Нужна индивидуальная работа?

Подберем литературу

Поможем справиться с любым заданием

Подготовим презентацию и речь

Оформим готовую работу

Узнать стоимость своей работы

Дарим 200 руб.
на первый
заказ

Решение задач

Логистика

Решение задач на тему: Логистика в транспортно-распределительных сисх

Купить за 100 руб.

Страниц

Размер файла

292.24 КБ

Просмотров

Покупок

Введение

В условиях рыночных отношений большое значение приобретают не только непосредственно процессы изготовления продукции производственно-технического назначения и товаров широкого потребления, но также и процессы распределения продукции и товаров в сфере обращения. Кроме этого, сами технологические процессы производства промышленной продукции включают в себя многочисленные и разнообразные операции перемещения, перегрузок, складирования, формирования транспортных партий и т.д., без оптимизации которых невозможно создать и поддерживать эффективное производство, которое могло бы успешно конкурировать на рынке товаров, работ и услуг с другими аналогичными промышленными предприятиями.

Значение транспортных, складских и перегрузочных операций в экономике особенно проявилось в связи с возникновением и развитием в конце XX в. логистического подхода при организации эффективных грузопотоков сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции. Одним из его основополагающих принципов является ориентация на нужды конечных потребителей товаров, работ и услуг, предлагаемых на рынок промышленными, торговыми, транспортными и строительными предприятиями.

Все это приводит к необходимости построения, анализа и совершенствования транспортно-грузовых процессов и устройств не просто как отдельных объектов в экономике в целом, в промышленности и на транспорте, а как сложных технических систем [10].

Целью данной работы является рассмотрение основ логистики в транспортно-распределительных комплексах. В рамках данной цели должны быть раскрыты:

теоретические аспекты функционирования региональных логистических комплексов;

их основные функции и задачи;

преимущества наличия крупных транспортно-распределительных комплексов на территории регионов и положительный эффект их создания для экономики регионов и в общем государства;

проблемы, с которыми сталкиваются организаторы проектов по созданию региональных логистических центров, в частности в России;

опыт зарубежных и отечественных компаний, а также опыт сибирских и красноярских компаний в строительстве и организации деятельности транспортно-распределительных комплексов на своей территории.

Заключение

В проектной части курсовой работы на основе исходных данных были решены следующие задачи:

определена годовая потребность предприятия в материальных ресурсах на изготовление изделий;

рассчитана планово-заготовительная стоимость материалов и энергоносителей, необходимых для выпуска годового объема изделий;

определен оптимальный размер заказа нержавеющей стали, общая сумма затрат на обслуживание (поддержание и оформление) запаса в течение года и количество заказов за год;

определен экономичный размер заказа низкоуглеродистой стали при изменении цены единицы данного материала в зависимости от размера закупаемой партии;

рассмотрены две основные системы регулирования запасов - непрерывная и периодическая, на основании расчетов построены графики этих систем;

определена структура изделий и построены цикловые графики их изготовления, служащие для определения времени закупки узлов, расписания изготовления и сборки изделий;

решена транспортная задача, целью которой являлась минимизация стоимости перевозки при распределении товаров внутри города.

Заключение

Создание распределительного логистического центра, отвечающего за перераспределение и управление региональными материальными потоками, коренным образом изменит складское обслуживание и систему поставок в транспортно-распределительной системе товародвижения региона. Получение экономического эффекта от такого варианта формирования региональной транспортно-распределительной системы возможно благодаря объединению взаимосвязанных услуг, которое обеспечивает предоставление качественно нового транспортно-логистического обслуживания хозяйствующих субъектов.

Опыт наиболее развитых стран (США, Европы) показывает, что необходимо оптимально развивать логистические транспортно-распределительные системы на базе крупных общетранспортных узлов и мультимодальных терминальных комплексов, обеспечивающих динамичное взаимодействие всех видов транспорта. Составными частями логистического комплекса являются станции, аэропорты, терминалы, подвижной состав, средства перевалки и управления, обеспечивающие комплексное решение задач с применением современных логистических технологий.

Наличие логистического центра позволяет реализовать систему масштабных маршрутных перевозок, а благодаря применению международных методов обработки информации под управлением логистических систем, действующих в рамках международных транспортных коридоров, обеспечить высокое качество перевозок между региональными экономическими центрами страны [18].

Спрос на качественные логистические услуги в России значительно превышает предложение, а сколько-нибудь серьезная конкуренция отсутствует. Несмотря на большое количество логистических операторов, представленных в России, в настоящее время не существует ни одной компании, обладающей необходимым количеством складов и логистической инфраструктурой и способной предоставить весь спектр логистических услуг на всей территории России. Спрос на складское логистическое обслуживание по-прежнему остается высоким и неудовлетворенным, что влечет за собой рост цен на потребительские товары и стимулирует инфляционные процессы.

Объединение логистических объектов в единую сеть, под единым управлением, позволит оптимизировать логистические технологии, снизить затраты, расширить комплекс услуг, повысить конкурентоспособность и инвестиционную привлекательность регионов.

Внедрение современных транспортно-логистических технологий позволит объединить материальные, финансовые, информационные потоки в регионе в единое рыночное пространство и сделать его более эффективным.

Создание сети логистических грузоперерабатывающих центров на территории России и формирование на их основе региональных логистических транспортно-распределительных систем должно являться составной частью государственной (федеральной и региональной) транспортной политики и играть ведущую роль в развитии транспортной инфраструктуры, рационализации транспортно-экономических связей и всей системы грузо - и товародвижения. Только государство может на должном уровне выполнить функции инициатора и координатора развития логистических систем, отчасти поддерживая этот процесс и экономически.

