Реферат на тему: Руководитель проекта: Марков Виктор Фёдорович

Введение

Создание конструкции и освоение производства новых грузовых автомобилей семейства ЗИЛ-130, принципиально отличающихся, является серьезной трудовой победой коллективов Московского автомобильного завода имени И.А. Лихачева и многочисленных заводов поставляющих приборы, агрегаты, материалы, заготовки и оборудование для производства автомобилей. Московский автозавод имени И.А. Лихачева первый среди автомобильных заводов страны приступил к массовому выпуску автомобилей с мощными карбюраторами 8-ми цилиндровыми двухрядными двигателями. В связи с большим запасом мощности двигателя высокоэффективное использование автомобилей ЗИЛ-130 и его модификации достигается прежде всего, при использовании с ними прицепов и полуприцепов. Новые возможности получения высоких эксплутационных показателей возникают при использовании длиннобазного автомобиля ЗИЛ - 130 Г. Автомобили ЗИЛ - 130 обладают высокой долговечностью и надежностью. В результате дальнейшего совершенствования конструкции автомобилей, применения новых материалов и новой технологии производства в 1966 году завод должен обеспечить пробег до капитального ремонта 200 тысяч километров. Возможность получения высоких эксплутационных показателей в значительной степени зависит от совершенства знаний конструкции автомобилей работниками эксплуатации, соблюдения или правил технического обслуживания и подготовки технических служб автохозяйств к приёму новых автомобилей. Следует иметь в виду, что высокая эффективность использования, долговечность и надежность в эксплуатации автомобилей, ЗИЛ - 130 гарантированны только при условии применения предусмотренных заводов высококачественных топлив и смазочных материалов.

Автомобиль ЗИЛ - 130 обладает значительно более высокими динамическими качествами Внешняя характеристика двигателя ЗИЛ - 130 составляет 41 кГн. Высокие мощные показатели двигателя ЗИЛ - 130 получены за счёт увеличения степени сжатия. Максимальная скорость, развиваемая полностью груженым автомобилем на горизонтальном, прямом и равном автомобильной дороги с твердым покрытием составляет 80 - 85 км/час.

Оглавление

- Введение

- Устройство и принцип действия системы охлаждения Зил-130

- Назночение системы охлаждения Зил-130

- Принцып действия системы охлаждения Зил-130

- Устройство системы охлаждения Зил-130

- Радиатор

- Пробка радиатора

- Жалюзи

- Вентилятор

- Электротепловой указатель температуры

- Водяной насос

- Термостат

- Возможные неисправности системы охлаждения Зил-130

- Перегрев двигателя

- Переохлаждение двигателя

- Недостаточное количество охлаждающей жидкости

- Неплотности в соединениях

- Пробуксовка ремня радиатора

- Невключение электрофрикционной магнитной муфты

- Заедание термостата

- Заедание жалюзи

- Техническое обслуживание системы охлаждения Зил-130

- Применение Антифриза

- Ежидневное техническое обслуживание

- Обслуживание дважды в год

- То-1

- То-2

- Регулировка ременных передач

- Промывка системы

- Ремонт системы охлаждения автомобиля Зил-130

- Радиатор трех рядный трубчатый

- Водяной насос

- Список использованной литературы

Список литературы

Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей. (В.И. Карогодин, С.К. Шестопалов)

Практикум по автомобилю. (В.П. Беспалько, М.И. Ерецкий, З.В. Розен)

Автомобиль. (В.С. Камсский, А.И. Маизон, П.Е. Нагула)

Техническая эксплуатация автомобилей. (Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин)

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. (М.: Минавтотранс РСФСР)

Автотехобслуживание. (Фастовцев Г.Ф.)