Курсовая работа на тему: Сцепление. Определение усилия педали сцепления. Определение показателей износостойкости сцепления

Введение

Перед автомобильной промышленностью и автомобильным транспортом поставлены задачи совершенствования конструкций транспортных средств, повышения их производительности, снижения эксплуатационных затрат, повышения всех видов безопасности. В результате интенсивного совершенствования конструкции автомобилей, более частого обновления выпускаемых моделей, придания им высоких потребительских качеств, отвечающих современным требованиям, возникает необходимость повышения уровня знаний. Конструкции автомобилей непрерывно совершенствуются. Тенденции развития конструкций автомобилей обусловлены как экономическими, так и социальными причинами. Экономические причины определяют тенденцию повышения топливной экономичности как легковых, так и грузовых автомобилей, что в настоящее время стало одним из ведущих направлений современного автостроения. Социальными причинами обусловлена тенденция повышения безопасности автомобилей. Автомобиль - объект повышенной опасности. Поэтому необходимо совершенствование активной и пассивной безопасности автомобиля. Автомобиль является источником загрязнения окружающей среды отработавшими газами (окись углерода, окислы азота). Это определяет непрерывное повышение требований экологической безопасности автомобиля. Следует также отметить тенденцию автоматизации управления автомобилем, которая обеспечивается современными средствами электронной, микропроцессорной техники и направлена на повышение топливной экономичности и динамики автомобиля (управление двигателем и трансмиссией), активной безопасности (управление тормозной системой), комфортабельности (управление подвеской и др.).

Данный курсовой проект является анализом рабочих процессов агрегатов (сцепления, подвески автомобиля), систем управления автомобиля (рулевого и тормозного управлений) и кинематическим и прочностным расчетом механизмов и деталей автомобиля на примере автомобиля Москвич-2140.

Оглавление

- Введение

- Сцепление

- Определение усилия на педали сцепления

- Определение показателей износостойкости сцепления

- Расчет коэффициента запаса сцепления при износе накладки на 1мм

- Прочностной расчет ступицы ведомого диска

- Рулевое управление

- Кинематический расчет рулевого привода

- Определение усилия на рулевом колесе при повороте колес на месте

- Прочностной расчет рулевого механизма и рулевого привода

- Расчет гидроусилителя, определение производительности и необходимой мощности на привод насоса гидроусилителя

- Тормозная система

- Определение усилия на педали тормоза

- Определение показателей износостойкости тормозного механизма

- Расчет тормозного привода

- График оптимального распределения тормозных сил по осям

- Подвеска

- Определение показателей плавности хода автомобиля

- Расчет упругих элементов

- Расчет направляющих элементов

- Расчет демпфирующих элементов Выводы

- Список литературы

- Приложение

Заключение

В данном курсовом проекте был произведен анализ агрегатов систем автомобиля (сцепление, подвеска) и механизмов управления автомобилем (рулевое управление, тормозная система). Также был выполнен прочностной и кинематический расчет деталей механизмов автомобиля.

Напряжения среза и смятия шлицев ступицы ведомого диска находятся в заданных пределах.

Усилие на рулевом колесе составляет 145 Н и не выходит за пределы значения, при котором в конструкцию рулевого управления требуется включения усилителя. Также выяснено, что при расчете рулевого механизма и рулевого привода изгибные и контактные напряжения зубьев рулевого механизма, напряжения смятия и изгиба шарового пальца и напряжения среза не превышают допустимых значений.

Расчеты рулевого и тормозного управлений показали наличие запаса прочности в 20 - 30%. Это полностью отвечает действующему закону по обеспечению безопасности дорожного движения РФ.

Список литературы

1 Автомобили: Метод. указания / Авт. - сост. А.М. Абрамов; НовГУ им. Ярослава Мудрого. - Великий Новгород, 2007. - с. 45

2 Вахламов В.К. Автомобили. Конструкция и элементы расчета. - М.: Изд. центр "Академия", 2006. - 480 с.

3 Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета: Учебник для студентов ВУЗов по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство". - М.:Машиностроение, 1989. - 304 с.: ил.