Дипломная работа на тему: Характеристика изделия и анализ условий эксплуатации. Разработка состава фрикционного

Введение

Развитие техники, возрастание скоростей всех видов транспорта, изменение масс и габаритов многих машин связаны с резким увеличением мощности, поглощаемой тормозными и фрикционными устройствами, передаваемой сцепными муфтами и т.д. В связи с этим к фрикционным материалам предъявляются все более высокие требования относительно: термоустойчивости в условиях длительного нагружения, стабильного коэффициента трения, а также износостойкости.

Применение фрикционных полимерных материалов позволяет во многих случаях повысить сроки службы машин и механизмов и, как следствие этого, увеличить межремонтные сроки и снизить затраты на ремонтные работы, значительно снизить трудоемкость изготовления узлов и деталей трения благодаря более высокой эффективности переработки пластмасс в изделия по сравнению с механической обработкой металлов.

Использование полимерных материалов дает возможность уменьшить массу и габаритные размеры машин. Расширение сферы применения полимерных материалов в узлах трения позволяет упростить конструкцию узлов трения, повысить надежность и долговечность их работы, а также высвободить большое количество цветных металлов и легированных сталей.

Для теплонагруженных изделий и конструкций (к которым относятся такие детали как автомобильные тормозные колодки) традиционные типы полимерных материалов не пригодны, так как они как правило утрачивают деформационную устойчивость при температурах выше 200°С.

Однако, известно, что для теплонагруженных деталей и конструкций, работоспособных при температурах выше 300 °С, наиболее пригодны полимерные материалы на основе сетчатых жескоцепных имидных матриц - имидопласты.

Поэтому целью данного проекта является:

1. Разработка состава фрикционного полимерного материала для тормозных колодок автомобиля на основе термоустойчивой полиимидной матрицы и фрикционного наполнителя

2. Разработка технологии формования тормозных колодок из данного материала.

Оглавление

- Введение

- Характеристика изделия и анализ условий эксплуатации

- Разработка состава фрикционного термоустойчивого материала для изготовления тормозных накладок

- Общие сведения о фрикционных полимерных материалах ПМ

- Выбор матрицы для фрикционных ПМс повышенной термоустойчивостью

- Характеристика амидных связующих АПИ и материалов на их основе

- Выбор и характеристика основного наполнителя для фрикционных ПМ

- Разработка состава термоустойчивого ПМ на основе базальтового наполнителя

- Получение полуфабриката ДБВ-ФИ в лабораторных условиях и исследование технологических свойств

- Разработка технологии получения термоустойчивого фрикционного ПМ

- Разработка технологии получения полуфабрикатов фрикционного ПМ

- Технологическая схема и технология получения ДБВФИ

- Разработка технологии прессования фрикционных накладок

- Обоснование выбора метода формования

- Разработка технологии прессования

- Расчет времени технологической операции прессования Выводы

- Разработка бизнес-плана по производству фрикционной накладки для дисковых тормозов автомобиля

- Анализ технологии производства и условий труда Заключение

- Список использованной литературы

Заключение

Таким образом в дипломном проекте разработана технология изготовления тормозной колодки для дисковых тормозов автомобиля из термоустойчивого ПМ на основе отечественного связующего АПИ - 3 и базальтовой нити РКБ-600. При разработке технологии учтены исходные требования изделию и условия эксплуатации, определены требования к материалу изделия и методу формования, обеспечивающие работоспособность изделия; учтены требования ЕСТД. Разработан проект технологической инструкции на получение препрегов ДБВ-ФИ, представленный в приложении.

Разработан бизнес-план на производство изделия - тормозной колодки для дисковых тормозов автомобиля. Оценка технико-экономической эффективности тормозной колодки из имидобазольтопласта предполагает, что достигается существенная экономия затрат при эксплуатации связанных с ремонтом и заменой изделия за счет увеличения срока эксплуатации данного изделия.

Список литературы

- Чичинадзе А.В. Полимеры в узлах трения машин и приборов: Справочник - М.: Машиностроение, 1988-328 с.

- Промышленные полимерные композиционные материалы / Под ред. М. Ричардсона: пер. с англ. / Под ред. П.Г. Бабаевского. - М.: Химия, 1980. - 472 с.

- Бартенев Г.М., Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров - Л.: Химия, 1972-240 с.

- Полиимиды - класс термостойких полимеров / Бессонов М.И., Котон М.М., Кудрявцев В.В., Лайус Л.А. - Л.: Наука, 1983. - 328 с.

- Михайлин Ю.А., Мийченко И.П., Земскова Е.В. Технологические свойства жесткоцепных связующих // Пластические массы. - 1990. - 12. - С.

- Базальтоволокнистые материалы: Сборник статей/ под ред. Костикова В.И., Смирнова Л.Н. - М.: Информконверсия, 2001-307 с.

- Композиционные материалы на основе базальтовых волокон: Сборник научных трудов - Киев.:ИПМ, 1989-164 с.

- Технология производства препрегов для полимерных композиционных материалов: Учебное пособие / В.М. Виноградов, Г.С. Головкин, А.И. Горохович и др. - Уфа: УГАТУ, 1995. - 92