Реферат на тему: Теоретическая часть. Задачи транспортной логистики. Экономическая эффективность транспортной

Введение

В настоящее время железную дорогу обслуживают 1,2 млн. работников. 19 региональных железных дорог, которые относятся к федеральной собственности, перевозят ежегодно около 1 млрд. т груза и 120 тыс. контейнеров, что составляет 30% грузооборота страны.

Имущество железных дорог является федеральной собственностью согласно закону "О федеральном железнодорожном транспорте от 20 июля 1995 года".

Государство должно активно участвовать в инвестиционном процессе. Однако в данный момент доля государственных инвестиций около 15%, а доля собственных привлеченных средств 85%.

Автомобильный транспорт.

Акционирование и приватизация в сфере автомобильного транспорта проводилась более высокими темпами, чем на других видах транспорта. Число владельцев автотранспортных средств достигло примерно 90 тыс. человек, им принадлежит около 220 тыс. грузовых автомобилей.

Оглавление

- Введение3

- Теоретическая часть

- Задачи транспортной логистики

- Экономическая эффективность транспортной логистики

- Выбор вида транспорта

- Критерии выбора перевозчика

- Алгоритм выбора перевозчика

- Транспортно-экспедиционное обеспечение логистики

- Основные документы регламентирующие правила перевозок

- Экономическая сущность и оформление грузовых тарифов

- Заключительная часть

- Литература..24

- ВВЕДЕНИЕведение

Список литературы

1. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции, Ростов на Дону, Феникс, 2001-515 с.

2. Смехов А.А. Основы транспортной логистики, М. Транспорт, 1995 - 200 с.

3. Неруш Ю.М. Логистика М. Юнити 2000-390 с.

Иркутская государственная экономическая академия

КУРСОВАЯ РАБОТА

По предмету: "Транспортно заготовительная логистика"

выполнил Вахнович М.В.

проверил