Магистерская диссертация на тему: Производства и повышения эффективности

Введение

В современных рыночных отношениях возникает потребность ускоренного развития производственной инфраструктуры, в том числе транспорта, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов.

Ежегодно в нашей стране образуется около 200 млрд. различных хозяйственных связей. Намеченный рост производственного потенциала при прочих равных условиях в XX1 веке вызовет увеличение хозяйственных связей в 4 раза. Эти данные свидетельствуют о необходимости детального рассмотрения возможностей транспортного комплекса по обеспечению надежного экономичного функционирования процессов товарообмена в современных условиях.

Переход к рыночным отношениям потребовал новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.

При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления.

При переходе к рыночному хозяйству повысились требования потребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет в конечном счете увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта.

Для грузовых перевозок в зависимости от специфики грузов и требований клиентуры показателями качества являются сохранность грузов в процессе транспортирования, регулярность поступления партий груза к получателям, максимальное сокращение времени доставки грузов, строгое соблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие к получателю в точно назначенные сроки, возможность перевозки крупногабаритных отправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктах получения.

Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ при перевозках грузов.

К ним относятся:

0 доставка грузов "от двери до двери";

1 сохранность грузов;

2 сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке;

3 экономия упаковочного материала;

4 более высокая скорость доставки грузов автомобилями;

5 возможность участия в смешанных перевозках;

6 перевозки небольших партий груза, позволяющее предприятию ускорить отправку продукции и сократить сроки хранения груза на складах.

Ввиду перечисленных выше преимуществ, автомобильный транспорт широко используется во всех областях экономики, применяется во всех областях народного хозяйства, в том числе и в машиностроении. Удельный вес материальных затрат в общем объеме продукции машиностроения составляет более 50 процентов. В процессе производства сырье, материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия перемещаются многократно. Для этого используются различные виды транспорта и в первую очередь автомобильный.

Из общего объема перевозок в машиностроительном комплексе более 70 % осуществляется автомобильным транспортом. Таким образом, транспорт является неотъемлемой частью производственного процесса на предприятиях машиностроения. Он тесно взаимосвязан со всеми элементами производства. Поэтому выявление использования имеющихся на автомобильном транспорте резервов позволяет увеличить объем транспортных услуг, предоставляемых машиностроительным предприятиям, снизить их транспортные издержки, а соответственно и цены выпускаемой продукции.

Настоящее исследование основано на документах предприятия ООО "Автомиг".

Оглавление

- Введение - 3

- Характеристика производственно- хозяйственной деятельности ооо автомиг и рынка транспортных услуг

- Характеристика предприятия и сектора рынка транспортных услуг

- История создания предприятия

- Характеристика рынка транспортных услуг

- Характеристика текущего состояния ООО Автомиг

- Характеристика транспортных услуг

- Характеристика производственно- хозяйственной деятельности предприятия

- Факторы производства ооо автомиг и их использование

- Теория факторов производства

- Состав факторов производства и их использование

- Сравнение плановых и нормативных размеров факторов производства

- Показатели, характеризующие использования факторов производства

- Моделирование влияния факторов производства на выручку

- Основные направления совершенствования производства и повышения эффективности деятельности ооо автомиг

- Заключение - 59

- Выводы - 59

- Список литературы - 61

- Приложение

Заключение

Проведение исследований производственно-хозяйственной деятельности ООО "Автомиг" позволяет сделать выводы, что в 2001 году предприятие неэффективно использовало свои факторы производства.

В 2001 году коэффициент выпуска автомобилей на линию составил 24 % от среднесписочного количества. Это связано с недостаточной рекламой и конкуренцией по привлечению платежеспособной клиентуры.

Среднее время нахождения автомобилей за прошлый год составило менее 8 часов при пятидневной рабочей недели, а именно 7,4 часа. Причиной этого явилось ослабление контроля со стороны эксплуатационной службы ООО "Автомиг" за работой подвижного состава на линии.

Коэффициент использования пробега составил 0,562, что указывает на неудовлетворительную организацию транспортного процесса и недостаточный контроль за соблюдением расхода топлива на транспортную работу.

Список литературы

1. Документы предприятия ООО "Автомиг"

1.1. Устав

1.2. Протоколы производственных собраний

1.3. Производственные планы

1.4. Калькуляции затрат

1.5. Сводки по перевозкам

1.6. Мероприятия

1.7. Финансовые отчеты

1.8. Отчеты по труду и з/плате

1.9. Баланс

1.10. Статистика