Курсовая работа на тему: Курсовой работе выполнены расчеты приведенной интенсивности, выбрана схема пофазного разъезда,

Введение

Увеличение контингента горожан, автомобильного парка, пробега транспортных средств поставило перед городом серьезные проблемы, связанные с предупреждением ДТП и одновременным обеспечением высоких скоростей движения.

В различных странах ученые используют далеко не одинаковые методы организации транспортных потоков, поскольку общего, универсального решения этой проблемы не существует.

Российские градостроители направляют свои усилия на создание в крупных городах систем магистральных улиц непрерывного движения и городских скоростных дорог, выведенных в пригородную зону и соединенных непосредственно с междугородными автомагистралями, пробивку новых улиц - дублеров наиболее напряженных направлений движения транспортных средств, строительство мостов, путепроводов и обходных автомагистралей (кольцевых или тангенциальных) для транзитного автомобильного движения.

Для повышения уровня безопасности дорожного движения на перекрестках, площадях и поворотах городских дорог рекомендуется устраивать направляющие островки и светофорное регулирование. В зависимости от конфигурации площади или пересечения, вида и объема движения они могут быть самой различной формы и размеров.

КР.947006.00.00.00.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Оглавление

- Введение

- Определение задания на выполнение курсовой работы

- Анализ параметров дорожного движения

- Расчет приведенной интенсивности движения транспортных средств по направлениям

- Расчет приведенной интенсивности движения транспортных средств по направлениям

- Определение минимально необходимого количества полос движения и ширины проезжей части дороги и пешеходных переходов

- Методика расчета жесткого программного управления на изолированном перекрестке

- Разработка схемы пофазного разъезда

- Расчет фазовых коэффициентов

- Расчет переходных тактов

- Расчет цикла регулирования и основных тактов

- Технико-экономическая оценка внедрения светофорного объекта

- Определение конфликтной загрузки пересечения

- Определение задержек транспортных средств

- Определение задержек на нерегулируемых перекрестках

- Определение задержек на регулируемых перекрестках

- Определение средней задержки транспортного средства

- Проектирование технических средств регулирования дорожного движения заключение

- Используемые источники

- Приложение А

- Приложение Б

- Приложение В

- Приложение Г