Магистерская диссертация на тему: Резьбовые соединения. Резьба. Основные типы крепежных деталей

Введение

Деталь - такая часть машины, которую изготавливают без сборочных операций. Детали могут быть простыми (гайка, шпонка) или сложными (корпус редуктора).

Среди большого разнообразия деталей машин выделяют такие, которые применяют почти во всех машинах (болты, валы, механические передачи и т.д.). Эти детали называют деталями общего назначения. Все другие детали (поршни, лопатки турбин, гребневые винты и т.п.) относятся к деталям специального назначения.

Детали общего назначения применяют в машиностроении в очень больших количествах.

Поэтому любое совершенствование методов расчета и конструкции этих деталей, позволяющее уменьшить затраты материала, понизить стоимость производства, повысить долговечность, приносит большой экономический эффект.

Оглавление

- Введение

- Резьбовые соединения

- Резьба

- Основные типы крепежных деталей

- Способы стопорения резьбовых соединений

- Заклепочные соединения

- Сварные соединения

- Стыковое соединение

- Нахлесточное соединение

- Соединения пайкой и склеиванием

- Соединение пайкой

- Соединение склеиванием

- Клеммовые соединения

- Шпоночные и зубчатые шлицевые соединения

- Шпоночные соединения

- Оценка соединений призматическими шпонками и их применение

- Зубчатые шлицевые соединения

- Соединение деталей посадкой с натягом

- Оценка и область применения Заключение

- Список литературы

Заключение

Детали, составляющие машину связаны между собой тем или иным способом. Эти связи можно разделить на подвижные (различного рода шарниры, подшипники и т.д.) и неподвижные (резьбовые, сварные и т.д.). Неподвижные связи в технике называют соединениями.

Соединения являются важными элементами конструкций. Многие аварии и прочие неполадки в работе машин и сооружений обусловлены неудовлетворительным качеством соединений.

Основным критерием работоспособности расчета соединений является прочность. Необходимо стремиться к тому, чтобы соединение было равнопрочным с соединяемыми элементами. Желательно, чтобы соединение не искажало форму изделия, не вносило дополнительных элементов в его конструкции и т.п.

По признаку разъёмности все виды соединений можно разделить на разъемные и неразъемные:

1) Разъемные соединения позволяют разъединять детали без всяких повреждений. К ним относятся резьбовые, штифтовые, клеммовые, шпоночные, шлицевые и профильные соединения.

Список литературы

1. Артоболевский И. И. Теория механизмов и машин. - М.: Наука, 1988.

2. Биргер И. А., Иосилевич Г. Б. Резьбовые и фланцевые соединения. - М.:Машиностроение,1990.

3. Воробьев Н. В. Цепные передачи. - М.: Машиностроение, 1968.

4. Детали машин. Атлас конструкций. Под ред. Решетова Д. Н. Части I и II. = М.:Машиностроение, 1992.

5. Иванов М. Н., Иванов В.Н. Детали машин. Курсовое проектирование. - М.: Высшая школа, 1975.

6. Иосилевич Г. Б. Детали машин. - М.: Машиностроение, 1988

7. Кудрявцев В. Н. Детали машин. - Л.: Машиностроение, 1980.

8. Николаев Г. А., Винокуров В. А. Сварные конструкции. Расчет и проектирование. - М.: Машиностроение,1990.

9. Решетов Д. Н. Детали машин. - М.: Машиностроение, 1989.

10. Хряпин В. И. Справочник паяльщика. - М.:Машиностроение, 1981.