Решение задач на тему: Технологический процесс моторного участка

Введение

Основной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузооборота, укрупнения материально-технической базы и улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Поддержание в технически исправном состоянии автомобилей в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы (ПТБ) предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава. При этом следует отметить, что вклад ПТБ в эффективность технической эксплуатации автомобилей достаточно высок и оценивается в 18 - 19 %.

В производственном процессе ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов важное место занимает разборочный процесс, который дает авторемонтным предприятиям около 60...70% деталей для повторного использования.

Конечным продуктом разборочного процесса являются детали, которые в последующем используются в производстве без ремонта или после их восстановления, поэтому при разборке автомобилей, их агрегатов и узлов необходимо обеспечить максимальную сохранность деталей.

Технологическое оборудование (совокупность приспособлений, инструментов, оснастки и приборов), используемое в процессе технических воздействий в значительной мере определяет совершенство технологических процессов технического обслуживания (ТО) и ремонта автомобилей.

Съемники относятся, пожалуй, к самому распространенному виду приспособлений, которые приходится проектировать инженерам-автомобилистам. Съемники широко используются при проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей, а многие разборочно-сборочные операции просто немыслимы без их применения. Поэтому в настоящем разделе особое внимание уделено анализу конструкций

Целью данного проекта является проектирование моторного участка для АТП.

При выполнении проекта необходимо будет решить следующие задачи:

1. Изучить технологическую документацию.

2. Разработать универсальное приспособление для демонтажа шестерни газораспределительного механизма двигателя.

В основе проектирования предприятий лежат технология и организация производства ТО и ТР. Под технологическим проектированием предприятия понимается процесс, включающий:

выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы:

расчет программ, объемов производства и численности производственного персонала;

выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;

расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава;

определение потребности в технологическом оборудовании;

расчет площади производственных, помещений;

выбор, обоснование и разработку объемно планировочного решения зон, участков и предприятия в целом;

Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электротехнической и пр.) и во многом определяют качество проекта в целом.

Оглавление

- Введение..4

- Проектировочная часть

- Исходные данные и их анализ

- Характеристика подвижного состава

- Корректирование нормативов технической эксплуатации автомобилей

- Расчёт годового объёма работ участка

- Расчёт штатного расписания участка

- Расчёт площади моторного участка

- Планировка моторного участка

- Технологическая часть

- Технологический процесс моторного участка

- Расчет приспособления

- Расчёт винтовой пары

- Исходные данные

- Определение среднего диаметра винта

- Высота гайки

- Проверка винта на устойчивость

- Проверка винта на прочность

- Наружный диаметр гайки

- Диаметр опорного бурта гайки

- Высота опорного бурта гайки

- Проверка бурта гайки на срез

- Заключение35

- Список использованных источников..36

Заключение

В результате данного курсового проекта был произведен расчет производственной программы, годового объема работ, численности рабочих, моторного участка, определена площадь производственного участка. Согласно расчетным данным была выполнена графическая часть, которая включила в себя план моторного участка.

В ходе выполнения данной работы закреплены теоретические знания по курсу предмета "Проектирование АТП".

Была проведена работа по исследованию в области технологического оборудования и оснастки применяемой при разборочных работах агрегатов автомобилей.

После изучения и анализа научно-технической литературы и документации была предложена конструкция универсального съёмника для демонтажа шестерни газораспределительных механизмов двигателей.

В плане технологической рациональности, конструкция устройства является несложной, монтаж и съёмность составных частей очень проста. В плане изготовления изделия необходимо не большое количество затрат труда, материалов, энергии, времени.

Устройство способно сохранять работоспособность при определённых условиях эксплуатации (рабочее давление, температура окружающей среды, отсутствие внешних факторов) в течении долгого времени с большими промежутками в техническом обслуживании.

Список литературы

1. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания : учебник для ВУЗов [текст] / Г. М. Напольский - 2-е изд., перераб. и доп. - М : Транспорт, 1993. - 271с.

2. Дунаев П. Ф. Леликов О. П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. учреждений среднего профессионального образования. - 5-е изд. доп. - М.: Машиностроение, 2004. - 560 с., ил.

3. Крамаренко Г. В. Техническая эксплуатация автомобилей : учебник для ВУЗов (текст) / Г. В. Краменко - М : Транспорт, 1976. - 219с.

4. Масуев М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие для студентов высших учебных заведений / М. А. Масуев - М : ИД "Академия", 2007. - 224 с.

5. В.Н. Болотников, А.И. Кудрин ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине "Проектирование предприятий автомобильного транспорта" Челябинск ЮУрГУ 2010- 46с.

6. Методика укрупнённого определения уровня механизации производственных процессов автотранспортных предприятий: РД-200-РСФСР-13-0087-80. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1981. - 46 с.

7. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий: ОНТП-01-91 (РД 3107938-0176-91). - М.: РОСАВТОТРАНС, 1991. - 110 с.

8. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1985.

9. Ведомственные строительные нормы "Предприятия по обслуживанию автомобилей" (ВСН 01-89) - М.: Гипроавтотранс, 1990

10. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТОиР. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. - 98 с.

11. Кудрин А.И. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: Текст лекций.- Челябинск: Издательство ЮУрГУ, 2000. - 123 с.

12. Системы, технологии и организация услуг в предприятиях автосервиса Методические указания по изучению дисциплины и задания для курсовой работы Москва 2012- 41с.

13. Ведомственные строительные нормы "Предприятия по обслуживанию автомобилей" (ВСН 01-89) - М.: Гипроавтотранс, 1990

14. Строительные нормы и правила СНиП 2.09.04-87 "Административные и бытовые здания" (утв. Постановлением Госстроя СССР от 30 декабря 1987 г. № 313), (с изменениями от 31 марта 1994 г., 24 февраля 1995 г., 14 мая 2001 г.)