Решение задач на тему: Передняя подвеска автомобиля ГАЗ

Введение

Перед автомобильной промышленностью в настоящее время стоят задачи, связанные с увеличением выпуска экономичных автомобилей с дизельными двигателями, позволяющих значительно сократить расход топлива, а следовательно и затраты на него. Одновременно с ростом производства автомобилей особо большой грузоподъемности (110 и 180 тонн) необходимо создавать мощности для выпуска грузовых автомобилей малой грузоподъемности- полтонны. В настоящее время проводятся значительные работы по увеличению выпуска и повышению надежности автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газах. Возрастает производство специализированных автомобилей и прицепов для перевозки различных грузов. Предусматривается уменьшить на 15-20% удельную металлоемкость, увеличить ресурс, снизить трудоемкость технического обслуживания автомобилей, повысить все виды безопасности.

Курсовой проект по дисциплине "Конструирование и расчет автомобилей" является творческой работой, целью которой служит приобретение навыков использования знаний, полученных как в самом курсе, так и в ряде профилирующих дисциплин, на которых базируется этот курс. Получение навыков аналитического определения показателей эксплуатационных свойств и конструктивных параметров автомобиля, закрепление навыков четкого изложения и защиты результатов самостоятельной работы как в рукописных формах, так и при публичном выступлении.

Таблица 1.1.

Основные параметры автомобиля ГАЗ-53А

Обозначение и наименование размеров

Размерность

Значение параметра

Gа- полная масса транспортного средства

кг

G- грузоподъемность

кг

Nemax- максимальная мощность двигателя

кВт

N- угловая частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности

рад/с

Memax- максимальный крутящий момент двигателя

Н*м

М- угловая частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном моменте

рад/с

Vmax- максимальная скорость автомобиля

км/ч

кF- фактор обтекаемости

Н*с2/м2

тр- КПД трансмиссии

i0- передаточное число главной передачи

iк1- передаточное число первой передачи

iк2- передаточное число второй передачи

iк3- передаточное число третьей передачи

iк4- передаточное число четвертой передачи

Основные параметры приняты согласно [5, стр. 60].

Оглавление

- Введение 3

- Расчет тяговой динамичности автомобиля

- Выбор основных параметров автомобиля

- Построение лучевой диаграммы

- Построение тяговой характеристики автомобиля

- Построение динамической характеристики автомобиля

- Построение линейного ускорения автомобиля

- Построение обратного ускорения

- Определение времени и пути разгона

- Построение мощностного баланса

- Расчет подвески

- Назначение, требования к конструкции, классификация

- Упругая характеристика подвески

- Основные параметры подвески

- Упругая характеристика с двумя упругими элементами

- Нагрузки на упругий элемент и прогиб

- Упругие элементы подвески и их расчет. Листовые рессоры

- Расчет амортизаторов

- Расчет амортизаторов и быстрота затухания колебаний,

- Характеристика амортизатора и определение его геометрических параметров

- Список литературы 30

Список литературы

1. Автомобиль (учебник водителя третьего класса). Калисский В. С., Манзон А. И. и др.- М.: Транспорт, 1970.- 384с.

2. Автотранспортные средства: Методические указания к выполнению курсового проекта.- Вологда: ВПИ, 1986, 36с.

3. Цимбалин В.Б., Успенский И.Н. Атлас конструкций. Шасси автомобиля - Москва: "Машиностроение", 1977, 106с.

4. Баринов А. А. Элементы расчета агрегатов автомобиля: Учебное пособие.- Вологда: ВоПИ, 1994.- 132с.

5. Краткий автомобильный справочник.- 10-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1984.- 220с.

6. Осепчугов В. В., Фрумкин А. К. Автомобили: Анализ конструкций элементов расчета. - М.: Машиностроение, 1989.- 304с.

7. Теория эксплуатационных свойств АТС. Тягово-скоростные свойства. Методические указания к практическим занятиям для студентов специальности 150200.- Вологда: ВоГТУ.- 2000.- 46с.