Органы государственного управления должны сосредоточиться на решении тех проблем, которые под силу только им, в частности - [5]:

разработка генеральной программы развития логистики с учетом комплекса экономических, транспортных, экологических, социальных и иных факторов, а также методического обеспечения;

оказание необходимой поддержки при контактах с заинтересованными ведомствами и органами местного самоуправления;

согласование интересов и координация практических действий ведомств и отдельных предприятий, предоставление льгот участникам программы;

активное участие в решении вопросов землеотвода и формировании льготных земельных арендных ставок;

совершенствование и контроль выполнения норм и правил оборудования и эксплуатации терминальных объектов и т.д.

Состояние транспортной и логистической инфраструктуры в России требует коренной модернизации, реконструкции и обновления. Решение этой задачи в среднесрочной перспективе невозможно без широкого привлечения частного капитала, в первую очередь отечественного. Для этого государством должны быть созданы соответствующие условия.

В ходе данной работы были раскрыты теоретические основы функционирования региональных транспортно-распределительных комплексов, а также их составных частей: грузоперерабатывающих терминалов и складских комплексов.

Были рассмотрены основные функции региональных логистических комплексов, выявлены положительные стороны их создания и функционирования для экономики регионов и страны в целом.

Также были проанализированы трудности, с которыми сталкиваются разработчики проектов по созданию крупных транспортно-распределительных центров; рассмотрены аспекты и проблемы, которые тормозят развитие в Росси системы логистических комплексов регионального и межрегионального значения. Обозначена неоспоримая роль государства в создании условий для реализации подобных проектов.

В работе был рассмотрен опыт зарубежных и российских компаний в создании и организации транспортно-распределительных комплексов, а также степень реализации идеи создания крупного транспортно-логистического центра на территории Красноярска.

Список литературы

1. Волга-Днепр: Архив публикаций 04-03-2008 [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.volga-dnepr.com/rus/presscentre/articles/archive/index. php? id=4955 <http://www.volga-dnepr.com/rus/presscentre/articles/archive/index.php?id=4955>.

. Деловой портал Красноярск. Биз: "КрасАвиа" и NordStar взлетят вместе [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.krasnoyarsk. biz/articles/topic/2010/04/12/krasavia-nordstar <http://www.krasnoyarsk.biz/articles/topic/2010/04/12/krasavia-nordstar>.

3. Диняк, О.А. Грузовые терминалы, как ключевые элементы в транспортной логистике [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.prosvet. su/articles/logistics/article10 <http://www.prosvet.su/articles/logistics/article10>.

. Емельянов, П. Быть хабу или не быть - не вопрос. Вопрос - где? [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: <http://www.aviaport.ru/news/2010/01/19/188863.html>.

. Международная ассамблея столиц и крупных городов: Концепция проекта "МАГ-логистика" [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.е-gorod.ru/documents/programs/mag-logo/Koncep_proj. htm <http://www.е-gorod.ru/documents/programs/mag-logo/Koncep_proj.htm>.

. Миротин, Л.Б. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. - М.: Издательство "Экзамен", 2003.

. Прокофьева, Т.А. Экономические предпосылки создания интегрированных транспортно-распределительных систем [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.logistics.ru/20/3/5/i20_36. htm <http://www.logistics.ru/20/3/5/i20_36.htm>.

. Разумовский, В.М. Транспортно-логистические системы и региональное развитие. Проблемы современной экономики [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.m-economy.ru/art. php3? artid=25963.

. Савельева, А. Сибирские аэропорты стремятся стать хабами [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.tolmachevo.ru/articles. php? id=14&print=1 <http://www.tolmachevo.ru/articles.php?id=14&print=1>.

. Транспортно-грузовые системы: все о ТГС [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: <http://www.tgs-jd.ru>.

. Транспортно-логистические системы и комплексы: Характеристика современных грузовых терминалов и распределительных центров в логистических системах [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.redston.ru/page_7. php <http://www.redston.ru/page_7.php>.

. Шакиров, М. Основные тенденции развития региональных логистических центров в России. Склад и техника №12/2007 [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: <http://www.sitmag.ru/article/buildsklad/2007_12_A_2008_03_27-20_52_02>.

. Colliers International: Логистический хаб: город в городе [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.colliers.ru/publications/archive. xgi? &month_id=366&publication_id=46720&year_id=31940 <http://www.colliers.ru/publications/archive.xgi?&month_id=366&publication_id=46720&year_id=31940>.

14. Info. sibnet.ru: Срок создания авиационного хаба в Красноярске скорректирован [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://info. sibnet.ru/? id=280570 <http://info.sibnet.ru/?id=280570>.

. LearnLogistic.ru: Региональные логистические центры [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: <http://learnlogistic.ru/regionalnye-logisticheskie-centry>.

. Rezon: Что такое логистический комплекс [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.rezon-realty.ru/PublicDescription. aspx? PublicID=34 <http://www.rezon-realty.ru/PublicDescription.aspx?PublicID=34>.

. Т&С: Доклад директора Института экономики НАН Беларуси академика Никитенко П.Г. на II Белорусском транспортно-логистическом конгрессе [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.tс. by/exhibitions/Transport/news/315.html <http://www.tс.by/exhibitions/Transport/news/315.html>.

18. Uvsr. stu.ru: Общие принципы формирования мультимодальных транспортных узлов [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://uvsr. stu.ru/foto/multi03/multi3.html <http://uvsr.stu.ru/foto/multi03/multi3.html>.

Как купить готовую работу?

Авторизоваться
или зарегистрироваться
в сервисе

Оплатить работу
удобным
способом

После оплаты
вы получите ссылку
на скачивание