Реферат на тему: Определение основных параметров промышленного узла. Описание района Магнитогорска

Введение

Сортировочная станция - специальная железнодорожная станция для расформирования и формирования поездов из отдельных вагонов.

Эта статья или раздел нуждается в переработке.

Пожалуйста, улучшите её в соответствии с правилами написания статей.

Обычно расположены в крупных железнодорожных узлах и важных промышленных или портовых городах.

Технологии

Сортировочные станции обычно состоят из нескольких парков путей:парк приёма;сортировочная горка: путь на искусственно построенном холме для спуска отдельных вагонов с помощью силы тяжести, на современных крупных станциях оборудованы замедлителями для регулировки скорости вагонов;

сортировочный (или подгорочный) парк: самый большой парк станции - от 20 до 40 (в Европе часто 32) путей;

парк отправления.

Сортировочные станции бывают плоские (когда вагоны перетаскиваются только при помощи тепловозов), с горкой (когда вагоны или их сцепки "спускают с горки" и далее, через посты торможения, они сами катятся до нужного состава), и станции, на которых ускорение вагонам придаёт естественный уклон путей.

Подавляющее большинство сортировочных станций имеет одну сортировочную систему (вагоны движутся в одном направлении), возможны две системы (когда вагоны к составам идут с двух направлений), или несколько сортировочных систем.

Оглавление

- Введение

- Определение основных параметров промышленного узла

- Описание района Магнитогорска

- Описание станции примыкания ОАО РЖД

- Расчёт груза и вагонопотоков

- Расчёт потребных размеров движения

- Описание схемы промышленной станции сортировочной

- Расчёт числа приёмоотправочных путей

- Проектирование горки малой мощности на промышленной станции

- Проектирование и расчёт надвижной части горки

- Проектирование и расчёт спускной части горки

- Определение трудного пути и высоты горки

- Проектирования продольного профиля спускной части горок малой мощности

- Расчёт мощности тормозных позиций Заключение

- Список литературы

Заключение

Вывод: для переработки необходимого вагонопотока в объёме 983 в. необходимо число вагонных замедлите, для хорошего бегуна, на один путь сортировки должно быть 3 замедлителя. Горка должна быть высотой 1,87 м, крутизна спускной части должна быть 28%0, количества сортировочных путей 14, длиной шести 850м и шести длиной 392 м.

Список литературы

1. Шубко В.Г. "Железнодорожные станции и узлы" 2002 г.

2. Савченко, Земблинов, Сатриковский "Железнодорожные станции и узлы" 1984 г.