вступила в так называемую стадию "взрывного роста", которая будет продолжаться до достижения уровня насыщения порядка 300-400 автомобилей на 1000 человек. Эта стадия является составной частью процесса автомобилизации и характеризуется резким осложнением обстановки с обеспечением безопасности движения, ростом дорожно-транспортного травматизма.

К этому следует добавить, что проезжие части не соответствует фактической интенсивности транспортных потоков. Основные магистрали перегружены в 2-3 раза. Плотность дорожной сети в крупных городах, которая по нормам должна составлять 2,2-2,3 километра на квадратный километр территории, фактически осталась на уровне 1970-1980 гг. и в большинстве городов не превышает 1,5-1,6 километра на квадратный километр территории. Не отвечают установленным требованиям и техническое состояние большинства автомобильных дорог.

Проблема безопасности дорожного движения остро стоит во всем мире. Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях во всем мире погибает около 300 тысяч человек и около 9 миллионов получают ранения. Ежегодно материальный ущерб от дорожно-транспортных происшествия составляет в США - 50 млд. долларов, в ФРГ - 7 млд. марок, во Франции - 140 млд. марок.

Анализ проблемы расследования ДТП исследуется многими учеными. А.В.Шмонин, Э.Г. Хачатрян, Д.А. Никитас, Г.М. Казиахмедов. Ю.Г. Овчинников, А.Н. Васильев, Г.В. Арцишевский и др. отмечают, что в настоящее время остается неудовлетворительным состояние транспортной дисциплины участников дорожного движения. Широкое распространение получили нарушения, связанные с сознательным невыполнением установленных требований.

Цель данной дипломной работы - рассмотреть и проанализировать особенности расследования дорожно-транспортных происшествий в условиях города.

Задачи дипломной работы вытекают из указанной цели:

раскрыть содержание понятия "дорожно-транспортное происшествие";

дать уголовно-правовую и криминалистическую характеристику дорожно-транспортному происшествию;

выявить специфические особенности расследования дорожно-транспортного происшествия в условиях города;

В дипломной работе уделено большое внимание трудностям, с которыми сталкивается следователь при рассмотрении ДТП, а также некоторым недостаткам в работе следственных органов по расследованию ДТП.

Рассмотрено выявление причин и условий ДТП, их систематизация и обобщение, проведен анализ, определение степени влияния на механизм ДТП, которые имеют большое значение для профилактики и расследования ДТП. Разработаны предложения по методике расследования отдельных видов ДТП в условиях города, последовательность проведения различных следственных действий, порядок назначения следователем различных видов экспертиз.

Оглавление

- Введение

- Причины и криминалистические условия дорожно-транспортных происшествий .1 Уголовно-правовая и криминалистическая характеристика ДТП

- Причины и условия дорожно-транспортных происшествий

- Специфика ДТП в условиях города Глава 2. Тактика следственных действий при расследовании ДТП

- Осмотр места происшествия и транспортного средства

- Проведение допросов по делам о ДТП

- Следственный эксперимент

- Экспертизы по делам о ДТП Глава 3. Методические особенности расследования и профилактики отдельных ДТП в условиях города

- Особенности расследования столкновений нескольких автотранспортных средств

- Особенности расследования наездов на пешеходов

- Особенности расследования ДТП совершенных в темное время суток Заключение

- Список использованных источников и литературы

- Приложение