Реферат на тему: Энергокинематический расчет привода ЭВМ. Подготовка исходных данных для расчета ЭВМ

Введение

Ведущая роль машиностроения среди других отраслей народного хозяйства определяется тем, что основные производственные процессы во всех отраслях промышленности, строительства и сельского хозяйства выполняют машины и механизмы. Одним из наиболее широко применяемых механизмов является редуктор.

Редуктор - это механизм, предназначенный для понижения угловой скорости и увеличения передаваемого момента в приводах от двигателя к рабочей машине. Основными узлами механизма являются зубчатые передачи, валы, подшипники и корпус редуктора.

Проектируемый редуктор - двухступенчатый, коническо-цилиндрический.

Редуктор имеет три вала: горизонтально расположенный ведущий (быстроходный) вал, на котором установлена коническая шестерня и два горизонтальных вала, перпендикулярных ведущему валу. Шестерни обоих передач выполнены заодно с валом, типа вал шестерни. Все валы редуктора установлены на шарикоподшипниках.

Основным достоинством редуктора является большая нагрузочная способность, постоянство передаточного числа, высокий КПД, хотя и имеются недостатки: высокие требования к точности изготовления и монтажа зубчатых передач (особенно конической), шум при работе.

Целью данного курсового проекта является разработка привода ленточного транспортера.

При работе над проектом, основная часть расчетов производится на ЭВМ с использованием программ:

EDIU1 - энергокинематический расчёт привода;

RED1 - расчёт редуктора;

POD1 - расчёт подшипников;

VAL1 - расчёт вала на выносливость.

Остальные расчеты сводятся к подготовке исходных данных для расчета на ЭВМ, анализу результата расчета, а так же к конструированию элементов передач.

Привод транспортера монтируется на отдельной раме, что позволяет проводить его сборку, наладку независимо от транспортера и обеспечивает удобство ремонта и обслуживания. Привод состоит из асинхронного электродвигателя и редуктора, установленных на общей раме. Для передачи крутящих моментов от вала электродвигателя к входному валу редуктора, а так же от выходного вала редуктора к ведущему валу транспортера, используются компенсирующие муфты.

Оглавление

- Введение

- Энергокинематический расчет привода на ЭВМ

- Подготовка исходных данных для расчета на ЭВМ

- Расчет и предварительный анализ полученных результатов

- Выбор материала и термообработки передач редуктора

- Проектирование редуктора на ЭВМ

- Подготовка исходных данных

- Анализ результатов расчета и окончательный выбор марки электродвигателя

- Расчет и конструирование валов

- Ведущий вал

- Промежуточный вал

- Ведомый вал

- Конструктивные размеры колёс

- Конструктивные размеры элементов крышки и корпуса редуктора

- Эскизная компоновка редуктора

- Расчет подшипников на ЭВМ

- Подготовка исходных данных

- Расчетные схемы валов

- Анализ результатов расчета и выбор подшипников

- Выбор и расчет шпонок

- Быстроходный вал

- Промежуточный вал

- Тихоходный вал

- Расчет вала на выносливость

- Подготовка исходных данных

- Анализ результатов расчета

- Смазка редуктора

- Выбор посадок

- Выбор муфт

- Выбор муфты для выходного вала

- Выбор муфты для ведомого вала

- Заключение

- Литература

Заключение

В ходе выполнения курсового проекта был спроектирован привод ленточного транспортера, состоящий из электродвигателя 4А112МА8 мощностью 2,2 кВт, двух упругих втулочно-пальцевых муфт, двухступенчатого коническо-цилиндрического редуктора, имеющего горизонтальное расположение ведущего вала-шестерни и два перпендикулярных ему вала. Все валы установлены на радиальных подшипниках.

В процессе проектирования были решены следующие задачи: сконструированы валы, зубчатые колеса, выбраны подшипники, сконструирован корпус редуктора и проверен промежуточный вал на выносливость.

Технические характеристики привода:

- окружное усилие на барабане 2400 Н;

- скорость ленты транспортера 0,8 м/с

- частота вращения вала электродвигателя 700 об/мин.

Список литературы

1. Детали машин, загрузочные и транспортные устройства: Методические указания к курсовому проекту. Расчет цилиндрических конических передач на ЭВМ. - Вологда: ВПИ, 1988.- 34 с.

2. Дунаев П.Ф. Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. техникумов, - 2-е изд. перераб. и доп. - Высш. шк., 1990.- 399 с., ил.

3. Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для студентов высш. техн. учеб. заведений. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.:Высш. школа, 1991.- 383 с.: ил.

4. Проектирование механических передач: Учебно-справочное пособие для втузов/ Чернавский С.А. и др. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1984.- 560 с., ил.

5. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1988.- 416 с.: ил.

6. Тарабасов Н.Д., Учаев П.Н. Проектирование деталей и узлов машиностроительных конструкций: Справочник. - М.: Машиностроение, 1983.- 239 с., ил.

7. Перель Л.Я. Подшипники качения: Расчёт, проектирование и обслуживание опор: Справочник. - М.: Машиностроение, 1983. - 543 с., ил.

8. Детали машин: Энергетический расчет привода на ЭВМ. Методические указания к курсовому проекту. - Вологда: ВоПИ, 1987.- 25 с.

9. Детали машин: Конструирование зубчатых и червячных колёс, шкивов и звёздочек: Методические указания к курсовому проекту. - Вологда: ВоПИ, 1998. - 19 с.

10. Детали машин: Конструирование подшипниковых узлов: Методические указания к курсовому проекту. - Вологда: ВоПИ, 1997. - 15 с.