Курсовая работа на тему: Развитие автомобильного транспорта в Туве

Введение

Актуальность. На сегодняшний день, автомобильный транспорт самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.

С этим видом транспорта мы встречаемся и имеем тесное взаимодействие каждый день. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.

Оглавление

- Введение.

- История возникновения автомобильного транспорта в Туве.

- Транспорт, как особая сфера общества.

- Начало зарождения транспортной промышленности в Туве.

- Первые автомобильные дороги.

- Автомобильный транспорт в Туве в советский период.

- Автотранспорт в Туве в советский период 1944-1991 гг.

- Состояние автомобильных дорог Тувы.

- Влияние транспорта на экономику Тувы.

- Развитие автомобильного транспорта.

- Автотранспорт и современная Тува.

- Междугородные рейсы в Туве.

- Современное состояние автодорог в Республике Тува.

- Заключение.

- Список использованной литературы.

Заключение

Развитие автомобильного транспорта и дорожного строительства в таком горно-таежном крае, как Тува, имело первостепенное значение как в хозяйстве, так и в повседневной жизни населения республики. Оно позволило полнее использовать природные ресурсы, перейти к углубленной специализации хозяйств, организовать производство промышленной и сельскохозяйственной продукции в ряде мест, значительно удаленных от потребителя.

Также развитие транспорта и дорожного строительства позволило полностью преодолеть территориальную и экономическую разобщенность районов, сблизить отдаленные и ранее труднодоступные населенные пункты с экономическими, культурными центрами.

Таким образом, мы пришли к следующим выводам:

- деятельность автотранспорта является важным звеном в цепи экономических связей между районами республики, между промышленностью и сельским хозяйством, а также между Тувой и другими административно-экономическими районами Сибири и всей страны;

Список литературы

- Беспалов Г.В. Пути улучшения транспортно-экономических связей Тувинской АССР / Г.В. Беспалов // УЗ. - Кызыл, 1971. - Вып. 15. - С.

- Беспалов Г.В. Транспортные связи Тувинской АССР / Г.В. Беспалов // УЗ. - Кызыл, 1968. - Вып. 13. - С.

- Блехман С. История почты и знаки почтовой оплаты Тувы.- М.: Изд-во "Связь".

- Дулов В.И. Социально-экономическая история Тувы.- М.

- Илларионов, А. Эти давние рейсы: о рейсах братства в народную Туву в 30-х гг. / А. Илларионов // Тувинская правда. - 1973. - 21 июля.

- История Тувы: В 3 т. Т. 2. / под общ. ред. В.А. Ламина. - Новосибирск: Наука, 2007. - 430 с.

- Кац Л.З. Транспорт и рационализация экономических связей в новой пятилетке. - М.

- Ковалев В.Н. Снижение транспортных затрат в хозяйстве Тувы / В.Н. Ковалев // УЗ.- Кызыл, 1970. - Вып. 14. - С.

- Колобов В. Артерия республики: о значении Усинского тракта для народного хозяйства Тувы / В. Колобов, Г. Алексеев // Тувинская правда. - 1973. - 24 июля.