Магистерская диссертация на тему: Общая часть. Технологический процесс цеха. Конструкция, кинематическая схема и техническая

Введение

Идея создания второго крупного завода рядом с КМК возникла еще в годы первых пятилеток, но только в 1950 г. появилась возможность вернуться к вопросу о строительстве завода. В 1957г. Совет Министров СССР утвердил проектное задание на строительство Западно-Сибирского металлургического комбината в городе Новокузнецке, и уже в 1961г. началось строительство первой коксовой батареи, которая 1 декабря 1963г. выдала первый кокс. 27 июля 1964г. считается днем рождения комбината. Страна получает первый запсибовский чугун.

ЗСМК один из современных крупнейших предприятий СНГ, с полным металлургическим циклом. Он находится в самом центре азиатского материка, на юге Кузнецкого бассейна. Комбинат расположен на территории 3000 га. в 25 км. от г. Новокузнецка.

Строительство комбината и реконструкция цехов и агрегатов сопровождались широким применением новой техники и технологий, внедрением передового отечественного и зарубежного опыта, совершенствованием технологических процессов и оборудования. Освоению современных металлургических агрегатов большой единичной мощностью способствовало внедрение научно-технических разработок. Опыт и достижения ЗАПСИБа широко используются в отечественной и зарубежной практике.

Со дня рождения комбината, практически каждый год вводились в строй новые цехи и производства: пущен проволочный стан, получен первый прокат на мелкосортном стане, конвертерный цех №1 выдал первую сталь. 27 декабря 1969г. пущен блюминг, а в апреле 1970г. непрерывно-заготовочный стан. Таким образом, был замкнут полный металлургический цикл.

В 1971-1980гг. в строй действующих вводились новые агрегаты и цеха: доменная печь №3, кислородно-конвертерный цех №2, седьмая коксовая батарея, сталепроволочный цех метизного производства.

Все цеха комбината можно классифицировать по основным производствам:

- коксохимическое производство

- аглоизвестковое производство

- доменное производство

- сталеплавильное производство

- прокатное производство

- метизное производство

- производство товаров народного потребления

- транспорт

- ремонтная база комбината

- соцкультбыт

Совсем недавно началось строительство мебельного цеха, в нем будут изготовляться из заготовок древесины современная, изысканная мебель, с дизайном на уровне мировых образцов.

Транспорт -это неотъемлемая часть ЗАПСИБа. Транспортировка грузов осуществляется железнодорожным, конвейерным и автомобильным транспортом. Протяжонность железнодорожных путей 371км, конвейерных 90км. Перевозка грузов железнодорожным транспортом составляет 1,0 млн.т. в год, объем автомобильных перевозок-17,0 млн.т, грузооборот составляет 96,0 млн.тонно-километров.

ЗАПСИБ предусматривает своим сотрудникам и их семьям возможность отдыхать и заниматься спортом круглый год. Для этого нужны здания соцкультбыта.В их состав входят: спорткомплекс "Богатырь", плавательный бассейн "Запсибовец". В культурном центре АО ЗСМК находят занятия по душе более 6 тысяч взрослых и детей. Здесь созданы все условия для отдыха и творчества, для этого существуют балетные классы, хоровые и музыкальные студии. Профилактории и поликлиники предоставляют запсибовцам массажи, физиотерапевтическое лечение.

Для детей любого возраста построено множество детских дач и лагерей.

ЗСМК выпускает огромное количество различной продукции. Вся его продукция имеет отличные технические характеристики, благодаря использованию отличной технологии, совершенствованию оборудования и повышения квалификации персонала.

Целью дипломного проекта является проверочный расчет существующего электропривода летучих ножниц 130т, находящегося в среднесортном цехе.

Проект выполнен согласно дипломного задания (приложение А)

Оглавление

- Введение 4

- Общая часть

- Технологический процесс цеха

- Конструкция, кинематическая схема и техническая характеристика механизма

- Условия и режим работы электрооборудования, требования к электроприводу

- Специальная часть

- Выбор рода тока, величины питающего напряжения и системы управления электроприводом

- Расчет мощности двигателей и их выбор

- Расчет и выбор силовых элементов электропривода

- Система автоматического регулирования

- Выбор аппаратуры защиты и коммутации

- Описание схемы управления, защиты и сигнализации

- Возможные перспективы развития электропривода машины на базе достижения науки и техники

- Специальный вопрос

- Организация производства

- Организация обслуживания электрооборудования

- Организация ремонта электрооборудования

- Экономика производства

- Форма оплаты труда

- Расчет заработной платы

- Определение затрат на содержание электрооборудования

- Технико-экономические показатели дипломного проекта

- Охрана труда

- Общие правила охраны труда

- Правила ТБ при техническом обслуживании и ремонте электрооборудования

- Противопожарные мероприятия

- Техническое обслуживание двигателей постоянного тока

- Охрана окружающей среды

- Литература 50

- Приложение А. Дипломное задание

- Приложение В. Обозначения на функциональной схеме

Список литературы

1. Инструкция по эксплуатации тиристорного электропривода ножниц 130 т. Издание ЗСМК 1976 г.;

2. А.А Королев Конструкция и расчет машин и механизмов прокатных станов

М.: Издательство "Металлургия" 1969 год

3. Вершинин О.Е. Применение микропроцессоров для автоматизации технологических процессов. - Л.: Энергоатомиздат, 1986;

4. Правила устройства электроустановок/Минэнерго СССР.- 6-е изд., перераб. и доп.- М.: Энергоатомиздат, 1986;

5. Молчанова З.В. Охрана труда в прокатном производстве. Москва, "Металлургия", 1973.

Приложение В

Обозначения на функциональной схеме

поз.

обозн.

СИФУ

импульсы зажигания тиристоров

Регулятор тока

управляющий сигнал для генератора импульсов

Задатчик интенсивности тока

i*КА,КВ

требуемая величина тока

Регулятор скорости

iKA,КВ

ток якоря

Преобразователь действительной величины скорости

I КМ

превышение максимального значения iК

Преобразователь датчика положения ножей

логический сигнал

Блок управления положением

сигнал скорости

Блок направления вращения

требуемая величина скорости

Логико-частотный преобразователь

М

превышение макс. значения скорости

ЦТЦР

М

превышение макс. значения требуемой скорости

Частотно-аналоговый преобразователь задания скорости

сигнал датчика скорости

Задатчик интенсивности скорости

логический сигнал

Логический блок управления скоростью

скорость матерьяла с последней клети

Блок аварийной логики

логический сигнал

Датчик нулевого тока

логический сигнал

Частотно-аналоговый преобразователь для ограничения тока

логический сигнал

Регулятор ведомого привода

логический сигнал

Логический блок задания скорости

требование понижения iК на 10%

Ограничение тока

регулирование положения включ.

Датчик скорости

К

сигнал для положения уровня компорации

Датчик положения

авария в системе unistor

Датчик тока

сигнал аварии в системе unistor

Назначение контактов

В2-5 - толчковая подача налево

В1-5 - толчковая подача направо

В2-3 - разрешение толчковой подачи

В1-7 - стоп