Дипломная работа на тему: Организация контроля технического состояния автотранспортных средствАТС

Введение

Автомобильный транспорт - одна из крупнейших отраслей общественного производства, влияющая на все сферы деятельности человека и общества в целом. Роль автомобильного транспорта в современном мире трудно переоценить. Он является фактором, определяющим эффективность развития производительных сил; средством удовлетворения экономических и социальных потребностей населения; средством обеспечения территориальных связей и мобильности общества.

Немного истории. Технический осмотр начал проводится с 20-х годов прошлого века, сначала в Финляндии, а затем в США и Италии. В нашей стране он проводится с начала 30-х годов. До середины прошлого века технический осмотр во всем мире проводился дорожной полицией, в нашей стране ГАИ (Госавтоинспекцией).

Эффективность, безопасность и сама возможность использования автотранспортных средств (АТС) по назначению зависит от их технического состояния. Изменения технического состояния сопровождают эксплуатацию АТС от изготовления до утилизации. Изготовители во всем мире не в силах гарантировать отсутствие неисправностей АТС даже "при нормальных условиях эксплуатации", но особенно ускоряется их появление при нарушениях правил технической эксплуатации и предписаний изготовителя, при интенсивной эксплуатации без необходимого контроля или за пределами установленного ресурса, при несвоевременном и некачественном ТО и ремонте, при ошибках в применении эксплуатационных материалов.

Для повышения эффективности ТО и ремонта автомобилей требуется индивидуальная информация о их техническом состоянии до и после обслуживания или ремонта. При этом необходимо, чтобы получение указанной информации было доступным, не требовало бы разборки агрегатов и механизмов и больших затрат труда. Индивидуальная информация о скрытых и назревающих отказах позволяет предотвратить преждевременный или запоздалый ремонт и профилактику, а также проконтролировать качество выполняемых работ.

Оглавление

- Введение

- Организация контроля технического состояния автотранспортных средствАТС

- Основные цели проведения технического осмотра АТС

- Диагностика, как метод технического контроля АТС

- Основные понятия о диагностике

- Средства технического диагностирования автомобилей

- Методы обоснования нормативов технического состояния АТС

- Методы проверки тормозного управления

- Проверка рабочей тормозной системы

- Проверка стояночной и запасной тормозной системы

- Проверка вспомогательной тормозной системы

- Требования к техническому состоянию рулевого управления и методы проверки

- Основные понятия и термины

- Методы определения предельного состояния АТС

- Перспективы развития автотранспорта

- Выводы

- Список используемой литературы

Заключение

Таким образом, теория и практика технической эксплуатации автомобилей показывает, что обеспечение работоспособного технического состояния АТС организовано не на основе прямого управления по результатам контроля их технического состояния, а посредством нормативного регулирования ответственности владельцев АТС и деятельности технической службы эксплуатирующих и сервисных предприятий автомобильного транспорта. Органы государственной власти воздействуют на техническое состояние автомобильного парка, прежде всего, в отношении его безопасности через систему нормативных правовых актов и организационные системы контроля и отслеживания безопасности АТС в эксплуатации. Статистические закономерности лежат в основе управления производственных процессов ТО и ремонта и их материально- технического обеспечения на предприятиях автомобильного транс- порта. Но применительно к каждому конкретному АТС обеспечение работоспособного технического состояния индивидуализировано, организуется и контролируется индивидуально. Насыщение автомобильного транспорта современной автомобильной и информационной техникой изменило приоритеты в развитии методов обеспечения работоспособного технического состояния АТС. Планово-предупредительная стратегия профилактического ТО из самостоятельной организационной подсистемы технической эксплуатации превратилась в обязательную технологическую составляющую работ технической эксплуатации, подобно заправке или мойке. Комплекс работ ТО стал рутинной составляющей в деятельности каждого автосервиса и технической службы АТП, выполняемой наряду с ремонтом, но с жесткой периодичностью, установленной изготовителем и диктуемой уже индивидуально для каждого из современных АТС. Диагностирование не стало самостоятельным видом работ, а целиком вошло в технологические процессы ТО и ремонта как инструмент проверки наличия и поиска неисправностей. Работы ТО и ремонта в настоящее время организуются в форме заявочного ремонта и ремонта, сопутствующего выполнению очередного ТО.

Список литературы

1. Федеральный закон РФ № 184-ФЗ от 27.12.02 "О техническом регулировании".

2. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

3. Изменение к ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

4. Лаврентьев П., Рошаль Л., Дынга И. Совершенствование государственного контроля безопасности автотранспортных средств // Автомобильный транспорт. 2000. - № 3. - с. 44-

5. Мороз С. М. комментарий к ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. М.-Н.Новгород, 2002. - 230 с.

6. Мороз С. М. Методологические основы диагностирования автотранспортных средств по критериям безопасности. Автореф. дис. . докт. техн. наук. М., 2004 - 38 с.

7. Волков, П.Н. Математические методы в экспериментальных ис- следованиях: математические методы планирования и статистического анализа экспериментов при определении характеристик исследуемых объектов. Ч. 1 / П.Н. Волков. - М.: Мир Книги, 1992. - 121 с

8. Порядок подготовки и переподготовки контролеров технического состояния транспортных средств. Утв. Минобразования РФ: Сборник нормативно-правовых документов по техническому осмотру автотранспортных средств. М.: ННПФ "Трансконсалтинг", 2000. - с. 135148.

9. Савин Б. М., Капустин А. В. Внедрение новых методов проверки технического состояния при проведении государственного техническогоосмотра транспортных средств // Грузовой и легковое автохозяйство. 2001. -№ 6. -с. 9-13.