Реферат на тему: Транспортная задача линейного программирования. Постановка задачи и ее математическая модель

Введение

В настоящее время в условиях жесткой конкуренции нефтяным компаниям приходится бороться за каждый рубль прибыли, поэтому вопрос об уменьшении издержек производства становится первостепенным. И, конечно же, рациональное размещение производственных объектов играет здесь ключевую роль.

Так, например, перед ООО "ХХХ" стоит реальная задача: стоит ли изменить действующую на сегодняшний день схему транспортировки нефтепродуктов с нефтебаз до АЗС в Южном районе республики или же действующая схема наиболее эффективна Таким образом, в этой работе делается попытка показать пути снижения общих затрат предприятия путем снижения транспортных издержек.

Оглавление

- Введение.

- Транспортная задача линейного программирования.

- Постановка задачи и ее математическая модель.

- Построение первоначального плана.

- Метод потенциалов.

- Открытая модель транспортной задачи.

- Особенности постановки задачи развития и размещения объектов нефтебазового хозяйства.

- Формулировка задачи.

- Принятые обозначения.

- Составление экономико-математической модели.

- Экономическая оценка эффективности транспортировки нефтепродуктов до конечного пункта.

- Постановка задач.

- Исходные данные.

- Расчеты.

- Выводы.

- Заключение.

- Список использованных источников.

- Приложение А.

Заключение

Таким образом, в данном курсовом проекте на основе транспортной задачи линейного программирования были выявлены пути снижения транспортных издержек предприятия, причем снижение этих расходов значительно. Так, если сравнить транспортные расходы по ныне действующей и предложенной схеме транспортировки нефтепродуктов, то можно получить следующие данные:

Нынешние расходы - 1003184 руб.

Расходы по предлагаемой схеме - 599620 руб.

Экономия на транспортных издержках - 403564 руб.

Отсюда следует, что воспользовавшись новой схемой транспортировки нефтепродуктов (воспользовавшись услугами только Пункта В и Пункта Г) можно сэкономить до 40% транспортных расходов. Таким образом, сэкономленными средствами можно поступить по-разному:

1) за счет этих средств увеличить прибыль предприятия, и воспользоваться ею для каких-либо нужд предприятия;

2) либо снизить стоимость нефтепродуктов на АЗС, что может принести еще больше прибыли.

Список литературы

- Егоров В.И., Победоносцева Н.Н., Павлинич Э.А. Экономика нефтегазо-добывающей промышленности.- М.: Недра.

- Дунаев Ф.Ф., Егоров В.И., Победоносцева Н.Н. Экономика нефтяной и газовой промышленности.- М.: Недра.

- Малышев Ю.М., Тищенко В.Е., Шматов В.Ф. Экономика нефтяной и газовой промышленности.- М.: Недра.

- Федосеев В.В., Гармаш А.Н., Дайитбегов Д.М. Экономико-математические методы и прикладные модели.- М.: Юнити.

- Кузнецов Ю.Н., Кузубов В.И., Волощенко А.Б. Математическое программирование.- М.: Высшая школа.

- Крайнова Э.А., Капитонов Г.Н., Кирлан Л.Д. Оптимизация развития и размещения предприятий нефтяной и газовой промышленности.- Уфа: УГНТУ.