Магистерская диссертация на тему: Таким образом, значительное число потребителей электроэнергии большой мощности подключается

Введение

Спроектировать двухкомплектный реверсивный тиристорный преобразователь, работающий на якорь двигателя постоянного тока, предназначенного для привода тележки. Тележка совершает движение вперед-назад между двумя станциями. При движении вперёд тележка загружена, при движении назад она идёт порожняком. При движении вперед комплект вентилей "Вперёд" преобразователя работает в выпрямительном режиме, обеспечивая разгон тележки, а затем и равномерное движение. Торможение осуществляется при работе комплекта "Назад" в инверторном режиме. При обратном движении тележки процессы происходят аналогично для соответствующих комплектов.

Рисунок 1. График нагрузки для двухкомплектного преобразователя

где IПВ, IПИ - токи перегрузки в выпрямительном и инверторном режимах;

IУВ, IУИ - установившиеся токи в выпрямительном и инверторном режимах;

tПВ, tПИ - длительности перегрузок в выпрямительном и инверторном ре жимах;

tУВ, tУИ - длительности установившихся нагрузок выпрямительном и инверторном режимах;

tЦ - время цикла;

0 - время паузы в нагрузке; индексы 1 относятся к комплекту "Вперед", а 2 - к комплекту "Назад" двухкомплектного преобразователя.

Таблица 1. Исходные данные

Тип двигателя

Д 806

Номинальная мощность двигателя РН, кВт

Номинальное напряжение двигателя UН, В

Время цикла tЦ, с

Время перегрузки tП, с

Время установившейся нагрузки tУ, с

Время паузы между выпрямительным и инверторным режимом t0, с

Номинальный ток двигателя IН, А

Отношение тока перегрузки к номинальному току двигателя IП/IН

Отношение установившегося тока к номинальному току двигателя IУ/IН

Активное сопротивление якоря rЯ, Ом

Индуктивность якоря двигателя LЯ, мГн

Частота вращения n, об/мин

Для упрощения расчётов принято:

IПВ1=IПИ2=IП; IУВ1=IУ; IПВ2=IПИ1=0,6.IП; IУВ2=0,6.IУ

tПВ1=tПВ2=tПИ1=tПИ2=tП; tУВ1=tУВ2=tУ.

Опорное напряжение в системе управления линейное (пилообразное).

Проектирование преобразователя выполнить при следующих технических условиях:

а) Номинальное линейное напряжение сети UСН = 380 В;

б) Колебания напряжения сети ± 10%;

в) номинальное напряжение на двигателе должно быть обеспечено при установившемся токе нагрузки IУ и допустимых колебаниях напряжения сети;

г) схема выпрямления - трёхфазная мостовая;

д) коэффициент пульсаций тока q при токе установившейся нагрузки IУ не более 2% ;

е) температура окружающей среды Та = +40° С; охлаждение воздушное (естественное и принудительное);

ж) амплитуда опорного напряжения в системе импульсно-фазового управления 10 В.

Оглавление

- Задание

- Выбор силового трансформатора

- Расчёт параметров и выбор силового трансформатора

- Проверка выбранного трансформатора

- Выбор тиристоров

- Предварительный выбор тиристоров

- Выбор предохранителей и проверка тиристоров на токи короткого замыкания

- Расчёт параметров и выбор сглаживающего реактора

- Расчёт и построение внешних, регулировочных и энергетических характеристик преобразователя

- Анализ полученных характеристик

- Построение временных диаграмм Заключение

- Литература

Список литературы

1. Гельман М. В. Проектирование тиристорных преобразователей для электроприводов постоянного тока. Учебное пособие. -Челябинск: ЧГТУ, 1996.-91 с.

2. Гельман М. В. Альбом схем по преобразовательной технике. -Челябинск: ЧПИ, 1992.-60 с.

3. Чебовский О. Г. Моисеев Л. Г. Недошивин Р. П. Силовые полупроводниковые приборы: Справочник. -М.: Энергоатомиздат, 1985, -401 с.

4. Предохранители плавкие серии ПП57: Каталог 07.04.07 - 84. Электротехника СССР. -М.: Информэлектро,1985. -12 с.