Дипломная работа на тему: Основные расчеты. Расчет вместимости зернохранилищ перевалочного и портового элеватора

Введение

Основное назначение портовых элеваторов - приемка с железнодорожного транспорта крупных партий зерна и отгрузка его на морские суда.

Портовые элеваторы располагают в месте стыковки морских магистралей и железной дороги. Для портовых элеваторов характерны мощные приемно-отпускные устройства. Приемная способность элеваторов-от 3до4 маршрутов в сутки, что примерно составляет 10% вместимости; отгрузочная способность-5…6тыс.т/сут и более. Необходимость подготовки однородных партий зерна обуславливает наличие в портовых элеваторах зерноочистительного оборудования и зерносушилок, позволяющих доводить зерно до требуемой кондиции.

Коэффициент оборота портовых элеваторов составляет 4…8 и зависит от многих факторов. На отдельных элеваторах он достигает 10 и более.

Главная задача технологического проектирования элеватора- получение оптимального решения порта как единого комплекса, удовлетворяющего требованиям безопасного приема, быстрейшей разгрузки - загрузки и комплексного обслуживания современных и перспективных транспортных судов и отвечающего условиям прогрессивных способов перевозок на морском и смежных видах транспорта.

При этом должен быть обеспечен: заданный грузооборот на расчетный год, возможность развития элеватора за пределами расчетного периода на отдаленную перспективу, экономическая целесообразность принятых решений.

Современный портовый элеватор представляет собой сложный комплекс гидротехнических и береговых сооружений, складских и административно-бытовых зданий и транспортных путей, энергетических и инженерных коммуникаций.

Успешная работа водного транспорта в значительной степени определяется совершенством всех видов береговых портовых сооружений, обеспечивающих быструю и экономную перевалку грузов, качественное хранение и сортировку их на складах .

Каждый из портов при всем разнообразии имеет общие для всех портов основные элементы:

- водные подходы к порту;

- акваторию - это защищенная от волнения водная площадь, которая состоит из внешних рейдов и внутренней акватории;

- территорию - участок берега, на котором располагается береговое хозяйство: сооружения, здания, дороги, инженерные коммуникации, то есть всё то, что обеспечивает эффективное осуществление погрузочных работ, снабжение судов и создает нормальные условия для высокопроизводительной и безопасной работы сотрудников порта;

- сухопутные подходы, которые включают сооружения различных видов наземного транспорта: железнодорожного, автомобильного, трубопроводного, образующих в порту транспортный узел.

Оглавление

- Введение

- Основные расчеты

- Расчет вместимости зернохранилищ перевалочного и портового элеватора

- Определение состава емкости

- Расчет вместимости силосного корпуса

- Установление количества и производительности основного и вспомогательного оборудования

- Оборудование для приемки зерна с автомобильного транспорта

- Устройства для погрузки железнодорожных вагонов

- Погрузка и разгрузка речных и морских судов

- Оборудование для очистки зерна

- Оборудование для сушки зерна

- Оборудование для обработки и транспортировки отходов

- Основное транспортирующее оборудование нории и конвейеры

- Характеристика строительной части и объемно-планировочных решений по конструкциям, компоновке основных производственных зданий и сооружений элеватора, установление их габаритных размеров

- Выбор варианта компоновки рабочего здания с силосными корпусами и приемно-отпускными устройствами

- Размещение транспортного и технологического оборудования в рабочем здании и силосном корпусе

- Определение размеров рабочего здания и силосного корпуса в плане

- Определение высот этажей рабочего здания и силосного корпуса

- Характеристика генерального плана

- Проектирование технологического процесса элеватора как поточно- производственной системы

- Описание технологической схемы движения зерна и отходов

- Проверка работоспособности технологической схемы элеватора и установление объёмов выполненных операций с зерном на основании сводного графика работы Заключение

- Библиографический список

Заключение

В данном курсовом проекте разработан портовый элеватор в соответствии с исходными данными и схемой побережья. Элеватор имеет грузооборот 118000тгод, складскую емкость на 1966тонн, коэффициент оборота равного 6. Элеватор имеет по одной точке выгрузки зерна с автотранспорта и из судов, а также по одной точке погрузки зерна в суда и на железнодорожный транспорт. Имеются одна зерносушилка марки А1-ДСП-50 производительностью 50 тч ,оборудование по подработке зерна.

Разработаны генеральный план элеватора в масштабе М 1:10, технологическая схема ,а также разрезы и планы этажей рабочего здания, силосного корпуса и приемно- отпускных устройств.

Список литературы

1. Анисимова Л.В. Проектирование элеваторов с основами САПР. Учебное пособие. Барнаул, 1994. 112 с

2. Нормы технологического проектирования хлебоприемных предприятий и элеваторов. ВНТП-05-88 Минхлебопродуктов СССР / Утв. приказом № 133 от 03.07.1989 г.- М.: ЦНИИПРОМЗЕРНОПРОЕКТ, 1989.

3. Пунков С.П., Ким Л.В., Фейденгольд В.Б. Проектирование элеваторов и хлебоприемных предприятий с основами САПР: Учебник/ Под ред. С.П. Пункова. - Воронеж: Воронежский университет, 1996. - 284 с.

4. Пунков С.П., Фейденгольд В.Б., Изтаев А.И., Додин А.В. Определение эксплуатационной производительности технологических линий приема и обработки зерна.: Методическое пособие к проведению УИРС для студентов по специальности технология хранения и переработки зерна./МТИПП, ВНИИЗ,АФДТИЛПП:- Алма-Ата, 1988, -108 с.

5. Фейденгольд В.Б. Эксплуатационная производительность технологических линий хлебоприемных предприятий и элеваторов. - М.: ЦНИИТЭИ хлебопродуктов, 1993. - 64 с.