Чертеж: Разработка принципиальной схемы управления электрическими приводами.

По заданным условиям разработать схему (образец во вложении):

1. ручное дистанционное управление электроприводами;

2. включение электропривода М3:

3. невозможность включения электроприводов М1 и М2 при отсутствии включения электропривода М3 в режиме «работа»;

4. возможность включения электроприводов М1 и М2 при отсутствии включения электропривода М3 в режиме «наладка»;

5. одновременное включение и отключение привода правильного барабана и привода подачи одним элементом управления (кнопкой или постом управления);

6. предварительный выбор скорости вращения привода правильного барабана и привода подачи при помощи ключей управления;

7. блокирование включения (работы) и автоматическое отключение электроприводов М1 и М2 при отключении (или не включении) коммутационных аппаратов управления электроприводов М1 и М2;

8. выбор длины отрезаемых прутков производится включением в цепь управления электромагнита фиксации механизма реза, одного из пяти конечных выключателей, установленных на приёмном устройстве, путём блокировки ключом управления включения остальных четырёх выключателей;

9. блокировка (останов) приводов М1 и М2 при нахождении подвижного ножа в нижнем положении свыше времени Δt1 (т.е. при заклинивании ножа) при помощи конечного выключателя;

10. наличие блокировок охранного заграждения (кожуха) правильного барабана и механизма тяговых валков, прекращающих работу электроприводов М1 и М2 при открытии кожухов при работе электроприводов, а также невозможность включения вышеуказанных электроприводов в случае умышленного предварительного нарушения целостности охранного заграждения;

11. подключение пяти конечных выключателей к электрооборудованию расположенному в ЩСУ (щит силовой управления) через штепсельные разъёмы;

12. наличие торможения противовключением электропривода М1 (непрямое противовключение) через токоограничивающие тормозные сопротивления в функции скорости;

13. наличие торможения противовключением электропривода М2 (прямое противовключение) в функции времени;

14. контроль усилия на тяговых валках по величине тока электропривода М2;

15. световая сигнализация выбора скоростного режима работы электроприводов М1 и М2;

16. наличие необходимой электрической защиты главных цепей электроприводов и схемы управления.