Магистерская диссертация на тему: Устройство и значение тормозной системы. Краткое описание и принцип действия тормозной системы

Введение

Тормозная система снабжена гидравлическим приводом к колесным механизмам, управляется педалью подвесного типа и действует на все колеса. Система стояночного и запасного (аварийного) торможения (т.е. ручной тормоз) управляется рычагом и действует только на задние колеса. Эта система имеет механический тросовый привод. Передние тормоза 2 - дисковые, состоят из диска и суппорта.

Диск прикреплен к ступице колеса, а суппорт, охватывающий диск тормоза, прикреплен к кронштейну, установленному на поворотной цапфе. Внутри суппорта находятся колесные гидравлические цилиндры с поршнями, передающими усилия на колодки с фрикционными накладками. Задние тормоза 39 - барабанные, с самоустанавливающими колодками, с приводом от одного главного цилиндра или от рычага механического привода. В алюминиевом барабане заднего тормоза находится чугунное рабочее кольцо.

Гидравлический привод тормозов состоит из двух независимых контуров (систем) торможения передних и задних колес. Поэтому бачок имеет две емкости для тормозной жидкости, а в главном цилиндре сделаны две независимые полости с двумя поршнями. Две независимые системы введены для безопасности: в случае повреждения одной из них (утечка жидкости или повреждения трубопровода), вторая остается в действии. Имеющийся в системе привода задних проводов регулятор давления уменьшает вероятность блокировки колес при торможении.

Оглавление

- Введение

- Устройство и назначение тормозной системы

- Краткое описание и принцип действия тормозной системы автомобиля ВАЗ-2106

- Вакуумный усилитель

- Главный цилиндр

- Тормозные механизмы передних колес

- Тормозные механизмы задних колес

- Регулятор давления задних тормозов

- Стояночный тормоз

- Возможные неисправности тормозов. их причины и методы устранения

- Проверка технического состояния тормозной системы Список литературы