Дипломная работа на тему: Общая характеристика предприятия. Анализ методов оптимизации процессов доставки грузов до 8

Введение

Важнейшей составной частью любого производства являются автотранспортные средства. С помощью транспортных средств сокращается рабочее время на создание и реализацию продукции, тем самым обеспечиваются рост производительности труда и снижение себестоимости.

Основной вид транспорта в промышленности и сельском хозяйстве - автомобильный. Доля автомобильных перевозок составляет около 75%. Автомобильный транспорт применяется преимущественно на межхозяйственных перевозках.

В условиях любого производства, любой социально- экономической формации на каждой стадии развития человеческого сообщества транспортные системы должны развиваться более ускоренными темпами по сравнению с другими хозяйственными объектами, соразмерно как с ресурсами и возможностями государства, так и с его перспективными потребностями в целях достижения сбалансированного прогресса экономики страны.

Транспорт - это важная составляющая производственного процесса. Основная его особенность заключается в том, что он не создает нового продукта. Это обстоятельство привело к тому, что в экономической литературе возобладало мнение, что продукция транспорта - перемещение - неотделима от процесса производства, и процесс производства совмещается с процессом потребления транспортной продукции во времени и в пространстве. Иными словами, считается, что перемещение грузов является одновременно и производственным процессом и продукцией транспорта. Из этого неправильно утвердившегося постулата следует, что транспортная продукция и транспортная работа - понятия идентичные, что продукция транспорта не может накапливаться, т.е. производиться в запас. Отдельные авторы высказывают мнение о том, что поскольку на транспорте нет натуральной формы продукции, не может быть и натуральных измерителей объема этой продукции, предлагая измеритель - транспортная услуга.

Следует различать продукцию и работу транспорта. Продукцией является выполненная, завершенная перевозка грузов и пассажиров, которая характеризует результат транспортного производства, измеряемый соответственно количеством перевезенных тонн грузов и пассажиров. На производство транспортной продукции, как и всякой другой, затрачивается определенная работа, которая измеряется в тонно-километрах при грузовых и в пассажиро-километрах при пассажирских перевозках и характеризует расходы транспорта. Возможно измерение транспортной продукции не только в натуральной, но ив стоимостной форме в виде доходов от грузовых и пассажирских перевозок. С позиций теории качества для транспортной сферы измерение продукции доходами представляется нам менее приемлемым.

Целью работы является исследование оптимизации логистической системы поставок печатной продукции до предприятий розничной торговли. Объектом исследования в данной работе является Республиканское Государственное унитарное предприятие "Печать".

В работе поставлены следующие задачи:

рассмотреть анализ методов оптимизации процессов доставки грузов до предприятий розничной торговли;

определить обеспеченность предприятия автомобильным видом техники;

на основе проведенных расчетов сделать выводы об уровне технической оснащенности хозяйства и рекомендовать основные пути улучшения состояния изучаемых вопросов использования грузового автотранспорта.

Источниками информации при анализе послужили годовые отчеты предприятия, управления статистики республики.

Оглавление

- Введение

- Общая характеристика предприятия

- Анализ методов оптимизации процессов доставки грузов до 8 предприятий розничной торговли

- Политика транспортных предприятий и изменения в характере их 8 деятельности

- Методы оптимизации перевозок грузов

- Организация процесса транспортировки печатной продукции на предприятии

- Анализ затрат на транспортировку печатной продукции на предприятии

- Анализ перевозок и эксплуатационной работы транспорта РГУП Печать

- Оценка факторов, влияющих на процесс транспортировки продукции Заключение

- Список литературы

- Приложения

Список литературы

1. Вельможин А. Закон опережения темпов развития транспорта или закон пропорционального развития? // Автомобильный транспорт. - 2004 . -№8 . - с. 41-42.

2. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. - М.: ИВЦ "Маркетинг", 2005. - 128 с.

3. Неруш Ю.М. Снабжение и транспорт: эффективное взаимодействие. -М.: Экономика, 1998. - 340 с.

4. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. - М.: Транспорт, 2000. - 191 с.

5. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 2-е изд., перераб. И доп. - Мн.: ИП "Экоперспектива", 2000. - 498с.

6. Смехов А.А. Введение в логистику. - ИНФРА-М, 2004. - 319 с.

7. Сухова Л.Ф. Модели и методы оптимизации размещения грузового автотранспорта. М.: Транспорт, 1999. - 214 с.

8. Ходош М.С. Организация, экономика и управление перевозками. - М.: Транспорт, 2002. - 159 с.

9. Экономика предприятия: Учебник для вузов/ Под ред. Проф. В.Я.Горфинкеля, проф. Е.М.Купрякова. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2004. - 367с.

Приложение 3