Дипломная работа на тему: Обследование эксплуатационного вагонного депо. Общая характеристика эксплуатационного вагонного

Введение

Задачами вагонного хозяйства является поддержание грузовых и пассажирских вагонов в работоспособном состоянии, выполнение установленного плана ремонта вагонов, рациональное использование имеющихся технических средств, достижение наибольшей эффективности работы предприятий.

На Белорусской Железной Дороге действует планово - предупредительная система ремонта вагонов, которая направлена на обеспечение стабильной работы подвижного состава при наименьших затратах.

Техническое обслуживание способствует обеспечению безаварийной работы подвижного состава между плановыми ремонтами благодаря выявлению отказов и неисправностей и своевременному их устранению.

Грузовые вагоны проходят техническое обслуживание при подготовке составов в рейс на сортировочных и участковых станциях, а также при предъявлении порожних вагонов группами или составами в пунктах подготовки к перевозкам.

Оглавление

- Введение.

- Обследование эксплуатационного вагонного депо.

- Общая характеристика эксплуатационного вагонного депо.

- Основные показатели работы обследуемого депо.

- Техническая и эксплуатационная характеристика ПТО.

- Виды работ и путевое развитие ПТО.

- Специализация и общая характеристика путей парка.

- Организация работы ПТО.

- Организация технического обслуживания грузовых вагонов.

- Организация работы смен.

- Система технического обслуживания грузовых вагонов.

- Организация работы транзитных путей.

- Нормирование технологического процесса до технического перевооружения.

- Расчет потребного количества работников.

- Предложение по внедрению автоматизированной системы обнаружения вагонов с отрицательной динамикой АСООД.

- Назначение автоматизированной системы обнаружения вагонов с отрицательной динамикой АСООД.

- Технические параметры системы.

- Состав системы и назначение узлов.

- Устройство и принцип работы.

- Устройство и работа составных частей.

- Опыт эксплуатации и

Заключение

Техническое перевооружение пункта технического обслуживания грузовых вагонов станции Орша центральная позволит:

повысить безопасность движения поездов на участках обслуживания ПТО станции Орша центральная за счет своевременного выявления и отправки в текущий ремонт вагонов имеющих дополнительные динамические колебания кузова по причине наличия неисправностей кузова, тележки и колесных пар. При этом исключить отправку с ПТО вагонов, имеющих неисправности, которые затруднительно выявить в статически неподвижном составе;

обеспечить сокращение штата работников ПТО и как следствие экономию фонда заработной платы;

получить годовой экономический эффект в сумме 331389113,275рублей;

Чистый дисконтированный доход за четырехлетний период эксплуатации системы АСООД составит 1455036833 рублей.

Список литературы

- ) Типовой технологический процесс работы пунктов технического обслуживания ТК-234. ПКБ ЦВ.

- ) Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ЦРБ.

- ) Инструкция осмотрщику вагонов ЦВ-ЦЛ.

- ) Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277 (с дополнениями и изменениями).

- ) Типовые нормы оперативного времени и нормативы численности работников на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов.

- ) Приказ МПС 28Ц В"Об организации работы пунктов технического обслуживания вагоновВ".

- ) Единый тарифно-квалификационный справочник рабочих профессий.

- ) Общие правила разработки технологических процессов. ГОСТ.

- ) Правила разработки типовых технологических процессов. ГОСТ.

- ) Руководящий технический материал. Оформление и комплектация технологической документации на предприятиях и в организациях вагонного хозяйства РТМ 32 ЦВ.

- ) Руководящий технический материал. Порядок разработки и применения технологических процессов