Курсовая работа: Динамический расчёт двигателя

В ходе работы проведен анализ и расчет динамических характеристик двигателя, который является важной частью автомобильной техники. Особое внимание уделено процессам, происходящим в двигателе внутреннего сгорания, поскольку именно от их оптимизации зависит эффективность работы всего агрегата. Основная цель заключалась в исследовании динамических параметров, таких как крутящий момент, мощность и частота вращения коленчатого вала в зависимости от различных режимов работы.

Процесс расчета начался с определения геометрических и термодинамических параметров двигателя. Используя модель для 4-тактного двигателя, произведен анализ механизма газообмена, который существенно влияет на наполнение цилиндров рабочей смесью и, следовательно, на общую производительность. Важным аспектом стало использование динамической модели, позволяющей учитывать изменения нагрузки на двигатель в различных условиях эксплуатации.

Сбор экспериментальных данных производился на основе работы реального автомобиля с двигателем, объемом от 1200 до 1500 см³. Проведенные испытания в различных режиме дали возможность получить значения для построения графиков зависимости крутящего момента от частоты вращения. Используя полученные данные, вычислен средний крутящий момент, который продемонстрировал значительные колебания в зависимости от положения дроссельной заслонки и количества подаваемого топлива.

Также обращено внимание на влияние различных конструктивных изменений, таких как тип впускной системы и параметры системы выпуска, на динамические характеристики. Результаты работы подчеркивают значимость настройки параметров двигателя, что позволяет улучшить его производительность и экономичность. Проведенные расчеты и анализ дают возможность разработать рекомендации по оптимизации работы двигателя, что может быть полезно в дальнейшем для создания более эффективных и экологически чистых транспортных средств.