Дипломная работа на тему: Электромагнитный расчёт. Выбор главных размеров. Определение числа пазов, числа витков и провода

Введение

Асинхронные двигатели в силу ряда достоинств (относительная дешевизна, высокие энергетические показатели, простота обслуживания) являются наиболее распространёнными среди всех электрических машин. Они - основные двигатели в электроприводах практически всех промышленных предприятий.

Рассматриваемый в данной дипломной работе двигатель - многоскоростной, а именно - двухскоростной. Многоскоростные двигатели обычно выполняются с короткозамкнутым ротором. Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором проще по устройству и обслуживанию, а так де дешевле и легче в работе, относительно двигателей с фазным ротором.

Многоскоростные двигатели применяются в металлорежущих и деревообрабатывающих станках, в грузовых и пассажирских лифтах, для приводов вентиляторов и насосов, и в ряде других случаев. Область применения таких двигателей очень широка. Проектируемый двигатель используется в деревообрабатывающем производстве в приводах деревообрабатывающих станков. Деревообрабатывающие производства относятся к помещениям II класса по огнестойкости категории В (К категории В относятся производства связанные с обработкой твёрдых сгораемых веществ и материалов, а так же жидкостей с температурой возгорания выше 120°С.), поэтому двигатель имеет закрытое исполнение IP44.

Наиболее часто применяются на практике полюснопереключаемые обмотки соотношением числа полюсов 1:2. Полюснопереключаемая обмотка для скоростей 1:2 выполняется, как правило, в виде двухслойной петлевой обмотки, так как однослойная обмотка даёт менее благоприятные кривые полей.

Каждая фаза обмотки с переключением числа пар полюсов в отношении 1:2 состоит из двух частей, или половин, с одинаковым количеством катушечных групп в каждой части.

Шаг обмотки при 2p1 полюсах, как правило, выбирается равным полюсному делению при 2p2 полюсах.

Удвоенное число полюсов получается при изменении направления тока в одной из двух частей каждой фазы, что делается путём переключения этих частей. Полюсное деление при этом будет равно половине полюсного деления при меньшем числе полюсов.

При переключении многоскоростной обмотки магнитные индукции на отдельных участках магнитной цепи в общем случае изменяются, что необходимо иметь ввиду при проектировании двигателя, чтобы, с одной стороны, добиться по возможности более полного использования материалов двигателя, а с другой стороны - не допустить чрезмерного насыщения цепи.

Масса и стоимость многоскоростных двигателей несколько больше, чем масса и стоимость обычных односкоростных асинхронных двигателей.

Оглавление

- Введение

- Электромагнитный расчёт

- Выбор главных размеров

- Определение числа пазов, числа витков и провода обмотки статора

- Расчёт размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора

- Расчёт ротора

- 1.5 Расчёт магнитной цепи для 2р2

- 1.6 Параметры рабочего режима для 2р2

- 1.7 Расчёт потерь для 2р2

- 1.8 Расчёт магнитной цепи для 2р4

- 1.9 Параметры рабочего режима для 2р4

- 1.10 Расчёт потерь для 2р4

- 1.11 Расчёт рабочих характеристик для 2р4

- 1.12 Расчёт пусковых характеристик для 2р2 без учёта эффекта вытеснения тока и насыщения

- 1.13 Расчёт пусковых характеристик для 2р2 с учётом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения

- 1.14 Расчёт пусковых характеристик для 2р4 без учёта эффекта вытеснения тока и насыщения

- 1.15 Расчёт пусковых характеристик для 2р4 с учётом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения

- Тепловой расчёт

- Механический расчёт вала

- Технологический процесс изготовления обмотки статора

- Основные технологические операции

- Стандартизация

- Шум и вибрация электрических машин

- Техника безопасности

- Вопросы обеспечения техники безопасности при изготовлении обмотки статора

- Электробезопасность при эксплуатации электродвигателя

- Пожарная безопасность при эксплуатации электродвигателя

- Экономический расчёт

- Описание конструкции

- Структурно-функциональный анализ асинхронного двигателя

- Определение себестоимости и оптовой цены спроектированного двигателя

- Определение экономической эффективности

- Определение экономического эффекта Заключение

- Литература

- Приложение

Список литературы

1. Проектирование электрических машин: учебное пособие для ВУЗов. Под редакцией И.П. Копылова. М. Энергия, 1980, 496с

2. Г.К.Жерве "Обмотки электрических машин".

3. И.Г. Шубов "Шум и вибрация электрических машин"

4. Костромин В.Г. "Технология производства асинхронных двигателей", Энегоиздат, М, 1984 г.

5. Котеленец Н.Ф., Кузнецов Н.Л. "Испытание и надежность электрических машин". Высшая школа, М, 1988 г.

6. Фионин В.И. "Проведение функционально-стоимостного анализа конструкций электрических изделий в курсовых работах и дипломных проектах", Куйбышев, 1989 г.

7. Ю.В.Копытов, Л.И.Вайнштейн, А.В.Михалков, П.В.Филимонов - Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей - М, "Атомиздат", 1971.

8. П.А.Долин - Основы техники безопасности в электроустановках - М, "Энергоиздат",1984.