Дипломная работа на тему: Краткая характеристика ОАО Ванинского МТП. История развития порта Ванино

Введение

Морской транспорт обладает существенными особенностями и преимуществами перед другими видами транспорта. Морские пути имеют естественное происхождение, горизонтальны и обладают практически неограниченной пропускной способностью. Скорость доставки грузов морским транспортом выше, чем железнодорожным или речным. Характеристики морских путей создают условия для эксплуатации судов, полезная грузоподъемность которых намного превышает грузоподъемность железнодорожных и речных составов, автопоездов.

Морской транспорт не может существовать без мощной береговой базы. Прием, обработка и техническое обслуживание судов осуществляется в портах, оснащенных высокопроизводительным перегрузочным оборудованием.

Разрабатываемые технологические процессы перегрузки различных видов грузов должны предусматривать быстрое выполнение грузовых операций с минимальными затратами, с обеспечением сохранности грузов и безопасности людей.

Целью дипломного проекта является анализ работы ОАО "Ванинский МТП" с последующим выявлением положительных и отрицательных моментов его производственной деятельности и оптимизация количества технологических линий и нормы обработки судна для перегрузки лесных грузов.

Рассмотрение материально-технической базы комплекса, его причального и железнодорожного фронтов, технической оснащенности и складского хозяйства дает возможность реально оценить способность комплекса к освоению и увеличению грузопотока.

В проекте предлагается рассмотреть варианты обработки судов различным числом технологических линий и для заданного объема грузовых работ, расчетного типа судна и сложившейся структуры грузопотока, определить оптимальное число технологических линий на обработке судна, соответствующее минимуму приведенных затрат по комплексу "порт - флот", потребность в технических и трудовых ресурсах, а также определить интенсивность обработки судов на перегрузке металлов и оптимизировать нормативы обработки судна в порту на перегрузке металлов.

Соответствующее минимуму приведенных затрат число технологических линий является основой для определения оптимальных технических ресурсов: причалов, перегрузочного оборудования, а также для расчета оптимальной потребности в докерах-механизаторах.

Оглавление

- Краткая характеристика ОАО Ванинского МТП

- История развития порта Ванино

- Экономико-географическая характеристика и современное состояние порта

- Перспективы развития порта

- Характеристика материально-технической базы

- Причальный фронт

- Складское хозяйство

- Железнодорожное хозяйство

- Средства механизации

- Основные перегрузочные машины

- Средства малой механизации

- Портовый флот

- Анализ производственной деятельности порта

- Цели, виды и методы анализа

- Анализ грузооборота и грузопереработки порта

- Анализ судооборота

- Анализ вагонооборота

- Существующая технология перегрузки леса в ОАО Ванинский МТП

- Описание технологического процесса и характеристика груза

- Определение загрузки судна лесом, перегружаемым в ОАО Ванинский МТП

- Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса

- Расчет минимального и максимального числа технологических линий на обработке судна

- Расчет интенсивности грузовых работ и числа причалов для перегрузки леса

- Расчет затрат по порту для различного числа технологических линий

- Расчет затрат по флоту для различного числа технологических линий

- Выбор и обоснование оптимального числа технологических линий на обработке судна

- Обоснование проектного решения перегрузки леса в ОАО Ванинском МТП

- Обоснование потребности в технических ресурсах перегрузочного комплекса для перегрузки леса

- Определение численности докеров-механизаторов на судовых и вагонных работах

- Охрана труда

- Организация обеспечения безопасности труда на лесном комплексе

- Травматизм на лесном ПК в порту и мероприятия по устранению

- Анализ по ГОСТ 12.0.003 - 74 ССБТ Заключение

- Список используемой литературы

Список литературы

2. Белов С.В., Ильницкий А.В., Козьяков. "Безопасность жизнедеятельности". Учебник для вузов. С. В.,. 2002г.

3. Ветренко Л.Д., Ананьина В.З., Степанец А.В. "Организация и технология перегрузочных процессов в морских портах". - М.: Транспорт, 1989

4. Единые нормы выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в морских портах. - М: НИИ Труда, 1987

. Инструкция по охране труда для докеров-механизаторов ОАО ВМТП. - Владивосток, 1996 г.

. "Общие и специальные правила перевозки грузов 4М". - В/О "Мортехинформреклама". Том 1 "Общие правила" - 1991 г. Том 2 "Специальные правила" - 1988 г.

. ПОТ РО 152-31.82.03-96 "Правила охраны труда в морских портах"

. Терентьева Л.В.: Проектирование прогрессивной технологии и организации перегрузки груза. Методические указания - Владивосток, 2000

. Технология грузовых работ: сборник образцов технологических карт и инструкций, рекомендованных при обработке морских судов и других видов транспорта. - С-Пб.: 1996

. ТОИ РД 31.82.05-95 "Сборник типовых инструкций по охране труда для рабочих профессий докеров-механизаторов морских портов".

. Степанец А.В. Методические указания по дипломному проектированию. Владивосток 2002

. Фролов А.С., Кузьмин П.В., Степанец А.В.: Организация, планирование и технология перегрузочных работ в морских портах. - М.: 1979.