Курсовая работа на тему: Описание и работа. Значение узла. Основные технические характеристики узла

Введение

Компрессоры предназначены для обеспечения сжатым воздухом тормозной сети поезда и пневматической сети вспомогательных аппаратов: электропневматических, контакторов, песочниц, сигналов, стеклоочистителей и других.

Применяемые на подвижном составе компрессоры классифицируются по числу цилиндров (одно-, двухцилиндровые и т.д.); по расположению цилиндров (горизонтальные, вертикальные, V-и W-образные); по числу ступеней сжатия (одно- и двухступенчатые); по типу привода (с приводом от электродвигателя или от двигателя внутреннего сгорания).

Вспомогательные компрессоры служат для наполнения сжатым воздухом пневматических магистралей, например, главного воздушного выключателя, блокирования щитов высоковольтной камеры и токоприемника при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах и резервуаре токоприемника после длительной стоянки электроподвижного состава в нерабочем состоянии.

Нормальная работа тепловоза во время эксплуатации зависит, главным образом, от правильного технического обслуживания всех его механизмов.

В комплекс мероприятий по техническому обслуживанию тепловоза в депо входят:

) тщательный уход за тепловозом во время эксплуатации и его периодический технический осмотр тепловозными бригадами ежедневно и при каждом выезде тепловоза из основного депо;

) контрольный технический осмотр тепловоза комплексными бригадами депо совместно с обслуживающим персоналом тепловоза;

) текущий ремонт и регулировка механизмов в депо. Текущий ремонт узкоколейных тепловозов в депо подразделяется на малый и большой периодические и подъемочный ремонты.

Поэтому в своей курсовой работе я более подробно хотел рассмотреть ремонт компрессоров типа КТ 6.

Оглавление

- Введение

- Описание и работа

- Назначение узла

- Основные технические характеристики узла

- Комплектность узла

- Устройство и работа

- Средства измерения, инструмент и принадлежности

- Маркировка и пломбирование

- Упаковка

- Использование по назначению

- Эксплуатационные ограничения

- Подготовка узла к использованию

- Использование узла

- Действия в экстремальных условиях

- Особенности узла

- Техническое обслуживание

- Общие указания характеристика принятой системы ТО

- Порядок технического обслуживания узла

- Проверка работоспособности узла

- Техническое освидетельствование

- Консервация реконсервация

- Текущий ремонт узла

- Общие указания характеристика принятой системы ТР

- Оперативное управление

- Организация и техническое оснащение рабочих мест

- Обязанности мастера

- Обязанности слесаря

- Обязанности дефектоскописта

- Дефектосконирование составных частей узла

- Ведомость дефектации узла

- Техническая инструкция на производство ТР- 3 узла

- Технология разборки узла

- Технология ремонта узла

- Испытание и регулирование узла после ремонта

- Требования безопасности при производстве работ

- Хранение и транспортирование, утилизация Заключение

- Список литературы

- Приложение

Список литературы

- Приложение.

- Введение.

- Компрессоры предназначены для обеспечения сжатым воздухом тормозной сети поезда и пневматической сети вспомогательных аппаратов: электропневматических, контакторов, песочниц, сигналов, стеклоочистителей и других.

- Применяемые на подвижном составе компрессоры классифицируются по числу цилиндров (одно-, двухцилиндровые и т.д.); по расположению цилиндров (горизонтальные, вертикальные, V-и W-образные); по числу ступеней сжатия (одно- и двухступенчатые); по типу привода (с приводом от электродвигателя или от двигателя внутреннего сгорания).

- Вспомогательные компрессоры служат для наполнения сжатым воздухом пневматических магистралей, например, главного воздушного выключателя, блокирования щитов высоковольтной камеры и токоприемника при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах и резервуаре токоприемника после длительной стоянки электроподвижного состава в нерабочем состоянии.