Курсовая работа на тему: Схемы увязки однопутной автоблокировки переменного тока

Введение

Стадийность проектирования определяется в ТЭО при их утверждении. Техно-рабочий проект предназначается для строительства по нему всего комплекса сооружений и устройств автоблокировки и должен содержать документацию, необходимую для заказа нестандартного оборудования (релейных шкафов, релейных стативов, пультов и др.)

Основными частями техно-рабочего проекта являются:

Эксплуатационная часть;

Устройства СЦБ в увязке со станциями перегона;

Устройства автоматической переездной сигнализации;

Кабельные сети;

Схемы перегонных устройств;

Требования техники безопасности.

Настоящий курсовой проект отражает требования по проектированию на заданном участке железной дороги двухпутной автоблокировки переменного тока. Кроме того в соответствии с индивидуальным заданием на проектирование необходимо разобрать схему увязки автоблокировки с автоматической переездной сигнализацией.

Оглавление

- Эксплуатационное проектирование автоблокировки

- Общие принципы построения автоблокировки АБ

- Построения кривой скорости по методу МПС

- Определение интервала расстановки светофоров

- Расстановка проходных светофоров по перегону

- Схемы однопутной автоблокировки

- Увязка автоблокировки со станционными устройствами

- Принцип увязки АБ с ЭЦ

- Схемы увязки однопутной автоблокировки переменного тока

- Увязка схем перегонных устройств с работой схем переезда

- Расчет времени извещения о приближении поезда к переезду

- Оборудование переезда

- Схема управления АПС на однопутном участке с АБ переменного тока частотой 50Гц

- Проектирование кабельных сетей АБ

- Выбор трасы кабельных линий

- Расчет длин кабелей

- Расчеты жильности кабелей

- Монтажные схемы релейных шкафов

- Защита схем от опасного влияния тягового тока

- Техника безопасности и основы экологии

- Техника безопасности

- Основы экологии Литература