Курсовая работа на тему: Магистральный двухсекционный тепловоз предназначен для грузовой работы железных дорогах РФ и стран

Введение

Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 предназначен для грузовой работы на железных дорогах РФ и стран СНГ с шириной колеи 1520 мм, сконструирован производственным объединением (ПО) "Ворошиловградский тепловозостроительный завод" совместно с ПО "Коломенский тепловозостроительный завод", "Завод имени Малышева", "Электротягмаш", электромашина (г. Харьков) и научно-производственными объединениями: ВНИТИ (г. Коломна) и ВНИИЖТ (г. Москва).

На этих тепловозах применены экономичные четырехтактные дизели; электрическая передача переменно-постоянного тока; полупроводниковая система автоматического регулирования возбуждения; электрический привод вентиляторов тепловоза, охлаждения выпрямительной установки и тяговых двигателей; развитая система очистки воздуха охлаждения электрических машин со степенью очистки до 80%; тяговая передача с упругой ведомой шестерней; бесчелюстная тележка с повышенным коэффициентом использования сцепного веса. Тепловоз состоит из двух одинаковых однокабинных секций, управляемых с одного (любого) пульта кабины. При необходимости каждая секция может быть использована, как самостоятельная тяговая единица.

Технические данные тепловоза.

Год постройки первого тепловоза: 1971.

Изготовитель: Ворошиловградский завод.

Осевая формула: 2(30 - 30)

Мощность по дизелю, кВт: 2*2250.

Служебная масса, т: 2*138.

Осевая нагрузка, кН: 226.

Конструкционная скорость, км/ч: 100.

Сила тяги длительного режима,, кН: 2*255.

Скорость длительного режима км/ч: 24.

Удельный эффективный расход топлива г/кВт*ч: 208.

Тип передачи мощности: Переменно- постоянного тока.

Длинна по осям автосцепок, мм: 36300.

Диаметр колес, мм: 1050.

При выполнении курсовой работы необходимо рассчитать или выбрать:

- Основные параметры проектируемого тепловоза;

- Конструкцию узлов экипажной части тепловоза;

- Компоновку силового и вспомогательного оборудования на тепловозе и произвести его развеску;

- Тяговую характеристику проектируемого тепловоза;

- Выполнить геометрическое вписывание тепловоза в кривую.

Оглавление

- Введение

- Определение основных параметров тепловоза

- Выбор конструкции экипажной части тепловоза

- Кузов тепловоза

- Главная рама

- Кабина машиниста

- Конструктивные особенности тележки

- Рама тележки

- Опорно-возвращающее устройство и устройство передачи силы тяги

- Тяговый редуктор

- Ударно-тяговое устройство

- Тяговые электродвигатели

- Колёсная пара

- Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе

- Определение тяговой характеристики

- Индивидуальное задание Список используемой литературы

Список литературы

- Введение.

- Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 предназначен для грузовой работы на железных дорогах РФ и стран СНГ с шириной колеи 1520 мм, сконструирован производственным объединением (ПО) "Ворошиловградский тепловозостроительный завод" совместно с ПО "Коломенский тепловозостроительный завод", "Завод имени Малышева", "Электротягмаш", электромашина (г. Харьков) и научно-производственными объединениями: ВНИТИ (г. Коломна) и ВНИИЖТ (г. Москва).